日本黑松和赤松精英树半同胞家系生长及遗传参数分析

通过对泰山竹林寺景区引种27年生的日本黑松和赤松精英树半同胞家系生长特性和遗传参数的研究发现:(1)黑松生长量略优于赤松,它们的平均胸径分别为21.83cm和20.84cm,平均材积分别为0.264m3和0.262 m3。从遗传特性上来看,黑松和赤松的胸径的家系h2分别为0.7668和0.4404。(2)从家系间比较可知:黑松大岛6#、黑松柳井3#、当地黑松、黑松柳井2#生长指标居于前4位,材积分别为0.4725m30、.3526 m30、.3179 m3和0.3144 m3。赤松都浓3#、赤松都浓2#、赤松大岛1#居于前列,材积分别为0.429 m3、0.343 m3和0.365 m3。

油松人工用材林林价的探讨

近年来我国林业经济界对林价问题进行了大量研究,为合理制定林价奠定了基础。我们利用现有的研究成果,结合泰山林场的自然条件、营林水平,对油松人工用材林林价进行了初步探讨,以供有关方面参考。 1 林价计算选用的公式和有关项目的确定 1 计算公式的选用 林业部林计学(87)329号文件。

泰山古松古柏生长分析与保护建议

古树是泰山自然景观的重要组成部分,据调查,泰山现有古树5000余株,其中以古松、古柏数量为众。由于种种原因,有些古松、古柏生长势弱,并有枯死现象发生。因此,古树的保护问题,已成为泰山管理的重要内容之一。本文试图通过古松、古柏树干解析,分析其生长状况,探索其生长发育的特殊性,以便于采取措施,加强对古树的管理和保护。

樟子松引种试验研究

本项目的试材为辽宁省草河口的种子,在泰山三岔苗圃育苗,分别在泰山的上、中、下部营造试验林、总面积892宙。经30年引种试验证明,樟子松在泰山生长发育正常。树高年平均生长量0.24～0.27M,胸径年平均生长最0.41～0.45cm,干形圆满通直。19年生开始结实,对试验区发生的林木病虫害(松扁叶蜂、油松巢蛾、松干枯病等)及自然灾害(大风、雪折、低温、干旱)抗性较强。

泰山松材线虫病防控实践

泰山是我国首例世界文化与自然双重遗产地,被誉为中国历史文化的缩影和中华民族的精神家园。2018年秋,泰山风景区与城区接壤处发生松材线虫病疫情,引起各级党委政府及林业主管部门的高度重视,采取坚决果断措施,构建政府主导的防控机制,建立以“精准疫木定位、精细疫木除治、精细伐桩封闭”为主要内容的疫木除治技术和以“监测普查、检疫封锁、媒介昆虫防治、古松预防”为主体的综合防御技术,强化技术支撑,细化工作程序,严格落实责任,确保防控措施落实到位,疫情得到了有效控制。当前巩固疫情防控成果任务仍十分艰巨,需要更加严格管理,更加精准施策,确保泰山生态安全和生物安全。

泰山森林连续18年“有虫不成灾”

至目前，山东省泰山景区17．9万亩森林已保持了连续18年“有虫不成灾”。上世纪八十年代，在化学防治占主导地位的背景下，泰山林业有害生物防治主要是采取“积极消灭”的方针，以彻底消灭病虫为目的，大量使用剧毒农药，不仅污染环境，而且杀伤天敌，破坏森林生态食物链，致使松毛虫等主要害虫出现了年年防治，年年成灾的被动局面。进入九十年代以来，泰山景区重视“综合防治”和“可持续控灾”措施，倡导“森林健康”理念，使泰山林业有害生物防治逐步走上了“预防为主，科学防控，依法治理，促进健康”的轨道。

少片变截面钢板弹簧在重型载货车上的应用分析

针对国内少片变截面钢板弹簧的应用情况,结合国外少片簧在国产化过程中的开发经验和制造工艺现状,提出国内少片簧在设计指标选用、材料选取、应力控制、脱碳层深度、强化处理、热处理、表面质量及售后备件等方面的设计依据,为进一步研究少片变截面钢板弹簧的设计和应用提供了理论基础和参考。

泰山林海 人工绿化的奇迹

凡登过泰山的人,无不为她的绿所陶醉。当人们置身岱顶四望,看到群山披绿,林海茫茫的壮丽景色时,会油然而生"岱宗夫如何,齐鲁青未了"的感叹!然则很少有人想到,这万顷林海竟是人工绿化的成果。翻开泰山历史,人们不难发现,古代的泰山森林植被是极其茂盛的。史书上曾有"茂林满山,

