南海海况增播英文预报

6月8日上午9时,随着南海航海保障中心广州通信中心（下称＂广州通信中心＂）第一条南海海况预报（英文版）报文发出,南海海域首次实现中英文海况预报。据悉,此次南海海况预报（英文版）是广州通信中心和国家海洋局南海预报中心联合,为维护我国海洋权益,提升我国在南海地区海上搜救等公共服务能力,服务＂交通强国＂＂海洋强国＂战略,构建人类命运共同体,

从全球首艘2000吨级电动船下水看“绿色珠江”

若说在＂绿色珠江＂的美丽画卷上,航道港口是画卷的主体,那么船舶就是流动的点缀。如今,一艘特别的船舶已在珠江水系的航道上行驶运作,成为珠江画卷上一抹独特的色彩,它就是全球首艘2000吨级新能源纯电动船。总长70.5米,装载货品为电煤,主要航行于珠江内河等水域。

无畏与无奈:新冠疫情下的广州港引航员

二十余年的漫长培养周期、仅两千余名从业者的“小众群体”、高收入与高风险并存......这是外界所能看到的引航员“职业印象”。但在疫情之下,引航员在固有印象之外,还承担着第一个与外轮打交道的担忧与顾虑,至少三四个小时穿着防护服的引航任务,以及变相增加的工作时长。这些新变化与新挑战至今已一年有余,压力与负担依旧存在。无畏与无奈,成为了引航员们在疫情期间最为真实的写照。

志怪与山河——《山海经》中的远古珠江

《山海经》是中国志怪古籍,大体是战国中后期到汉代初中期的楚国或巴蜀人所作。全书现存18篇,其余篇章内容早佚。原共22篇约32650字。共藏山经5篇、海外经4篇、海内经5篇、大荒经4篇。山海经内容主要是民间传说中的地理知识,包括山川、道里、民族、物产、药物、祭祀、巫医等。

货查查APP助力船舶 扫清船载危险货物安全隐患

近日,广东海事局开发了国内首宽船舶运载,将免费为船舶载运危险货物的运输安全提供指南和帮助,现已开始试运行,记者了解到,此举将有助于船东和海事执法人员扫清船载危险货物安全隐患。随时随地查询,解决危险品运输多方困扰树脂溶液是不是危险品?石油焦是不是危险货物?爆炸品运输有什么要求?

珠江水系首艘电动客轮项目正式启动

“我宣布,珠江水系首艘电动客轮项目正式启动。”伴随着现场热烈的掌声,6月20日,在广东省物流行业协会主办的第三届国际物流创新展上,广州海事通船艇科技有限公司(下文简称“海事通”)董事长夏禹向到场的相关港航单位及企业、媒体记者宣布珠江水系首艘电动客轮项目正式启动并介绍了该项目的产品研发、设计进展以及建造计划,这也意味着珠江水系船舶的电动化发展取得重大突破。

峥嵘历程:中国-东盟合作的“海事典范”

2016年9月27日,中国-东盟国家海上联合搜救沙盘推演在广东海事局举行,来自中国以及文莱、柬埔寨、老挝、马来西亚、缅甸等东盟国家的搜救机构代表参加了推演.

珠江水运绿色发展全面开花

《推进珠江水运绿色发展行动方案（2018-2020年）》（以下简称《绿色行动方案》）的印发出台,为珠江水运绿色发展指明了方向和道路,其制定的6大方面32项重点任务也清晰地描绘了珠江水运绿色发展的＂路线图＂。而当下,珠江水运绿色发展近况如何,又存在哪些问题,今后有怎样的规划,记者带您一探究竟。

世界知名海港城市巡礼——“熟悉的港,陌生的国”

以港兴市,而利商贸。以港筑船,而征拂晓。在人类与海洋千百年来的“交锋”之中,除却那些驰骋蓝海的巨舰以外,那无数座存在的或是已经废弃的港口城市亦是舞台的中心。若是稍加研究,我们不难发现,

世界知名海港城市巡礼(二) 肩负家国梦的军港

佐世保：昨天的中日桥梁,今日的无情武士 当上世纪的兵马枪炮逐渐消逝在尘封的记忆之中,那些曾经带甲百万的练兵场,是否已然褪去了它血腥的过往,只留下了今天岁月静好的安宁？这个问题,佐世保这座城市显然只能给出否定的答案!

