新型树枝状桥联镍配合物的合成及催化烯烃齐聚性能

合成了一种N,N-二齿配位的新型树枝状桥联吡啶亚胺配体及其镍配合物,利用元素分析、傅里叶变换红外光谱（FTIR）和电喷雾电离质谱（ESI-MS）对其结构进行了表征.以二氯乙基铝（Et Al Cl2）为助催化剂,考察了树枝状桥联镍配合物催化乙烯齐聚和1-戊烯齐聚的聚合条件对产物分布的影响.结果表明,当聚合时间为60 min,聚合压力为0.5 MPa,Al/Ni摩尔比为150时,乙烯齐聚产物中C10~C14的选择性最高,达到93%,催化活性为0.99×106g/（mol Ni·h）;当聚合时间为60 min,Al/Ni摩尔比为300时,1-戊烯齐聚产物中C20的选择性最高为70.5%,催化活性为2.47×105g/（mol Ni·h）.该树枝状桥联镍配合物对乙烯齐聚反应和1-戊烯齐聚反应均具有良好的催化活性和较高碳数的齐聚产物选择性.

超支化镍系催化剂构效关系及催化乙烯齐聚机理

采用1.0G超支化大分子(1.0G)、3-取代水杨醛和NiCl26H2O为原料,依次经席夫碱反应和络合反应合成了3种新型具有不同取代基位阻的超支化水杨醛亚胺配体及其镍系催化剂,利用红外光谱(FTIR)、核磁共振氢谱(1HNMR)、紫外光谱(U V-vis)、电喷雾质谱(ESI-MS)及电感耦合等离子体质谱(ICP-MS)等方法对合成出产物的结构进行表征。考察了配体空间位阻、溶剂种类、助催化剂种类及反应条件对催化乙烯齐聚性能的影响。研究结果表明,配体空间位阻对催化乙烯齐聚性能有较大的影响,当以甲苯为溶剂、甲基铝氧烷(M AO)为助催化剂,在最佳反应条件下,超支化邻苯基水杨醛亚胺镍系催化剂催化乙烯齐聚的活性为2.81×10^5g/(mol Ni h),对高碳烯烃(C 10+)的选择性为34.28%。此外,在超支化水杨醛亚胺镍系催化剂催化性能评价的基础上,对其催化乙烯齐聚的机理进行研究。

裂解C5加氢作乙烯原料的研究及经济分析

利用HTC-200、DZG-10催化剂,以裂解C5为原料,在小型固定床装置进行加氢实验。实验结果表明,裂解C5经两段加氢后烯烃质量分数降至0.05%,经蒸汽裂解模拟评价,双烯收率达到45.44%。最后对加氢C5进行了经济分析,就双烯收率而言,1 t加氢C5与0.942 t乙烯原料油相当,表明加氢后的C5是较理想的乙烯原料。

Ziegler-Natta催化剂制备低相对分子质量聚乙烯的研究

采用化学法对MgCl_(2)载体进行改性,负载TiCl_(4)活性组分,制备了Ziegler-Natta催化剂,并用于乙烯聚合制备低相对分子质量聚乙烯。结果表明:乙烯聚合时,同时使用内外给电子体时的聚合活性最高。选用该高效负载催化剂为主催化剂,三乙基铝为助催化剂,温度为100℃,压力为1.9 MPa,所制聚乙烯的黏均分子量为(1~2)×10^(4),催化剂活性可达972 g/(g·h)。

用于乙烯聚合的镍配合物催化剂的研究进展

具有弱亲电性的Ni原子与含孤对电子(如O、N、P等)的化合物配位所得的Ni配合物可以用于催化乙烯聚合,因其良好的稳定性和极性功能基团容忍性的优点,成为乙烯聚合用后过渡金属催化剂研究的热点之一。Ni配合物催化乙烯聚合的研究不仅有利于探索乙烯聚合机理模型,而且对设计具有高选择性乙烯聚合Ni催化剂具有建设性意义。笔者从Ni配合物配体的位阻效应和电子效应对其催化乙烯聚合活性和聚合产物特性影响方面,综述了近5年Ni配合物在乙烯聚合方面的研究进展,详细阐述了Ni配合物中取代基的位阻效应和电子效应的影响规律,并展望了Ni配合物在乙烯聚合领域的发展前景。

