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地铁车轮多边形磨耗动态监测评价指标
1
作者
陈洪轩
马盛况
+3 位作者
沈钢
余道洪
王伟铭
范广能
《城市轨道交通研究》
2024年第12期235-240,共6页
[目的]地铁车轮的多边形磨耗会使车辆产生振动,影响车辆运行的平稳性和舒适性。现有的车轮不圆度静态检测手段需要消耗大量的人力、物力,因此需对车轮多边形磨耗的严重程度进行动态监测。[方法]建立整车刚性、轨下基础柔性动力学仿真模...
[目的]地铁车轮的多边形磨耗会使车辆产生振动,影响车辆运行的平稳性和舒适性。现有的车轮不圆度静态检测手段需要消耗大量的人力、物力,因此需对车轮多边形磨耗的严重程度进行动态监测。[方法]建立整车刚性、轨下基础柔性动力学仿真模型;提出基于钢轨振动加速度的车轮多边形阶数特征分析方法,分析车轮多边形磨耗评价指标,并基于实测数据对其进行验证。[结果及结论]车轮多边形程度指标K受轨道不平顺影响小,能够定量地反映车轮的不圆程度;基于评价指标K计算获得的车轮多边形幅值与实际车轮的圆周径跳幅值具有较好的一致性。
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关键词
地铁
车辆
车轮多边形磨耗
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职称材料
题名
地铁车轮多边形磨耗动态监测评价指标
1
作者
陈洪轩
马盛况
沈钢
余道洪
王伟铭
范广能
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
出处
《城市轨道交通研究》
2024年第12期235-240,共6页
文摘
[目的]地铁车轮的多边形磨耗会使车辆产生振动,影响车辆运行的平稳性和舒适性。现有的车轮不圆度静态检测手段需要消耗大量的人力、物力,因此需对车轮多边形磨耗的严重程度进行动态监测。[方法]建立整车刚性、轨下基础柔性动力学仿真模型;提出基于钢轨振动加速度的车轮多边形阶数特征分析方法,分析车轮多边形磨耗评价指标,并基于实测数据对其进行验证。[结果及结论]车轮多边形程度指标K受轨道不平顺影响小,能够定量地反映车轮的不圆程度;基于评价指标K计算获得的车轮多边形幅值与实际车轮的圆周径跳幅值具有较好的一致性。
关键词
地铁
车辆
车轮多边形磨耗
Keywords
metro
vehicle
wheel polygonal wear
分类号
U270.33 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁车轮多边形磨耗动态监测评价指标
陈洪轩
马盛况
沈钢
余道洪
王伟铭
范广能
《城市轨道交通研究》
2024
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