配筋钢管混凝土短柱轴压力学性能有限元分析

为探究配筋钢管混凝土短柱轴压力学性能,首先基于已知文献验证有限元模型的准确性,随后通过变换混凝土保护层厚度、套箍系数、钢管屈服强度以及核心混凝土强度对配筋钢管混凝土短柱的影响,揭示了钢管截面面积的变化相比于钢筋截面面积对套箍效应的影响尤为显著。钢管屈服强度与核心混凝土强度的提高并没有对试件承载力及延性产生显著影响,故认为有必要对二者的匹配关系做进一步研究。混凝土保护层厚度对短柱试件的力学性能影响甚微。

型钢混凝土墙体抗震性能有限元分析

为探究型钢混凝土墙体的抗震性能,使用ABAQUS软件对已有试验进行分析,通过对比骨架曲线与破坏模式,验证得到合理的有限元模型和本构关系,在此基础上建立16个型钢混凝土墙体模型研究型钢构造形式、轴压比、剪跨比、型钢厚度与型钢屈服强度对型钢混凝土墙体的抗震性能影响。研究结果表明:X型试件的抗侧承载力与变形能力最好,当轴压比为0.3时,X型试件的抗侧承载力与变形能力最优;随剪跨比的增大,墙体的抗侧承载力逐渐减小,延性系数为先增大后减小;随着型钢厚度的增大,结构抗侧承载力逐步增大,但延性系数增幅逐步变缓;当型钢屈服强度为400MPa时对试件抗震性能提升明显。

垂直升降式地下立体可预约车库设计分析

基于大中型城市的公共租赁自行车存取站点不足、站点容量小及停放的便利性和安全性等问题,设计了一种地下立体可预约车库,介绍了该地下车库的基本结构、运转原理、升降机构设计及使用方法等,并经过比较分析,得知该地下立体可预约车库具有节约空间、易安装、容量大、存取速度快且智能化等技术优势,值得推广应用。

高层建筑的防震减灾设计研究

我国城市化进程的加速导致城市土地资源稀缺,城镇化速度与日益减少的城市用地矛盾日益尖锐,扩大高层建筑使用率是节约集约土地资源有效的解决方法。该文探讨了高层建筑在整体抗震设计、防震缝设置、建筑隔震技术、极短柱使用和空心楼盖结构等方面的问题,重点研究了针对这些问题的对策和具体改进措施,包括选用优质轻盈的材料、增强主体抗侧力刚度、合理地设置防震缝、极短柱的防震设计优化、增设抗震阻尼用以消耗地震动能、采用宽扁梁现浇楼盖和采用密肋和井式楼盖等措施,以期为高层建筑的抗震设计提供参考。