精选素材 培育学科核心素养——以高三主题复习课“皮江法炼镁”为例

在课堂教学中使用优质素材,有利于学生打破校园知识与外界社会之间的屏障,培育学生的学科核心素养。目前,学生普遍认为电解法炼镁是市场上生产镁的主要途径,与实际情况不符。鉴于此,本文以陕西榆林市的皮江法炼镁工艺作为真实素材,设计并实践了一堂高三主题复习课,课堂中以关联、进阶的问题驱动学生思辨,构建了一套工艺生产的思维模型,培育了学生证据推理与模型认知、变化观念与平衡思想的学科核心素养。

非对称剪力墙-筒体超高层结构的振动台试验研究

为了研究复杂体型高层建筑结构在地震作用下的动力特性与反应 ,对一个 1 :50比例的非对称剪力墙 -双筒体复式超高层住宅模型进行了振动台模拟地震试验。根据试验结果 ,通过相似关系得到原型结构在地震作用下的动力特性与反应 ,与有限元分析结果进行了比较 ,指出了结构的薄弱部位 ,并对结构设计提出了若干建议。

土-结构体系振动台模型试验中土层边界影响问题

通过数值模拟和模型试验，初步探讨了土－结构相互作用体系模型试验中土层侧向边界的影响情况，研究了土层边界处加入橡胶层后的作用，从而为土－结构相互作用体系模型试验设计提供了一些依据。

土-桩-结构相互作用体系的振动台模型试验

通过土 -桩 -结构体系的振动台模型试验 ,探讨了土 -结构相互作用对结构动力特性和结构地震反应的影响 .试验结果表明 ,土 -结构相互作用使结构体系的自振频率降低 ,使体系的阻尼大大增加 .土

海底悬跨管道动力响应的试验研究和数值模拟

在地震活动区铺设海底管道必须考虑地震荷载的作用。通过在水下振动台模拟海底悬跨管道完成的动力模型试验,根据试验结果分析了管道的悬跨长度、悬跨高度、支撑情况和管内运输不同物质等因素对海底悬跨管道的动力反应的影响。并根据Morison方程建立的海底悬跨管道动力控制方程对试验结果进行了有限元数值模拟,计算结果与试验结果符合得较好。

电磁耗能TMD结构减震效率的振动台试验研究

通过钢框架TMD减震的振动台模型试验,测试电磁耗能TMD新装置的减震耗能性能。大量试验结果表明:利用电磁涡流耗能原理的TMD新装置具有良好的结构减震效率。

地震时海底悬跨管道动力特性试验研究

铺设在地震活跃区域的海底管道可能在地震荷载作用下发生破坏。利用水下振动台研究了海底悬跨管线在地震作用下的动力反应。试验中考虑了地震波输入方向、管道端部支撑情况、悬跨高度、悬跨长度和管内是否有水等因素。完成了这些因素组合的 12 0组试验 ,得到海底悬跨管道动力响应特性。试验结果表明水中管道与陆地悬空管道的动力反应存在明显差别 ;悬跨长度是控制管道反应的关键 ,水平地震输入对管道反应起控制作用 。

桩基础上结构TMD控制的振动台模型试验研究

完成了土 桩 结构 TMD相互作用体系的振动台模型试验 .首次通过振动台模型试验研究了土 桩 结构相互作用对TMD振动控制的影响 .试验结果表明 :当TMD装置的自振频率和相互作用体系频率一致时 ,TMD控制效率最佳 ,但此时其控制效率仍远不及刚性基础上TMD控制效率高 ,表明土 结构相互作用效应使TMD装置的减振效率大大降低 ,在一些情况下TMD装置甚至对结构起到负面作用 .

混凝土仿真材料特性及其应用的试验研究

大型混凝土结构模型试验材料的选择对于试验结果有重要意义。本文作者对低强度仿真混凝土材料的材料配比、力学性能以及实际应用进行了分析研究 ,分析结果表明 ,仿真材料对于大体积混凝土结构的物模试验是比较理想的材料。

上部结构对桩基础地震应力影响的模型试验研究

本文通过振动台模型试验，研究了地震作用下群桩基础应变幅值的分布规律以及上部结构对桩应 变幅值分布的影响。研究表明，上部结构使植的应变幅值大大增加，改变了桩应变幅值变化的趋势。在 桩基础设计中应考虑上部结构对桩基础的影响。