南海开路先锋“瀚海寻箱”记——广州海事测绘中心执行“穗富航628”沉船应急扫测任务工作纪实

11月8日凌晨,从中国香港开往佛山的货轮"穗富航628"(总吨1375)在航经深圳矾石水道水域时,突发机舱进水,导致货轮沉没。船上装载的67个集装箱立即落水,漂浮及沉没在珠江口内伶仃水域,给深圳西部辖区海域船舶航行、深圳港港口作业带来极大安全隐患,导致粤港澳多条高速客运航线被迫停航。人民生命财产安全高于一切!接到险情处置任务后,南海航海保障中心广州海事测绘中心(以下简称:测绘中心)立刻启动应急预案,紧急驰援事故现场开展扫测工作,寻找沉没和漂浮的集装箱。

琼州海峡客滚运输全面进入班轮化常态运营时代

近日,记者从交通运输部珠江航务管理局(下称:珠航局)获悉,2020年,琼州海峡水路运输运送旅客1180万人次、同比下降21.3%,运送车辆345万台次、同比增长2.8%。班轮化运营管理顶层设计文件完成修订,徐闻港区南山作业区开港运营,琼州海峡港航一体化取得阶段性成果,网络售票不断完善,船舶准点发班率超过93%,琼州海峡客滚运输全面进入班轮化常态运营时代。

“十四五”规划引领珠江黄金水道建设

"十四五"是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年,也是推进珠江水运高质量发展、建设珠江黄金水道的关键五年。交通运输部珠江航务管理局将重点推进四大任务,力争到2025年基本建成畅通、安全、绿色、高效的珠江黄金水道。

“珠水常绿”背后的海事力量

作为广州市的“门面担当”,珠江近年来的“珠水常绿、倒影常清”成为了广州市民和外来游客最为深刻的好印象。这份珠江水质治理成果背后,有着海事在污水接收、排放监管、治理格局等重点领域工作的努力与贡献。2018年以来,随着《广州海事局船舶生活污水排放专项治理行动实施方案》(下文简称《方案》)正式实施,辖区水域保护再添砝码。广州内港海事处高度重视,科学部署,结合《方案》与《船舶水污染物排放标准》的要求,合理做好职责分工,扎实深入地开展船舶生活污水排放专项治理行动,多措并举呵护广州“母亲河”。

2020年,珠江水运高质量发展“稳中有进”

1月6日,记者从交通运输部珠江航务管理局(下称"珠航局")获悉,2020年,珠江水运发展克服新冠肺炎疫情的冲击,内河货运量实现企稳回升,稳中有进。西江干线全年货物通过量达到10.5亿吨,长洲水利枢纽船闸货物通过量首次突破1.5亿吨,科学编制《珠江航运"十四五"发展规划》开创先河,百色水利枢纽通航设施建设项目法人成功组建和工可研报告获得批复……珠江水运人在服务构建新发展格局和统筹常态化疫情防控中。

内港海事的“新旧之变”

内河航运经济的红火热闹已是历史,辖区水域观光旅游的络绎不绝正是当下,广州内河随着时代发展变换着角色定位,浮沉之中,与时俱进。在这一“新旧之变”中,如何更好地维护珠江夜游旅客出行,如何保障珠江母亲河的“碧水蓝天”,如何更有效地服务地方经济发展,成为广州内港海事处(以下简称:内港处)亟需回答的重要命题。

珠江水运“十三五”发展成就面面观

记者从1月6日召开的2021年珠江水运发展新闻通气会获悉,过去5年,珠江水系各港航管理部门抢抓机遇、加快珠江水运高质量发展,珠江水运"十三五"规划目标基本实现。"十三五"期,珠江黄金水道基础设施提档升级、通航保障坚实有力、运输服务持续优化、绿色发展成效显著、安全形势稳中向好、科技创新明显加快、治理能力显著提升。

惠州的“东江烽火”

在风云激荡的年代里,东江流域的民众,面对着国破山河的惨状与民族危亡的困境,毅然在他们的母亲河上点燃了革命抗争的熊熊烽火。用赤子之心与血肉城墙,呐喊着"革命不止、烽火不熄"的豪言,践行着保家卫国的信念。

罗卫星:扎根肇庆海事的“冲锋号”

作为平安西江最早的发起者,肇庆海事局在"平安西江"共建活动中成果颇丰;而作为其中的"主力人员",肇庆海事局指挥中心主任罗卫星则有着更多的感触和体会,说起自己在"平安西江"中扮演的角色,他表示,自己是一个扎根基层、朴实无华、敢于先行的"冲锋号"。

跳出舒适圈,是为了成长与陪伴——广东航鑫咨询有限公司咨询设计与信息产业板块总经理吴宏中

“与航鑫一同成长,一起经历风雨坎坷,一起去面对挑战,这就是我认为自己来航鑫以后最有意义的事情。”陪伴是最长情的告白,这或许就是吴宏中和航鑫最好的写照。而在陪伴航鑫一同成长的这一路背后,则是吴宏中不断跳出自身舒适圈,不断成就自我的人生历程。