重型载货车车轮失效分析及设计优化

车轮是重型载货车的重要承载部件,其性能直接影响整车的安全性、可靠性、平顺性等,文章通过对某公司车轮故障模式进行列举,对故障原因进行分析并给出了解决方案,部分方案已得到了市场验证,有效提升了车轮的可靠性。

重型汽车底盘悬架部件轻量化设计方法与研究

汽车底盘悬架系统关键部件的轻量化开发和设计,在保证结构和功能的基础上车辆自重降低l吨,用户增加l吨的载重量产生的净收益非常可观。文章通过研究国内外在重型商用车领域轻量化技术路线,总结并提炼出悬架系统轻量化设计思路及主要设计方法,并以工程实践开发为例,为重型汽车底盘悬架系统及部件轻量化设计提供思路,也可为从事悬架设计人员提供参考、借鉴。

基于HyperWorks导向臂支架的结构优化及改进设计

针对某6×4牵引车复合空气悬架导向臂支架断裂原因进行了分析,排除导向臂支架的铸造缺陷、材料及工艺加工导致失效问题,最终确定导向臂支架的断裂原因主要是由于结构设计不合理导致断裂,在原结构的基础上,确保安装结构基本不变,运用catia三维建模和HyperWorks软件分别完成三种方案的三维建模和静强度分析,通过分析结果比对,改进方案相比原方案,重量降低了8%,疲劳寿命提高了13%,最后经过疲劳寿命分析和15000km的道路可靠性试验,改进后的导向臂支架满足设计使用要求,提高了经济效益。

两极刚度少片钢板弹簧在重型汽车上的应用及设计

以某公司6×2牵引车后板簧的设计开发为平台,从主副簧刚度选择、少片簧截面的理论分析、匹配计算、模拟应力分析和台架试验等方面,阐述了主副结构少片钢板弹簧的设计过程。理论刚度值与台架试验误差值仅为1%,符合工程需要;钢板弹簧应力分布趋势与理论计算曲线相符,MATLAB模拟分析结果显示,主副簧根部应力较大,在理论要求范围之内;经过台架疲劳寿命试验和用户市场验证,主副结构的4+3少片簧满足设计使用要求,采用主副簧结构的少片钢板弹簧,降低了整车重量和成本,可靠性高,经济效益明显。

ABS在重型卡车上的应用分析

用户对行车安全的重视、国家法规对车辆制动系统安全性的要求,促使了ABS的诞生。从上世纪80年代至今,ABS已经发展成熟并普及成为车辆制动系统的必须部。本文对ABS的基本工作原理和ABS在重型卡车上的应用进行了详细阐述,并对未来ABS的发展趋势进行了展望。

浅谈如何调动教师工作的积极性

浅谈如何调动教师工作的积极性李渊明，马生平教师工作的积极性是教师在学校教育教学活动中所表现出来的一种内在能动心理状态和主动进取行为，是提高学校教育教学质量的基本动力。要大面积提高学校教育教学质量，就必须充分调动教师工作的积极性．实践证明，只有充分认识...

橡胶产品在重型载货汽车悬架系统中的应用

悬架系统连接车桥和车架，传递各向力及力矩，缓冲路面的冲击，保证车辆的平顺性和舒适性。而橡胶产品在悬架系统中起着减振、缓冲、降低振动噪声及结构传递噪声、柔性连接等作用。有关研究表明，悬架系统中弹簧刚度与减振器阻尼参数在中高频段所起的隔振作用并不明显，而起柔性连接作用的橡胶元件则影响较大。

重型车后平衡悬架轴向压装橡胶轴承及其性能控制

提出重型车后平衡悬架轴向压装橡胶轴承概念和压装力特性要求,并给出该结构橡胶轴承应用中需控制的性能特性及相应试验项目、试验方法和工装,研究结果已用于橡胶轴承产品性能参数与质量控制、后平衡悬架系统结构开发及装配工艺设计。

谷子负泥虫的发生与防治研究

谷子负泥虫 Oulema tristis(Herbst)是陕西榆林地区山旱地谷子栽培上一种常发性、危害较严重的害虫之一。在佳县被害株率达20～30%,南部县份均有不同程度的危害.为了解此虫的发生危害及防治措施,我们进行了调查研究,现将结果报告如下.一、年生活史此虫在我区一年发生一代,以成虫在谷子根部及土中越冬。翌年5月中,下旬谷子出苗后,即转迁到谷田为害谷苗。而后进行交尾、产卵。越冬代成虫盛发及产卵盛期在6月中、下旬。卵期5天。幼虫共4个龄期,历期19～21天,至7月上、中旬为化蛹盛期。