永磁转子偏转式三自由度电机热特性分析

针对新型永磁转子偏转式三自由度电机实用化设计中的热安全性及热稳定性问题,对该电机进行了发热特性分析。利用有限元分析软件对该新型电机在额定及过载大电流工作情况下的生热情况进行温度场仿真计算,得出电机在不同工作状态下的温度分布云图。研究结果验证了该新型电机结构设计的合理性,为该类电机结构的优化及性能指标的提升提供了借鉴和参考。

永磁转子偏转式三自由度电机驱动系统设计

设计开发了一种新型永磁转子偏转式三自由度电机的驱动系统。在对电机工作原理及转子磁场特性分析的基础上,推导出电机定子线圈的通电策略,设计了分别基于单片机、L298N和霍尔传感器的控制电路、功率放大电路和位置检测电路组成的驱动系统。通过仿真计算和实验验证,完成了驱动器的设计,实现了电机的三自由度运动。

全电战斗车辆逆变器故障诊断研究

为实现全电战斗车辆逆变器的故障诊断,在此分析了T型逆变器的开路故障特征,提出一种开路故障诊断策略,该策略不需要改变原电路结构或额外增加传感器,运算量小,易于工程实现,搭建了T型三电平逆变器实验平台,实验结果验证了所提故障诊断策略的可行性。

基于转差频率矢量控制的异步电动机动态性能仿真

本文以异步电动机的转差频率矢量控制调速系统为研究目标,介绍矢量控制的思想和转差频率控制原理,并通过Simulink建立仿真模型,观测异步电动机起动和突加载时的输出转速、转矩、定转子磁链等参数,验证转差频率矢量控制策略的仿真效果,分析了异步电动机的动态性能。仿真结果表明转差频率矢量控制策略具有良好动态性能。

永磁同步电机硬件在环仿真

建立永磁同步电机硬件在环仿真模型可以方便、高效开发控制算法。介绍了表贴式永磁同步电机的数学模型,然后在DSP通过软件编程实现。控制系统采用转速-电流双闭环控制,并利用电压空间矢量算法调制PWM信号,验证电机模型的有效性。结果表明,电机模型运行正常,电机的转速、转矩等参数符合控制设定。

基于FPGA的逆变器桥臂实时仿真模型

为了建立逆变器桥臂级实时仿真模型,以典型的IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)与电力二极管组合作为桥臂基本结构,分析了桥臂的工作状态,重点是对暂态过程分析。在FPGA(Field Programmable Gate Array)中建立桥臂模型,并利用Model Sim软件和DA电路对该桥臂模型进行验证。验证结果表明,该模型准确、实时地反映桥臂中点输出电压、电流以及IGBT开关暂态过程中的电压、电流尖峰。

民航导航设备的维护和保养

在复杂的民航系统中,有各种各样的设备类型,其中,导航设备是具有非常重要的作用的一类设备,因为导航设备的主要作用是保障飞机运行过程中的安全,确保其按正确的航线完成飞行任务,而且,导航系统在民航系统的应用频率非常高,伴随着整个的飞行过程,因此,设备的维护与保养工作应当得到相关工作人员的从分重视,本文主要针对民航系统的导航设备维护与保养问题进行探讨。

IGBT暂态实时仿真模型

绝缘栅双极晶体管(IGBT)的暂态过程是关系到开关频率、电磁干扰、开关损耗的关键。为了实现对IGBT暂态的实时仿真,对IGBT的开通暂态和关断暂态过程进行分析,采用查表法在现场可编程门阵列(FPGA)中建立实时仿真模型。实验结果表明,仿真模型能够反映开关过程的尖峰电压、电流,准确度高、实时性好,验证了实时仿真模型的有效性。

装甲车辆串联型混合动力方案设计与分析

串联型混合动力在满足装甲车辆行驶驱动能力的同时,为电武器、电防护等大功率用电设备提供了可靠的动力源。混合动力的多动力源结构匹配是提高车辆动力性及能量输出的关键。分析比较了发动机-发电机组、动力电池组和超级电容各自的输出结构方案及特点。结合装甲车辆的特殊需求,提出了一种新型多动力源混合动力结构,给出了该方案在不同工作模式下的基本能量管理分配方案,并通过实验验证其可行性,为串联型多动力源混合动力的结构设计提供了有效参考。

扩展移相控制下DC/DC变换器的最小环流优化

装甲车辆供电系统具有电压等级多、供电质量要求高等特点。直流DC/DC变换器是平衡电网供耗电,提高供电质量的关键环节。分析了变换器中环流功率产生的原因,并根据拓展移相(EPS)控制下的回流功率数学模型,提出一种使环流功率最小化的移相策略,通过计算仿真得出EPS策略与传统移相控制下的环流功率曲线。设计制作原理样机,通过实验验证了该移相策略的有效性。

基于DSP+FPGA的PMSM控制系统仿真平台的设计与实现

为构建永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)控制系统模拟平台,把系统中不同仿真步长的模型有机结合为一个整体,提出了基于DSP+FPGA构建完整控制系统的设计方案。在数字信号处理器(Digital Signal Processor,DSP)中建立PMSM模型并实现控制算法,在现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array,FPGA)中构建逆变器模型,通过FPGA和DSP之间的通信实现系统闭环控制。完成了控制系统硬件和软件的设计,采用空间矢量脉宽调制(Space Vector Pulse Width Modulation,SVPWM)控制算法对该平台进行验证。试验结果表明:电机模型和逆变器模型运行准确,电压、电流、转速、转矩等关键指标满足性能要求。