基于通勤圈识别的大城市空间结构优化——以武汉市中心城区为例

研究通勤圈对于进一步认识大城市空间结构的运行特征和提升空间绩效具有重要作用.以武汉市为例,利用手机定位服务(LBS,location based service)数据识别武汉市中心城区主要通勤圈的空间分布;在对通勤圈的圈层结构、内部构成及外部形态进行测度的基础上,分析了基于通勤圈的通勤强度空间分布、大城市中心城区空间结构布局与运行特征之间的关联及其内在原因.研究发现,中心城区通勤圈空间分布呈以“通勤中心”为核心、相对集聚的“多中心”结构;通勤圈的内部结构呈圈层式扩张,且“飞地”和跨区通勤现象明显;随着通勤圈空间范围扩大,职住偏离指数、主要土地使用要素指标与交通环境要素指标均随之降低;通勤圈的大小和形态取决于其内部用地构成、用地混合度及通勤走廊主导交通方式的运送速度和效率;交通方式系统供给与基于通勤圈的3类通勤出行需求的“错位”布局降低了中心城区空间结构的运行绩效.在此基础上,提出了以准确识别通勤圈空间分布与内在结构为基础,优先完善中心城区内部交通系统组织、适度拓展中心城区跨通勤圈客流通道以逐步扩大通勤圈服务范围、审慎发展快速路系统的面向大城市空间运行绩效提升的优化策略.

城市规划中的风险管理与应对思考

随着城市的不断发展,面临的突发公共卫生事件等重大风险也不断增加,造成的损失亦愈发严重,从城市规划视角思考风险管理的方式方法具有重要的学术意义和社会实践价值。文章结合现有研究和实践提出:在目标层面,规划应树立底线思维,以城市韧性为目标,并将目标细化至具体环节;在空间支撑方面,注重空间留白和设施配置优化;在机制创新方面,着重构建完整的城市风险管理体系,有效组织区域和各部门的工作。

大都市圈外围城镇职住空间与交通模式研究--以京东燕郊镇为例

随着大都市拓展以及区域一体化发展,职住空间的变迁对于大都市及外围城镇的发展有着深远的影响,交通一体化发展助推了都市圈空间结构的重塑。大都市圈核心区与外围城镇职住空间与交通模式的关系越来越受到关注,大数据的使用给研究提供了新的思路和视角。本文以京东燕郊镇为例,结合使用LBS大数据与传统调查数据,利用VISUM软件构建交通模型,采用“空间结构—交通模式”多情景耦合分析方法,定量分析北京与燕郊之间的职住空间结构与交通模式的关系。研究建议通过设定与燕郊发展进程相匹配的“阈值”,制定职住空间和交通模式互动发展的政策,通过鼓励公共交通出行和限制个体交通使用的交通管理方式,从交通模式上反过来约束外围城镇的独立性,致力于形成大都市圈核心区与外围城镇之间良好的职住空间结构。

协同营造视角下的老年人社区生活圈体系构建研究

既有研究表明,传统的自上而下强调设施建设的模式难以满足老年人多样化的社区生活需求,从多方协同的视角研究老年人社区生活圈的体系构建和营造策略,具有重要的理论和实践价值。以上海市和武汉市的4个社区为例,从设施配置、社区服务、社区营造和管理等方面,调研并归纳老年人社区日常生活的需求特征和现有问题,进而提出应坚持"以人为本"的基本原则、"社会公平正义"包容性原则和"差异精细化"实施原则,从老年人系统、社区空间系统、社区服务系统、社区管理系统和营造主体系统五大系统进行老年人社区生活圈体系构建。应引进多元化的营造主体,从而确定具有活力的社区组织架构和高效合理的管理模式。

完整出行链视角下的“直连直通”城乡公交体系规划策略

近年来,随着人们对交通要求的不断提高,规划界提出了交通网络建设要实现"直连直通"的目标,这个目标体现了"以人为本"的核心思想,以及构建"门到门"完整出行链的交通发展思维。文章结合当前国内城市在城乡公交一体化建设中的特征与问题,基于完整出行链视角,提出城乡公交体系应当由"互联互通"向"直连直通"转变的观点,并以系统空间布局为切入点,从公交网络构建、枢纽设施布局及一体化换乘衔接3个方面提出"直连直通"城乡公交体系规划策略,以期为推动城乡绿色交通发展提供思路。

国土空间规划体系下的综合交通规划转型思考

在国土空间规划体系建立并监督实施的背景下,综合交通规划作为国土空间规划体系中重要的专项规划,应该顺应新的形势,结合自身的特点积极融入国土空间规划体系。通过解析国土空间规划体系对综合交通规划的要求,从思维方式、体系构建、内容转型、程序组织、动态评估、法规标准等方面对综合交通规划的转型与创新提出了思考和建议。研究认为,应当转变交通规划的思维,建立完整的综合交通规划体系,推动综合交通规划与国土空间规划的同步研究与编制,完善政策法规与技术标准,促进综合交通与国土空间的协调发展,从而实现全域范围综合交通系统的高质量发展与高品质建设。

基于健康视角的老年人出行行为研究进展

老年人的出行行为既反映其健康状况,也影响其健康状况。在明确老年人出行内涵的基础上,从老年人出行与健康的相关关系出发,依次梳理老年人出行方式、目的、强度及其反映出的健康情况和出行环境对老年人健康的影响。结果显示:老年人出行特征反映出具有共性的衰退性特征、生活性特征和具有特性的差异性特征,通过提升外部环境可有效优化老年人出行行为,对提升老年人生活质量和健康状况意义重大,通过扩展研究范围、动态分析问题、全面剖析影响和多学科交叉融合的手段有利于加深对健康和老年人出行行为的理解,并提出政策建议。