泛北部湾经济区海上运输网络结构模式及发展对策研究

泛北部湾经济区是中国与东盟国家深入合作的重要窗口,开展这一地区海上运输网络结构研究,对揭示中国与东盟航运发展的基本规律、提升中国华南地区港口群竞争力具有重要意义.本文基于集装箱船AIS数据,通过构建开放流网络模型研究了泛北部湾经济区集装箱航运网络结构,并运用节点流量控制影响力评价方法识别出网络的关键港口.研究发现:泛北部湾经济区海上运输网络具有明显的马太效应,呈现松散结构;枢纽港对网络的影响力与其吞吐量存在显著差异.华南地区港口群应在高质量发展的新常态下,建立跨区域协调机制,推动港口业务“多元化”向区域“基地化”发展,逐步形成优势互补、分工合理、相互协作、竞争有序的华南地区港口群.

基于FLUENT软件的单人赛艇粘性流数值模拟

利用计算流体力学软件FLUENT对比赛用单人赛艇实船的粘性绕流进行了数值模拟,得到了不同航速下的艇体表面压力和相应的摩擦阻力系数及粘性阻力系数;对不同航速下的摩擦阻力和粘性阻力计算结果与经验公式和实验结果进行了对比,通过比较可以看出利用FLUENT软件能够快速有效地预报赛艇船体的粘性阻力和流场。

简易气泡船型不同浮态下粘性流数值模拟研究

采用mixture模型,应用有限体积法,对一简易船型在船首底部喷射微气泡,进行微气泡减阻的数值模拟。计算中考虑气泡与水之间相对运动的影响,分析不同浮态下微气泡对减少船舶阻力的影响,获取了不同浮态时微气泡在船底的分布及流动情况。

洋浦海域锚地需求与规划研究

考虑洋浦港口经济快速发展的实际,运用不平衡系数法计算洋浦海域港口锚地需求,结合洋浦海域锚地可开发利用情况进行锚地规划。

渔业船舶海上事故调查事权管理探析

文中阐述了渔业船舶海上事故调查事权管理现状,探析了渔业船舶海上事故调查事权存在的问题和面临的新情况的处理意见,结合辖区典型案例对渔业船舶事故调查事权管理进行了深入分析,为渔业船舶海上事故调查管理提供参考。

基于ADS-B时空数据挖掘的大终端区空域特征分析及其改善策略研究

由于航班总量的迅速增加,国内每个空域都存在着日益严重的空域交通拥堵问题。空域热点包含大量能有效反映空中交通拥堵的信息。因此,空中交通管理领域必须研究如何从海量航线数据中定位空域热点和热门航线。本文主要阐述了目前中国国内关于航空飞行器运动轨迹聚类分析算法的主要研究状况;介绍了广播式自动相关监视系统(ADS-B, automatic dependent surveillance broadcast);对航迹数据采用剔除、过滤和模糊等航迹预处理方法;对预处理过后的航迹数据采用基于密度的DBSCAN聚类,对特征空域采用热点密度分类,并对热点拥堵地区进行识别。通过使用BMAP API提取航空地图(Aeronautical Chart)在python平台建立华北空域航路地图;利用DBSCAN对华北空域一天当中的航迹数据进行基于密度的聚类;将聚类结果写入空域程序进行显示得出华北机场群空域热点。研究成果表明该程序可显示华北机场群终端区空域的热点拥堵区域和冷点空闲区,依据给出的空域结构和航班时刻,可给出改善大终端区运行效率的方法。