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题名高速列车车体下吊设备隔振设计及试验研究
被引量:9
- 1
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作者
邓海
宫岛
周劲松
马敏纳
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机构
北车长春轨道客车股份有限公司
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
同济大学机械与能源工程学院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第2期44-48,共5页
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文摘
针对高速列车车体下吊挂设备振动问题进行研究,根据隔振理论和模态匹配原则确定各主要下吊设备的模态频率范围,设计了下吊设备隔振元件参数。试制产品后,测试车体及下吊设备的振动情况,并对测试结果进行了时域和频域的分析。分析结果表明,根据该下吊设备隔振悬挂参数设计的车辆,在各速度级下都未与车体发生剧烈共振,设备和车体振动情况正常,这表明所采用的设计方法正确,隔振参数设置合理。
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关键词
高速列车
下吊设备
隔振设计
振动测试
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Keywords
high-speed railway vehicle
suspended equipment
vibration isolation design
vibration test
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分类号
U270.3
[机械工程—车辆工程]
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题名基于系统模态匹配策略的地铁车辆车体减振设计
被引量:4
- 2
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作者
马敏纳
周劲松
赵阳阳
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机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第1期96-100,共5页
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文摘
提出基于动态性能分析的地铁车辆系统模态匹配策略:在整车设计过程中,除了要制定模态频率规划表确定定性目标外,还应制定振动技术指标进行定量规范和约束。给出了模态设计流程。针对某型地铁车辆侧窗玻璃和车顶振动异常问题,运用该模态匹配设计策略,定性定量地分析了产生剧烈振动的原因,并对原有车型中的问题部位进行结构优化。仿真分析表明,优化后车体减振效果显著。
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关键词
地铁车辆
减振设计
系统模态匹配
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Keywords
metro vehicle
anti-vibration design
system mode matching
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分类号
U270.2
[机械工程—车辆工程]
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题名地铁车辆车体局部结构振动控制研究
被引量:3
- 3
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作者
徐博
周劲松
赵阳阳
马敏纳
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机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
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出处
《铁道车辆》
2015年第2期1-4,共4页
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文摘
从某国产A型地铁车辆的实际工程问题出发,针对地铁车辆空调机组激励引起侧窗玻璃和车顶振动剧烈的问题,以振动传递路径为线索,分别从振动源、传递介质和振动接受方等方面入手,分析了空调机组的激励特性,验证了减振垫设计参数的合理性,并对车顶与侧窗玻璃进行了减振及优化设计研究。
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关键词
地铁车辆
车体振动
振动控制
优化设计
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Keywords
metro vehicle
carbody vibration
vibration control
optimization design
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分类号
U270.2
[机械工程—车辆工程]
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题名70%低地板轻轨列车车内声学计算与分析
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作者
邱晓磊
周劲松
马敏纳
李卓
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机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
北京汽车股份有限公司汽车研究院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第10期66-70,74,共6页
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文摘
通过对70%低地板车辆进行动力学建模,仿真得出车辆正常运行时二系结构与车体连接处的力和两处下铰力,以此作为激励对车体结构有限元模型进行频率响应计算。用计算得到的车体位移激励车体声学有限元模型,得到车内声学模态、声场分布和ISO标准场点响应。结果显示,车体在几个特定频率下的声压级超出了车内噪声指标。通过对几个特定频率下的各板件声场贡献量计算,得到车顶正贡献量较大,可提供给厂方进行结构优化。同时,根据结构模态、声学模态计算结果对车体下吊设备频率提出了建议。
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关键词
70%低地板轻轨车
车内噪声
板件贡献量
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Keywords
70% low-floor LRT vehicle inner carbodynoise
volume of panel contribution
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分类号
U270.16
[机械工程—车辆工程]
U482.1
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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