等效认可背景下船舶电子电气工程专业教学改革与实践

在交通运输部海事局实施船员适任考试成绩等效认可背景下,为提高航海教育办学效率和人才培养质量,结合集美大学船舶电子电气工程专业的办学实践,探讨航海院校航海类专业人才培养的改革措施:修订人才培养方案,满足等效认可要求;选用统一教材、强化考核等,执行等效认可标准;加强实践教学,实现新型航海人才培养;建立评价体系,实现人才培养全过程监控。

轮机自动化课程教学改革探析

轮机自动化是轮机工程专业的一门主干课程,该课程教学质量的好坏直接影响到轮机工程专业学生的职业素质。轮机自动化教学的内容应该不断更新,才能与科技发展合拍;教学方法改革是学生完全理解教材内容的保障;教学手段的多媒体化有利有弊,教学中应当趋利避害;验证性试验改革使试验环节内容丰富多彩。这些具体的措施使用在教学工作中,可以培养学生的分析问题和解决问题的能力,几年的实践证实了教学改革的有效性。

“船舶电气设备及系统”课程教学改革

通过教学改革,激发学生学习兴趣,提高教学效果是大学工程类专业课教学的主要改革方向。在集美大学轮机工程专业的"船舶电气设备及系统"课程教学与建设中,采用重视课程思路,开发多角度思维,加强实验环节,多媒体辅助教学等多种教学手段相结合的综合教学模式。

试析当前航海院校实验队伍建设

航海院校实验队伍建设是促进航海实验教学改革、提高科研水平、推动实验室建设的重点工作。因此 ,加强实验队伍建设 ,努力提高航海院校实验水平 ,适应当前航海教育事业的发展 ,是各航海院校目前应当努力的方向。

船舶发电机突加突卸负荷虚拟实验的研究

本文介绍了用UNIX语言编程模拟《船舶电站》课程中发电机“突加突卸”实验的新方法,与以往的实验方法相比较,觉得其更加形象和直观,有利于巩固所学理论知识,并为船舶发电机的模拟实验提供了一个新方法。

轮机模拟器船舶电站装置

轮机模拟器船舶电站仿真器是以某先进集装箱船为母型研制的国产第二代船舶电站仿真器,文中介绍了该型船舶电站仿真器的系统,并阐述了该船舶自动化电站模拟器主要组成及功能原理。

小型船舶电力推进系统几个关键技术研究

在实验室环境下,构建船舶电力推进系统的模拟系统,再现船舶电力推进系统的稳态及动态工作过程,揭示船舶电力推进系统的内在规律。文章论述了在构建船舶电力推进系统中所涉及的几个关键技术,包括推进电机子系统架构技术,负载模拟技术和谐波抑制技术等。最后,给出全文总结,并对未来船舶电力推进系统的发展做进一步展望。

单片机控制的主机缸套冷却水自动控制系统的设计

将单片机应用于船舶主机缸套冷却水自动控制系统中,首先对温度测控系统进行了分析,根据系统所要实现的功能,进行硬件元器件的选择,采用施密斯补偿的数字控制器PID的方法,最终得出主机缸套冷却水自动控制系统方案。

船用柴油机增压加湿装置的设计

基于超声波水雾发生器,利用Atmel89C51设计了用于船用柴油机增压加湿装置的硬件构成和软件,完成了加湿装置的智能控制。系统有手动、自动两种控制方式,通过继电器,选择开启或关断振子个数和方位,控制加湿量的大小的同时满足优化的进气流场,从而很好地满足船用柴油机的实际需要。

刍议轮机电气综合训练教学的改革

综合训练是以学生综合运用多学科知识和多种实验原理为主要特征的大型实验 ,目的在于培养学生综合职业能力。我们通过对课程体系、教学内容、方法和计分制的改革 ,强化了船舶轮机电气综合训练的实践 ,激发了学生的学习热情 ,培养了学生的科学思维和创新意识 。

智能船用充电机的软硬件设计

文中应用嵌入式系统技术,设计制作了一种新型的DC/DC变换器和智能充电机控制电路,对设计的电路进行了详细分析。测试结果表明,所设计的电路具有稳定性好,效率高、纹波小等优点,能广泛应用于船舶、汽车、通信等系统的充电装置中。

小型船舶电力推进控制系统的研发

船舶的动态特性具有强耦合、非线性、大时滞和大惯性等特点,并且风、流和浪等外部随机干扰也随着不同海况发生很大的变化,推进控制很难用精确的数学模型进行描述。根据船舶螺旋桨的推进特性,在阐述小型船舶电力推进系统的组成及运行特点的基础上,分析了推进电机控制的要求。采用矢量型变频器,设计了以菲尼克斯PLC为核心的控制系统,分析了系统的硬件配置和软件编程。实验结果表明,设计的控制系统能够满足控制功能要求,改善控制性能,提高系统控制可靠性。

浅析电工实验教学

电工实验教学的目的是培养学生掌握先进的实验手段和方法,提高综合分析和解决实际问题的能力.因此,应该运用新的科技成果和新方法,更新和改进实验内容,改革电工实验教学体制,提高学生工程实践能力,以适应高速发展的社会和科学技术需求.

柴油机实验台测控系统的数据管理

以柴油机性能实验台为物理模型,完成了柴油机常见参数的测量,通过LabVIEW虚拟仪器环境完成参数测量并生成数据文件;利用MATLAB软件的可视化等优点,完成了复杂的矩阵计算和图形处理,而在MATLAB环境中设计了GUI图形用户界面,实现了对在LabVIEW测试系统中生成的数据文件的访问,并进行处理,得到图形,直观的反映了测试参数在特定的时刻的轨迹.

《船舶电气设备及系统》的实验设计

论述《船舶电气设备及系统》实验设计教学环节的重要性,并通过实例介绍课程设计训练学生实际工作能力的过程,该方式使课程设计达到了提高学生动手能力的效果.

基于参数辨识的风电偏航系统控制器设计

风电偏航系统控制器设计需要考虑传动轴系动力学特性,而这些参数往往不易获得且具有时变性。为此该文通过参数辨识的方法,建立偏航转速控制系统的自回归模型,得到系统的传递函数及频率响应等特性,并以此为基础优化偏航系统PI(proportional integral)控制器参数,提高偏航控制系统的静动态特性。引入2种参数优化方法,即基于Ziegler-Nichols和最小平方优化的PI参数整定方法,仿真结果说明基于参数辨识的最小平方优化PI整定方法能获得较好的静动态性能,该方法实用性强,提高了风电机组控制的智能化水平,可用于风电机组控制参数的自动调整。

“轮机自动化”网络考试系统的研发

系统分析现有B/S加C/S结构系统构架出现的速度慢等缺点,采取纯B/S主流的三层技术结构的方法,融合HTTP传输协议,使系统具有良好的负载能力和可扩展空间。分析网络考试系统的研发和应用,提出考试训练的新途径。

DMAIC改进模型在《船舶辅助机械控制系统》课程改革中的应用

《船舶辅助机械控制系统》课程是船舶电子电气工程专业的专业必修课,有助于培养学生综合分析和应用的能力。通过船舶电子电气工程专业SIPOC分析和《船舶辅助机械控制系统》课程现状分析,结合DMAIC改进模型,分别从定义(Define)、测量(Measure)、分析(Analyze)、改进(Improve)、控制(Control)五个阶段将课程教学过程进行了归纳与总结,通过因果图找出制约教学质量提高的关键因素,提出分别涉及教师、学生和机制三方面的措施,以改进流程的标准化管理,为在教学环节中切实提升教学质量提供了改革措施。