马振西十大创作之——古典人物系列

马振西，1976年毕业于西安美术学院油画系，师承武德祖、刘文西．从事人物画的研究。现为中国美术家协会会员、国家一级美术师、陕西省壁画研究会理事、陕西省秦汉绘画研究院院长，甘肃润通实业投资集团有限公司艺术顾问。

马振西 笔精艺妙写人生

马振西，1976年毕业于西安美术学院油画系，现为陕西省秦汉文化艺术交流协会主席，陕西省秦汉绘画研究院院长，中国美术家协会会员、国家一级美术师、陕西省文史馆研究员、陕西省美协人物画艺委会副主任、陕西省壁画研究会理事、陕西书画协会理事、甘肃润通投资（集团）有限公司艺术顾问、中国艺术普及促进会国家文化网聘为国家西部艺术教育顾问。师承武德祖、刘文西教授，兼擅中国画人物的研究，并创作了较有影响的美术作品《礼佛图》《卖炭翁》《沙乡驼铃》《关云长》、壁画《丝绸之路》等。70年代研临敦煌壁画300余幅。

马振西十大创作之——民族风情系列

马振西，1976年毕业于西安美术学院油画系，师承武德祖，刘文西，从事人物画的研究。现为中国美术家协会会员、国家一级美术师、陕西省壁画研究会理事，陕西省秦汉绘画研究院院长，甘肃润通实业投资集团有限公司艺术顾问。

马振西十大创作之——油画系列

马振西。1976年毕业于西安美术学院油画系，师承武德祖．刘文西，从事人物画的研究。现为中国美术家协会会员．国家一级美术师、陕西省壁画研究会理事、陕西省秦汉绘画研究院院长，甘肃润通实业投资集团有限公司艺术顾问。

马振西十大创作之——关中民俗系列

马振西，1976年毕业于西安美术学院油画系．师承武德祖、刘文西．从事人物画的研究。现为中国美术家协会会员．国家一级美术师、陕西省壁画研究会理事．陕西省秦汉绘画研究院院长．甘肃润通实业投资集团有限公司艺术顾问。

燃气压缩式与双效吸收式耦合热泵的制冷性能

本文将燃气机热泵(GEHP)和双效吸收式热泵(DAHP)的优势相结合,提出一种燃气压缩式与双效吸收式耦合热泵(GECDAHP).在此热泵系统中,燃气发动机驱动压缩式热泵,高温烟气驱动吸收式热泵的高压发生器,缸套水和高压发生器的制冷剂蒸气共同驱动吸收式热泵的低压发生器,以实现燃气发动机余热的梯级利用,提高系统的制冷能力.建立了GECDAHP的热力学模型,对比了GEHP、燃气压缩式与单效吸收式耦合热泵(GECSAHP)和GECDAHP三种热泵系统在制冷模式下的系统性能.研究结果表明:相比于GEHP和GECSAHP,GECDAHP的制冷能力分别提高了57%和10%,一次能源利用率分别提高了35%和11%.

低温环境下复叠式燃气机热泵的供热性能研究

为了提高燃气机热泵在低环境温度下的制热性能,本文将燃气机热泵技术与复叠式热泵技术相结合,提出了应用于低环境温度下的复叠式燃气机热泵(CGEHP)系统。使用MATLAB软件,建立了CGEHP数学模型。分析了燃气发动机转速、环境温度和系统进水温度对系统供热性能(总供热量、制热性能系数(COP)及一次能源利用率(PER))的影响规律。结果表明:当环境温度分别为-20、-15、-10℃,以NH_3-LiNO_3作为吸收式热泵系统工质,发动机转速为1 500 r/min时,PER分别为1.0、1.02、1.04,比常规空气源电热泵系统分别提高了24%、15%、5%。

燃气机热泵供生活热水性能分析

在过渡季节,我国民用建筑以及多数商用建筑无空调和供暖需求,因此能耗主要集中在生活热水的供应.燃气机热泵以天然气为一次能源,在驱动热泵系统进行高效制热的同时,充分回收发动机余热,可达到高效制取生活热水的目的.笔者开发了一台燃气发动机驱动的蒸气压缩式空气源热泵热水机组,并对燃气机热泵系统供生活热水性能进行了实验研究.结果表明:环境温度对性能有明显影响,当环境温度从13.4℃增加到19.6℃,系统COP和PER分别增加22.2%和13.6%;转速越高,系统性能越差,当转速为1800 r/min时,系统COP和PER分别为3.29和1.20;当生活热水温度为54.9℃时运行能效降低,系统PER为1.26;在满足用户负荷需求的前提下,尽可能使机组在低回水温度和低转速下运行.

试述隔段布顶法——点连式调速系统设计优化

点连式调速系统以其兼有点式和连式两种调速制式的优点,充分发挥两者各自的优势,而成为各种调速制式中的佼佼者,受到运输部门的欢迎,在运输生产中显示着强大的生命力。在满足使用部门要求的前提下,如何减少使用减速顶和减少工程量则是设计工作中不断追求的目标,在这同时,还须克服现有条件的制约,在现有站场许可的情况下,充分利用现有条件。隔段布顶的方法,就是我们在点连式调速系统设计中,解决具体问题时摸索到的一种做法,而又得到充分利用并普遍化了的一种设计方法。 点连式调速系统中线路纵断面一般布置三个大坡段;陡坡,次陡坡和缓坡。三个坡段上缓坡不布置减速顶,陡坡和次陡坡上要布置减速顶的,而且是均匀连续地布置的。所谓隔段布顶,就是在连续布顶中间,出现一个间隔不布顶,即在布顶段中空出一段长度出现两段连续布顶的坡段,这是我们在解决四平站下行编组场点连式调速设计时,挖方受到限制时逼出这么一个方法。

制热工况燃气机热泵性能试验研究

建立燃气机热泵试验系统,在制热工况下采用试验方法,计算分析冷凝器进水温度、燃气发动机转速、室外温度等因素对燃气机热泵性能参数(燃气机热泵总制热量、燃气发动机消耗的天然气热功率、燃气机热泵制热性能系数、燃气机热泵一次能源利用率,燃气机热泵总制热量包括冷凝器制热量与余热回收制热量)的影响。室外温度为17℃条件下,燃气发动机转速为1 400min^(-1)时,燃气机热泵总制热量、燃气发动机消耗的天然气热功率均随冷凝器进水温度(变化范围为30.6～54.5℃)的升高而增大,燃气机热泵制热性能系数、燃气机热泵一次能源利用率均随冷凝器进水温度的升高而减小。燃气发动机转速为1 600 min^(-1)时,4项性能参数随冷凝器进水温度的变化与燃气发动机转速为1 400 min^(-1)时基本一致。与燃气发动机转速为1 400 min^(-1)时相比,转速为1 600 min^(-1)时的燃气机热泵总制热量、天然气发动机消耗的天然气热功率均明显增大,燃气机热泵制热性能系数、燃气机热泵一次能源利用率均出现了下降。随着燃气发动机转速的增大,噪声也明显增大。燃气发动机转速为1 400 min^(-1)、冷凝器进水温度为45℃情况下,燃气发动机消耗的天然气热功率、燃气机热泵总制热量均随室外温度的升高而增大,前者的增大幅度小于后者。燃气机热泵制热性能系数、燃气机热泵一次能源利用率均随室外温度的升高而增大。