关门山面板堆石坝现场弹性波试验研究

采用击板法和爆破法结合，成功地在关门山水库工地进行了堆石休内弹性波现场测试和坝体脉动观测，得到了坝体的自振特性和坝体内弹性波速分布及相应的经验公式；在与国外同类试验成果以及室内大型动三轴仪试验成果的广泛比较后，给出堆石材料动力变形参数职值的经验范围。

烟囱模型动力试验研究

烟囱结构的地震反应及其破坏机理是地震工程界长期讨论的问题,对高耸烟囱结构的模型试验研究是研究此工程问题的重要方法,作者通过对45m和180m高大烟囱结构的动力模型试验,对烟囱结构的地震反应及其破坏机理进行了模型试验研究,得出了有意义的结论,为这一问题的理论研究提供了有力的依据。

蓄水期面板堆石坝动力特性研究

本文根据现场动力试验结果，分析并总结了面板堆石坝蓄水期堆石体的动力性质及坝体的自振特性变化规律。首次在面板上测出动水压力的分布，完善了面板堆石坝抗震性能研究。

超高层筒体结构模型振动台地震破坏试验研究

就超高层筒体结构在地震作用下的动力特性与破坏反应,对一个1∶50比例的超高层建筑模型进行了微震、强震直至破坏的振动台试验研究。试验通过满足弹性—重力相似条件得到原型结构在地震作用下的动力特性与破坏现象。结果表明,结构的横向二阶以上及竖向一阶振动对结构的抗震安全性起控制作用,结构中上部是抗震薄弱部位,试验破坏现象与实际震害吻合。

龙滩大坝的动力模型破坏试验研究

本文用试验的方法研究碾压混凝土重力坝在地震荷载作用下的破坏特性。在初始裂缝出现时坝体总体上仍处于弹性阶段的基本假定下，通过在龙滩大坝抗震动力破坏试验结果中考虑几种重要的影响参数并引入相应比例系数，使模型动力破坏试验的结果可直接定量地换算到原型上，从而在碾压混凝土坝的抗震安全性评估方面作了新的探索并提高了大坝抗震安全性评估的准确性。

19CrNi5齿轮钢裂纹缺陷研究

19CrNi5钢主要用于小模数、大传动比、高工作负荷拖拉机齿轮零件。某钢厂生产的19CrNi5钢在使用过程中出现齿轮断裂现象。采用光学显微镜、SEM及能谱分析等手段对齿轮断裂处进行检验分析。结果表明,该齿轮断口断裂面已发生渗碳,断口在渗碳工艺之前已经存在,且裂纹在渗碳淬火过程继续扩展。该齿轮钢采用温锻工艺,锻造过程中内齿凸台和外齿区域变形更为剧烈,温降较快,该温度区间内材料塑性较差,变形抗力大,从而产生锻造裂纹的趋势增加。

氧气瓶爆破事故分析

本文对爆破气瓶的宏观断口形貌,金相组织,腐蚀产物的成份进行了观察试验和分析,试验结果表明:气瓶爆破的主要原因是由于氧压机的水里含有氯离子,在充装氧气时夹带混入瓶中,由此产生腐蚀,造成瓶壁明显减薄,以致引起静压爆破。

热处理工艺对16MnCrS5+H钢奥氏体晶粒度的影响

为解决16MnCrS5+H钢轧后混晶问题,进行了630℃和680℃回火、760℃退火,900℃正火处理试验,采用"模拟渗碳法"(试样热处理工艺:930℃保温4 h油淬)进行奥氏体晶粒度检测及分析。结果表明:当16MnCrS5+H钢轧后出现混晶时,经两相区760℃退火处理,可使得AlN充分析出,增加AlN钉扎结晶的作用,使得奥氏体晶粒细小均匀。

15CrNiMn钢方框偏析的改善对轧材力学性能的影响

从连铸410 mm×530 mm大方坯的方框偏析改善角度,对开坯后的等轴晶区进行归方控制,改善组织均匀性,最终提高轧材的力学性能。通过有限元仿真模拟技术以内部质点跟踪方式对15CrNiMn钢连铸大方坯粗轧过程进行轧制工艺优化后的验证,结果表明,在心部所截取的四个质点在变形过程中没有偏离钢坯中心,并形成近似方形形貌分布在钢坯横截面上。在实际生产验证下,开坯后的中间坯形成近似方形的等轴晶区,后续轧制工艺不变的情况下,最终不仅改善了连铸坯内部方框偏析,而且提高了轧材的力学性能。