贵阳环城高速公路凝冻危险性评估研究

本文通过分析贵阳环城高速公路道路环境特征、地理特征及气候特征,确定了高速公路凝冻路段危险性影响因素,构建了高速公路易凝冻路段的凝冻危险性评估模型,并对评估模型进行了实例验证,结果表明:本模型能够准确地实现高速公路易凝冻路段的危险性评估,在此基础上,以贵阳环城高速道路结构、凝冻背景资料等为数据支撑,对环城高速公路的易凝冻路段进行了危险性评估和等级划分,为经营管理单位实现精细化的凝冻处置工作提供理论支撑,对进一步优化经营管理单位的“抗凝保通”工作具有重要的指导意义。

基于监测数据的钢管混凝土拱桥健康安全评估

为评价钢管混凝土(CFST)拱桥营运阶段的健康状况,利用BIM和midas Civil平台分别建立某CFST拱桥健康监测系统和有限元模型,结合实测数据对CFST拱桥有限元模型进行修正,在修正后的有限元模型基础上,从受力变形的角度对CFST拱桥安全状况进行评估。研究表明,在1/4截面和3/4截面的主梁挠度实测值平均分别为25.10 mm和22.87 mm;结合修正后的基准有限元模型进行CFST拱桥的结构安全状态评估,结果表明,CFST拱桥结构处于安全状态。

极端温度对高寒高烈度区连续梁桥地震响应的影响

为研究极端温度作用对高寒高烈度区组合连续梁桥抗震性能的影响,以某(5×50)m波形钢腹板连续箱梁桥为背景进行分析。采用CSi Bridge有限元软件建立该桥非线性模型,考虑极端温度对隔震橡胶支座和桥墩等构件关键力学参数的影响,分析桥墩墩底弯矩、墩顶位移、支座滞回特性等地震响应,并与常温工况进行对比。结果表明:地震作用下,根据现行规范计算的极端低温时桥墩墩底弯矩偏小,极端高温时桥墩墩底弯矩偏大,设计中应予重视;极端温度对隔震橡胶支座力学参数的影响会引起桥墩和上部结构连接刚度发生改变,导致桥墩和支座地震响应变化显著,桥墩墩顶位移响应与温度呈负相关,支座耗能情况与温度呈正相关;极端温度引起支座刚度、桥墩混凝土材料参数的改变,使结构内力、位移响应较常温工况最大改变分别超过30%和20%。

基于改进遗传算法的VMS选址研究与分析

针对智能交通诱导系统在国内应用的不成熟,采用改进型遗传算法对可变信息板(VMS)在路网中的布点位置进行了全局索优,对基本遗传算法中的编码方式、选择方法进行了改进,同时采用动态衰减变异概率进行变异操作,并运用多目标优化算法将多目标函数单一化,针对某一路段上的VMS对该路段下游不同位置的影响程度的不同,引入衰减影响因子;然后以复杂虚拟路网为仿真实例进行了VMS布局仿真检验。结果表明,该方法以VMS效用和经济成本为评价指标,较好地实现了交通路网中VMS选址的最优分布,同时达到了节约资源的目的,具有一定的科学性和实用性。

秦俑博物馆陶器库房空气污染的物理化特征及其对彩绘陶器的影响

2007年冬季在秦始皇兵马俑博物馆陶器库开展了室内大气污染系列采样工作,持续31天,使用Minivol便携式气溶胶采样仪采集了大气颗粒物样品(PM2.5),利用AreaRAE-IAQ(PGM5220)测定了库内的微气候特征。结果表明,冬季兵马俑陶器库中的PM2.5的平均质量浓度为76.1μg/m^3,明显低于室外,PM2.5中水溶性离子主要由SO_4^(2-)、NO_3^-和NH_4^+组成,与室外相同,表明库内污染物主要受室外控制,而且库内颗粒物偏酸性,库内温差较大,由于颗粒物偏酸性可能会对库内的陶器彩绘颜料中的碳酸钙、碳酸钡及硅酸铜钡等成分产生不利影响,颗粒物的悬浮与沉降也可能会对彩绘产生污损,此外库内剧烈的温度变化也可能会对彩绘陶器的保存带来不利影响。

