大数据环境下铁路统计模式存在的问题与重构路径

随着我国铁路事业的迅速崛起,铁路统计任务日益繁重,传统统计工作模式仅能满足最基本的铁路生产、管理需要,而难以支持生产预测、即时分析、综合调度等工作的开展,铁路企业要想做大做强,向增量要效益,就必须尽快引入大数据技术。基于此,分析了铁路统计应用大数据的重要性,探讨了大数据环境下铁路统计存在的问题,并提出了大数据环境下铁路统计模式的重构路径,以期为铁路统计工作提供借鉴与参考。

防灾减灾 信息化保社区平安

中国是世界上自然灾害最为严重的国家之一,灾害种类多、分布地域广、发生频率高、造成损失重。在全球气候变化和我国经济社会快速发展的双重背景下,近年来,我国自然灾害损失不断增加,重大自然灾害乃至巨灾时有发生,形势愈发严峻复杂。面对日益频发的各类灾难,如何进行切实有效的预警、如何最大程度防灾减灾显得尤为重要。

碎石集料变形机理的块体元数值试验分析

块碎石作为道砟材料能够分散列车动荷载,加之其内部含有大量空隙,具有良好的对流换热特性,作为冷却冻土路基的材料在青藏铁路建设中被广泛使用。但在列车荷载的作用下,碎石集料会发生压密、变形乃至破碎从而影响冷却效果。因此,研究碎石层的变形过程及机理具有十分重要的现实意义。基于块体离散元法,对块碎石集料的三轴剪切试验进行了数值分析,将所得应力-应变曲线与室内试验结果进行了对比,发现两者能较好地吻合,说明块体离散元法能够较好地模拟块碎石集料的受力变形过程。结果表明:增大围压或块体粒径,块体单元受到的作用力加强,集料的偏应力强度和抗剪强度值也随之增大。碎石块体在剪切作用下沿其接触面滑动分离,形成X形剪切带是集料变形的主要形式,此外在径向方向出现不同程度的扩张。基于试验和块体元研究路基碎石层的思路和方法可为今后评估青藏铁路碎石路基的热力稳定性提供理论依据和参数储备。

基于计算机软件工程的现代化技术研究

随着社会经济的发展,信息时代已经来临,计算机软件工程得到了一定的进步和发展。计算机软件工程需要顺应时代发展潮流,提升现代化水平,从而助推经济发展,满足社会发展需求。文章深入分析了计算机软件工程,旨在实现其良好发展。