基于智能旁路二极管对遮阴影响下的太阳能模组优化设计

为了避免光伏电池在局部遮挡情况下的热斑效应,通常在一定数量电池元的两侧并联旁路二极管,然而由于旁路二极管的反向偏置,容易造成模组的局部加热现象,不可避免地导致光伏组件损坏或过早的失效。因此,提出智能规划旁路二极管的拓扑结构,结合串并联的光伏阵列拓扑建立了电路模型,并将太阳能模组电压的大小作为控制二极管拓扑结构的开关状态的判定规则,降低旁路二极管的导通损耗,最大限度地提高电池板的输出电能与使用年限。进一步探究了基于智能控制系统的MPPT策略,在计算获得GMPP点所在的UOVSR区间后,对该特定的区域采用优化粒子群算法进行最大功率点寻优。仿真结果表明该算法可以快速跟踪到GMPP。该方法利用小区域搜索代替全局搜索,具有速度快和准确性高的特点,可有效降低跟踪过程中的能量损耗。

上游风电机组偏航控制对下游机组功率影响研究

目前风电机组偏航控制策略研究主要是集中在单台风力发电机组的最大功率追踪,没能考虑到尾流对下游风电机组功率的影响。因此本文主要围绕上游风电机组偏航状态下,其尾流中心偏移量进行系统的研究。根据现有的理论依据推到出尾流偏移量的简化计算公式,依据推公式在MATLAB中编程计算。得到尾流偏移量各参数之间的关系,并对参数之间的关系进行分析。随后在Bladed软件中建立风力发电机组模型,并利用得到的尾流中心偏移量,进行两台距离7倍风轮直径的风电机组在某一特定风向条件下,由上游风电机组主动偏航控制一定角度后,对两台机组功率的特性进行分析与总结。

城市轨道交通工程业主方BIM平台开发管理研究

随着城市轨道交通领域信息化水平不断提高,BIM平台逐渐成为业主方工程管理信息化的重要工具之一。但是在开发过程中,业主方常面临平台定位模糊、需求隐蔽、数据安全等问题。结合天津市滨海新区轨道交通B1线BIM平台开发经验,提出了一套涵盖了需求管理、功能设计、文档管理等方面的面向业主方的平台开发管理模式。该模式在天津滨海B 1线得到了可行性验证。该模式可弥补城市轨道交通业主方在信息化管理方面的不足,对于国内其他城市轨道交通业主方具有-定的借鉴意义。