遗址博物馆建设过程中的遗址回填保护问题初探——以秦始皇陵K0006陪葬坑为例

我国考古事业发展迅速,遗址博物馆相应也得以迅速发展。遗址博物馆建设过程中的核心问题之一就是遗址保护。本文以秦始皇陵K0006陪葬坑为例,对遗址博物馆建设过程中回填保护的方式进行了探讨,从遗址回填保护的原则、思路、具体步骤和实施方式等方面做了分析,为遗址临时性回填保护提供了范例。

基于Anylogic的道路交通堵塞仿真研究

交通事故的发生会导致交通的正常运行效率降低,发生交通堵塞,甚至造成严重交通瘫痪。为了对交通事故而导致交通堵塞的传播规律进行仿真研究,利用Anylogic仿真软件,运用面向对象的思想对交通事件中车辆的行为和特征进行微观特性描述,针对不同的交通事故类型,分别对交通堵塞的传播规律进行模拟。结果显示,该模型能够较好地模拟出交通堵塞的传播规律,同时能够取得评估交通运行效率的有效参数,为驾驶员的行车路线提供诱导信息。

贵州省高速公路冬季凝冻特征分析与态势评价

通过与贵州省高速公路管理部门及经营业主等相关单位进行座谈调研,获得了贵州省高速公路凝冻路段原始数据。基于此,从时空两方面出发,对贵州省高速公路冬季凝冻分布特征进行了分析和态势评价,同时以凝冻路段年平均凝冻天数为依据,对凝冻路段进行了等级划分,并绘制了贵州省高速公路凝冻路段静态分布图。结果表明,贵州省高速公路冬季凝冻现象的发生具有周期性和固定性,同时桥梁为高速公路上凝冻现象的高发点位,且凝冻现象的发生与海拔关系密切。进而为贵州省高速公路各相关单位的“抗凝保通”工作提供数据支撑,也为贵州省凝冻天气运营安全管控的体系化建设奠定基础。

高速公路与快速路连接处的微观交通流仿真研究

城市交通网络化程度的不断提高以及交通管理和交通控制存在着明显分割,使车站、交通交合处等大流量车辆聚集处的交通事件越来越多,针对车辆集散处的交通流特性分析是解决交通问题的首要前提。因此以西安绕城高速与长安南路连接处为研究对象,采用Anylogic仿真软件对其连接处进行微观交通流仿真建模,验证城市交叉口交通流微观分析的正确性,同时为交通管理部门及交通研究部门缓解或解决交通事件提供有力的理论依据。

秦始皇帝陵出土二号青铜马车彩绘夔龙纹复原方法研究

为对秦始皇陵出土的彩绘铜车马采取非接触且科学可靠的方法开展研究,选择使用高光谱成像技术,以非接触方式无损地获取文物表面信息。通过对信息的处理与分析,实现对于文物表面彩绘纹样的发现与复原工作。针对秦始皇帝陵出土的二号青铜车马彩绘纹样的受损情况,提出了结合高光谱成像技术与计算机图像技术的数字复原方法。主要是利用了高光谱成像技术“图谱合一”的优势:一方面利用其在近红外区域的高光谱成像结果检测并复原出彩绘纹样难以识别的图案边缘信息;另一方面利用高光谱数据中的光谱信息,将铜车马彩绘纹样上未知矿物颜料的光谱同实验建立的矿物颜料标准光谱库进行拟合,识别出铜车马上彩绘所采用的颜料种类(雄黄1、石青5、石绿1、黄丹、铅白等),从而获得色彩信息。实验结果显示该方法可以得到较为完整的铜车马彩绘纹样的数字复原图像,并为今后对于铜车马更深入的研究和应用提供有利支撑。

计算机视觉技术与中国兵马俑的考古学分类研究

此项研究中,采用计算机视觉技术,通过普通照相机,在普通照明条件下连续拍摄秦兵马俑雕塑的局部,然后使用计算机软件生成3D模型,恢复陶俑雕塑,特别是陶俑耳朵的三维结构,并通过3D形态测量和生物特征对比,研究兵马俑雕塑中的个性化特征以及相关的雕塑方法。因为在过去学术研究中,就秦兵马俑的雕塑方法是模制,还是个性化雕刻,一直有很大的争议。本文以此为研究案例,旨在抛砖引玉,激发对于这一新研究领域的进一步讨论。

