黄骅港三期筒仓防煤体高温对策研究

黄骅港三期是单个容量3万吨共24座筒仓的超大型群仓储煤系统,储煤主要来自神华集团所属煤矿,少部分为外购协作煤,多属易自燃煤种。为更有效控制火灾隐患,通过工艺流程分析及危险因素提取,试运营期间数据分析等,研究了致使煤体高温的危险因素和对策。发现运输过程中出现因雨淋而产生润湿热,因粉尘积聚发热的危险;筒仓储煤曾出现数天内温度从10℃升高到45℃,筒仓内有毒有害气体可能超限的危险;输煤皮带可能跑偏引起摩擦生热的危险等。试运营期间针对性采取了喷洒抑尘剂,设置警报系统及检测装置,加强皮带机监控和管理等安全措施。

黄骅港三期筒仓储煤自燃预警方法研究及应用

基于对黄骅港三期筒仓储煤自燃的预警,选取筒仓所储神优-2和外购-1煤样进行程序升温实验,分析了煤体氧化热解产生的各指标气体及随温度的变化规律。实验发现:CO、C2H4、C2H6三种单一指标以及C2H4/C2H6、ΔCO/ΔO2两种复合指标随煤温的变化表现出了良好的规律性,并通过CO在60℃左右时浓度的突增,将煤体倒仓临界温度定为60℃。结合筒仓现有安全装置,采用温度监测和指标气体分析作为筒仓储煤自燃的预警方法。对筒仓内煤体入仓、出仓之前的煤温,以及储煤过程中的煤温、生成的指标气体含量进行实时监控,并设定了合理的报警阈值。

神华黄骅港务公司筒仓配煤问题研究

配煤是港口提高煤炭附加值和客户满意度的常规做法。传统配煤模式能耗大、效率低、精度差,而筒仓配煤效率高、精度高。文章介绍了黄骅港务公司三期筒仓建设情况,梳理了国内外筒仓配煤现状,论述了筒仓配煤基本原理和三期筒仓配煤设计,最后对建成后的筒仓配煤进行了运营展望。

黄骅港及其邻近海域水质和营养盐分布特征

以2018年10月和2019年4月在黄骅港及其邻近海域进行的海洋水质调查为依据,采用单因子评价分析和地理信息系统(ArcGIS)克里金空间插值分析等方法对此处海水的水质和营养盐空间分布情况进行研究。结果显示在秋季,海水中无机氮、活性磷酸盐和CODMn的平均浓度分别为0.196 mg/L、0.004 mg/L和1.240 mg/L;在春季,无机氮、活性磷酸盐和CODMn的平均浓度分别为0.156 mg/L、0.001 mg/L和1.890 mg/L。单因子评价分析结果显示,秋季无机氮有8个站位超标,春季CODMn有4个站位超标,其余各站位无超标情况出现。ArcGIS克里金插值结果显示黄骅港及其邻近海域海水的营养盐分布存在显著的空间差异。在秋季,无机氮的浓度呈东南部海域高、西北部海域低的分布特征,活性磷酸盐的浓度呈西北部海域高、东南部海域低的分布特征,CODMn的浓度呈黄骅港码头航道区域低、外部海域高的分布特征;在春季,无机氮和活性磷酸盐浓度的分布相对均匀,CODMn的浓度呈南部高、北部低的分布特征。

熟料卸车廊道基坑降水

熟料卸车廊道施工属半地下结构，其南端与一档水石坝相邻。本文专述在水补给充分，又有强渗透性砂层的特殊条件下，采取大口井抽水与帷幕止水相结合的基坑开挖降水的体会。

对排水固结法软基处理的认识

本文主要介绍了排水固结法在软基处理中的应用以及施工时应该注意的问题。