基于接触应力的高铁轴承疲劳寿命预测

针对高铁轴承的长寿命和高可靠性,采用疲劳理论设计,使用一种基于接触应力的疲劳寿命计算方法。首先求出在径向力和轴向力作用下高铁轴承的负荷分布。然后利用Hertz接触理论,求出最大接触应力,结合接触疲劳寿命曲线,得出轴承的疲劳寿命值。通过求出在不同径向载荷、列车不同运行速度下的疲劳寿命值,并与经典疲劳寿命理论方法进行比较,表明了该方法是有效的,弥补了经典疲劳寿命理论方法的缺陷。

结构设计参数对高铁轴承疲劳寿命的影响

通过求出在径向力和轴向力作用下高铁轴承的载荷分布,分析高铁轴承内部两列滚子的载荷分布情况,确定轴承受力最大的滚子,计算滚子与滚道间的表面接触应力,进而求出次表面Von Mises应力分布。然后利用I-H寿命计算模型,改变相关参数值,分析高铁轴承的滚子长度、滚子平均直径及轴承节圆直径对轴承次表面Von Mises应力及疲劳寿命的影响,为高铁轴承使用、设计和制造提供相关参考。

非金属夹杂物对高铁轴承疲劳寿命的影响

在高铁轴承钢的冶炼和生产制造过程中,总是不可避免地带有非金属夹杂物,这些非金属夹杂物的存在会破坏金属基体的连续性,严重影响高铁轴承的疲劳寿命。本文通过求出在径向力和轴向力作用下高铁轴承的接触载荷分布,考虑受力最大的滚子与轴承套圈接触时,轴承外圈滚道所包含的夹杂物,采用疲劳寿命基础理论,利用局部应力-应变的方法,分析了夹杂物的位置、大小和数量对轴承疲劳寿命的影响,建立了高铁轴承钢中非金属夹杂物对轴承接触疲劳寿命影响的定量关系。

浅谈小学体育教学中兴趣的培养与疏导

小学体育教学新课改强调激发学生的主体性,促进小学生主动融入体育教学活动,着力形成完善的教学体系,从而满足小学生的身心成长需要,达到更好地开展体育课堂教学活动、培养小学生综合素质的效果。