秦坑儒谷考证

秦始皇焚书坑儒是秦朝历史上的一件大事,焚书不会留下任何历史遗迹,但坑儒应该留下少许蛛丝马迹。关于坑儒谷的讨论历来不断,多是根据史书记载认为秦坑儒谷应在咸阳,也有人曾认为坑儒谷在临潼。与史书记载地不同,因此难以确认。笔者认为,咸阳是京师,坑儒之咸阳里广义指咸阳而非具体的咸阳之地。在这这里历代地名之变化都与坑儒有关,加之地表曾出镞头、人骨等。综合而这不同观点加以辨别,认为秦坑儒谷应在临潼油王与西安洪庆交界处。

秦人木椁墓再论

墓室木椁的使用本是墓主人等级的象征,出现很早,但是到了春秋战国,礼崩乐坏,等级遭到破坏,加之各国风俗不一,地域不同,已非本来的用意和规格。最早认为秦人木椁只是在二层台上加棚木象征木椁,而不是真正的木椁。现已知晓的秦人木椁形式是多样的,随着时间推移,墓葬形制发生变化,而木椁形式亦随之而变。渭南阳郭秦人墓发现的木椁头箱,以及加固封门都是以往秦人墓中少见,积石墓亦如此,这对了解秦人丧葬习俗是很重要的。

秦陵7号坑铜水禽彩绘保护及分析

K0007号陪葬坑出土了一批青铜水禽,在其中发现了少量残存的彩绘。本文从铜禽彩绘的保护、清理、彩绘颜料分析和彩绘施彩工艺分析等方面对铜水禽彩绘进行了分析研究。

环十二烷法提取修复石铠甲

为了探索脆弱考古出土物的提取和修复方法,利用环十二烷法对一副秦陵石铠甲进行了提取和修复。环十二烷常温下是一种半透明蜡状固体,当加热至60℃以上后可以涂刷或喷涂于器物上进行加固,由于该试剂在室温下能够逐渐地挥发掉,所以可作为脆弱文物的临时性加固剂。结果表明,该方法修复后的石铠甲效果良好,与传统方法相比保留了大量原始铜丝。并可望在其它脆弱文物的保护和修复中得到应用。

陕西渭南阳郭庙湾战国秦墓发掘简报

渭南阳郭战国秦墓地位于关中环线干道K169公里处的庙湾村，西北距渭南城中心约25公里，其西有渭（南）蓝（田）公路自北向南穿过。墓地东南略高，西北略低。此次发掘清理的墓葬均埋在公路路基之下。由于基础已经处理，墓葬上层均遭破坏。

用数字传承文明——激光三维数字建模技术在秦俑遗址保护管理中的应用

采用先进的科技手段运用于文物保护是文物科技工作发展方向的一大趋势,本文介绍了激光三维数字建模技术的应用,在此方面作了有益的尝试。

气密展储空间内温湿度稳定性分析——以秦始皇帝陵博物院内气密展柜为例

温湿度是影响文物保存的重要因素。为了研究气密展储空间内温湿度的变化情况,为文物的长期“稳定”展储奠定理论与实践基础,对秦始皇帝陵博物院内一台气密展柜7个月的温湿度检测数据进行分析。结果表明:展柜内温度随外界温度波动而波动,湿度稳定性取决于展柜气密性与展柜内外相对湿度差值,良好的气密性可以有效减缓外部环境湿度波动对展柜内湿度的干扰;气密空间内湿度短期内波动主要受环境温度影响。

公众考古教育馆校合作模式与合作路径探析——以秦始皇帝陵博物院为例

文章从公众考古教育与学校合作的重要性、国内博物馆公众考古教育与学校合作现状、秦始皇帝陵博物院公众考古与学校合作模式和合作路径现状、关于公众考古教育馆校合作模式与合作路径的思考等四方面进行了深入阐述和探讨。

基于隧道巡检机器人的隧道设备用电异常监测研究

在贵州省山区高速公路系统中隧道是安全隐患较高的区域。对隧道中的各种机电设备进行实时监测对于保障设备的稳定运行和交通运输安全是十分有必要的。利用隧道巡检机器人对电力线路进行远程电流测量,可以判断设备的运行正常与否。稳定、准确的电力线跟踪是一个非常关键的问题。为了准确地跟踪和进行精确地测量,电力线的摆动路径应该事先用隧道巡检机器人用数学函数拟合和预测。在此之后,隧道巡检机器人可以跟踪电源线并测量电流。本文提出了一种利用抛物线和圆拟合算法进行电力线路检测的新方法。通过模拟仿真实验,结果说明了该方法的有效性。