轴流式通风机对机车牵引电机冷却风道数值计算结果的影响

对某机车牵引电机冷却风道入口分别采用连接轴流式通风机和以导流筒环形截面作为空气入口两种方法对风道进行模拟计算,通过对计算结果的对比分析,得出导流筒上方的轴流式通风机结构对风道计算结果的影响并不大,因此在冷却风道模拟计算中可以去掉复杂的通风机结构,采用以导流筒环形截面作为空气入口的物理模型建立方法,从而减轻建模工作量,提高计算效率.

浅谈铁路机车车辆制动管系内壁清洗工艺

在交通运输方式、工具快速发展的带动下,其机车车辆等各个设施、零部件的维修、管理方式与制度也在不断地发展,社会效益和经济效益也有明显的提高。本文通过对铁路机车车辆的特性、作业性能等内容进行分析,结合机车的维修理论、牵引传动技术、外形空气动力学设计等技术的研究,探讨其制动管系内壁清洗的程序、方式等工艺的优化设计,提高机车车辆的动力传动,减少因其制动管系内壁清洗不当、不彻底而引起的机车故障等问题,进而提高机车车辆的运行效率和使用寿命。

纳米流体对柴油机冷却系统传热性能的影响

以CA6DE2-23型6缸柴油机为研究对象,采用流固耦合计算方法,运用计算流体力学软件STARCCM+中的Realizable K-Epsilon Two-Layer湍流模型考察了不同种类的纳米颗粒对冷却液传热性能的影响。结果表明:纳米颗粒的加入,可强化冷却液的传热效果。

铁道多功能作业车车体强度及模态分析

该文主要分析了某铁道多功能作业车车体的结构和功能特点,建立车体有限元模型,参照行业标准确定载荷工况。通过在典型工况下对车体刚度、强度进行了计算分析,结果表明铁道多功能作业车车体可有效满足刚度、强度相关标准要求。

多功能作业车升降式作业平台强度分析及结构改进

在分析某多功能综合作业车车体结构特点基础上,建立了车体钢结构的有限元模型.着重分析了升降式作业平台的强度,结果表明该车升降式作业平台的原始结构设计不合理.通过提出一系列的改进方案,并对改进后车体强度进行计算分析.计算结果表明改进后的多功能综合作业升降式作业平台的强度满足要求.