聚合物驱油过程中形成油墙的动力学机理研究

目前关于聚合物驱油过程是否形成油墙可以根据产出液含水率曲线的变化特征进行推断,也可以通过在物理模拟模型上直接动态监测含油饱和度的方法判断,这些方法没有从理论上系统说明油墙形成的原因和过程。为了从理论上系统研究油墙的形成,利用分流理论,在分流方程的基础上,建立了聚合物驱油过程中形成油墙的动力学机理数学模型,根据聚合物驱油的基本规律,利用所建立的形成油墙动力学机理数学模型,证明了水驱过程含油饱和度表现出非增的现象,不会形成油墙;而在聚合物驱过程中,含油饱和度表现出增加的现象,有油墙形成。利用所建立的油墙形成动力学机理数学模型可以研究聚合物驱油过程油墙形成的时机,油墙规模大小的影响因素,从而为聚合物驱油过程分子量和注入浓度的选取提供科学的理论依据。

聚驱后续水驱阶段影响因素分析

为了延长油田后续水驱的寿命,进一步挖掘聚驱剩余油,提供后续水驱区块方案调整理论依据,分析了聚合物驱后续水驱阶段的主要影响因素.结果表明聚合物后续水驱阶段平均含水回升幅度越小,开采时间越长;在后续水驱注入孔隙体积倍数为0.2之前,聚合物的相对分子质量越低,含水回升率越大,产量递减越快;聚合物用量小,含水回升率相对较高,产量递减率也相对较大;聚合物注入质量浓度越低,后续水驱平均含水回升速度相对较小,阶段产油少;注入速度的高低,对后续水驱阶段的含水回升率和产油递减率影响较小.在后续水驱阶段,可以采用封堵油水井高含水层、调整井组注水速度、特高含水井关井、周期注水、分批转注水的措施提高后续水驱的开采效果.

数值模拟方法研究油藏非均质性和聚合物用量适应性

研究认识聚合物用量和油藏非均质性适应关系对于改善聚合物驱开发效果具有重要的理论指导意义,以前在不考虑聚合物弹性驱油机理的情况下,研究结果为,较适合聚合物驱油的非均质变异系数V k为0.52～0.96;均质油藏当用量增加到一定程度时随着用量的增加采收率提高值基本上不再增加;相同聚合物用量,聚合物驱采收率提高值随非均质变异系数的增大而相应增加。目前大量实验和现场生产数据充分证明聚合物弹性具有提高微观驱油效率的作用机理,本文利用数值模拟方法,使用具有聚合物弹性驱油机理模拟功能的模拟器重新研究认识了聚合物在不考虑弹性和考虑弹性两种情况下,聚合物用量和油藏非均质性适应关系。建立了具有不同渗透率非均质变异系数的典型数值模拟地质模型,计算了不同用量聚合物驱油开发效果。结果表明,弹性聚合物与均质油藏适应性最好,可以考虑适当加大弹性聚合物用量,聚合物驱层系组合时,尽量减少渗透率级差,进一步提高聚合物驱效果。