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汽车发动机耐高温带底盘多唇口气门阀杆氟橡胶油封的研制
被引量:
5
1
作者
郑书军
高福年
+2 位作者
咸新河
王新伟
马汝安
《橡胶科技》
2017年第3期32-37,共6页
对汽车发动机耐高温带底盘多唇口气门阀杆氟橡胶(FKM)油封的结构、胶料配方、模具设计和生产工艺进行研究。油封的弹簧直接压在底盘上,使用过程中不会发生脱落,密封效果好;油封唇口与阀杆的接触应力最大点靠近油侧或在空气侧与油侧的中...
对汽车发动机耐高温带底盘多唇口气门阀杆氟橡胶(FKM)油封的结构、胶料配方、模具设计和生产工艺进行研究。油封的弹簧直接压在底盘上,使用过程中不会发生脱落,密封效果好;油封唇口与阀杆的接触应力最大点靠近油侧或在空气侧与油侧的中部。油封胶料主体材料采用几种牌号的FKM并用,胶料在开炼机上混炼,配合剂先混合再加入胶料中。油封采用连续注压或连续注射硫化成型工艺,二段硫化在恒温烘箱中进行,产品性能达到国外同类产品水平。
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关键词
气门阀杆油封
氟橡胶
多唇口
耐高温
底盘
汽车发动机
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职称材料
题名
汽车发动机耐高温带底盘多唇口气门阀杆氟橡胶油封的研制
被引量:
5
1
作者
郑书军
高福年
咸新河
王新伟
马汝安
机构
青岛茂林橡胶制品有限公司
青岛凯通橡胶制品有限公司
出处
《橡胶科技》
2017年第3期32-37,共6页
文摘
对汽车发动机耐高温带底盘多唇口气门阀杆氟橡胶(FKM)油封的结构、胶料配方、模具设计和生产工艺进行研究。油封的弹簧直接压在底盘上,使用过程中不会发生脱落,密封效果好;油封唇口与阀杆的接触应力最大点靠近油侧或在空气侧与油侧的中部。油封胶料主体材料采用几种牌号的FKM并用,胶料在开炼机上混炼,配合剂先混合再加入胶料中。油封采用连续注压或连续注射硫化成型工艺,二段硫化在恒温烘箱中进行,产品性能达到国外同类产品水平。
关键词
气门阀杆油封
氟橡胶
多唇口
耐高温
底盘
汽车发动机
Keywords
shaft oil seal
fluorine rubber
multi-lip
high temperature resistance
chassis
automobile engine
分类号
U464.13 [机械工程—车辆工程]
TQ336.4 [化学工程—橡胶工业]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
汽车发动机耐高温带底盘多唇口气门阀杆氟橡胶油封的研制
郑书军
高福年
咸新河
王新伟
马汝安
《橡胶科技》
2017
5
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