高速公路服务区旅游功能拓展需求及布局

目前,传统的高速公路服务区存在规划布局合理性欠缺、基础设施建设不完善、绿化景观与人性化设计缺失、地域文化表现不足等问题,在一定程度上制约了服务区的可持续发展。服务区如何拓展旅游功能,如何确定布局选址和功能规模成为亟待解决的问题。本文结合国内外典型旅游服务区的建设经验,以及我国高速公路服务区的特点,并以需求分析为基础,提出了服务区旅游功能拓展的布局模式和方法。

高速公路新型服务区与景区交通的开放融合方法

传统高速公路服务区(以下简称“传统服务区”)出入口仅与高速公路连接,而开放式服务区则为了实现地方区域的开放融合,需要考虑与周边交通的关系。根据交旅融合新型高速公路服务区(以下简称“新型服务区”)的功能要求,一方面需要满足“高速公路→服务区→高速公路”或“地方道路/景区→服务区→高速公路”的行驶需求,另一方面需要满足“高速公路→服务区→地方道路/景区”的行驶需求。本文从传统服务区,以及基于“交通+旅游”理念的新型服务区需求特征入手,分析国道325线新型服务区的高速公路交通流与地方道路、景区道路交通流的开放融合方法。