天然气水合物表征技术研究进展

天然气水合物是目前最具发展前景的绿色新型可替代能源。研究水合物的基础科学问题,对认识和了解水合物结构特征、相转变、形成及分解机理等具有重要意义。重点对X射线衍射、核磁共振波谱、拉曼光谱技术在天然气水合物的结构鉴定、晶胞参数信息、动力学性质等方面的研究进行了综述,并简单讨论了各项表征技术存在的问题与挑战,指出了表征技术在天然气水合物研究方面的发展趋势与研究热点。

四氢呋喃促进冰粉法合成甲烷水合物

利用冰粉法研究四氢呋喃(THF)在冰相甲烷水合物的形成过程中反应体系温度、压力以及甲烷水合物饱和度的变化规律,进而探索THF与固态甲烷水合物的作用方式。结果表明,甲烷初始压力为4.80 MPa,初始温度为-4.0℃,随着THF体积的增加(0~24.0 mL),体系平衡温度上升0.21℃,体系压降由0.94→1.11→1.34→1.62 MPa呈现上升趋势,水合物饱和度由1.34%→3.82%→4.24%→6.59%呈现增加趋势。实验证明THF在冰相甲烷水合物生成过程中起到了促进作用。研究结果为冻土带天然气水合物储存、传输与开发技术提供了科学依据。

费托液蜡在实沸点蒸馏过程中出现的问题与思考

采用水含量分析和模拟馏程分析对费托液蜡的物性进行了初步测定。以费托液蜡为原料,采用实沸点蒸馏将费托液蜡切割成常温~200℃馏分和200~280℃馏分。采用多位点取样法,减小了物料组分差异;通过多次实验,确定了开启搅拌器的最佳釜温分别为70℃和90℃,防止了高黏物料造成搅拌桨脱落的情况;通过在塔头蒸汽温度195℃时,将起始压差和稳定时间设置为零的方法,解决了组分过于集中导致积液的问题;经过多次实验,确定了最佳放料温度为170℃,避免了低温下物料阻塞放料口阀门的问题。采用实沸点蒸馏对费托液蜡进行了初步分离,对后续费托液蜡的高值化利用具有重要作用。

费托合成产物高附加值利用研究

费托合成是将煤和天然气转化为液体燃料的核心技术。费托合成产物以正构烷烃和正构烯烃为主,不含硫、氮等杂质。根据费托产物的特点,通过一定的分离和反应过程,可以得到聚α烯烃(PAO)、特种溶剂油、高碳醇、钻井液、Ⅲ类基础油、高熔点蜡等高附加值化学品。

煤制天然气技术研究进展

煤制天然气是以煤为原料,经气化、变换、净化、甲烷化生产天然气的过程,煤制天然气的核心技术在于气化技术和甲烷化技术。重点介绍了国内外气化技术和甲烷化技术的研究进展。

生物质基航空煤油生产工艺的研究现状

由于航空煤油的需求量迅速增长,开发生产航空煤油的非石油替代路线得到越来越多的关注。近年来,生物质制备航空煤油被视为有望实现生产航空替代燃料的重要非石油路线。综述了近年来生物质制备航空煤油工艺的最新进展,并对工艺进行了详细分析。其中,生物油加氢工艺是最有工业化前景的生产航空替代燃料工艺。主要优势是工艺成本低,同时生产的航空煤油十六烷值高、热稳定性高、能量效率高,可以大幅降低生命周期温室气体的排放。

七里河西津一泵站安装高程的确定

主要阐述西津一泵站安装高程,不仅按照泵站设计规范确定,而且考虑了河边泵站取水条件的不确定性,并分析了改造前后安装高程变化幅度不大,但改造前吸水困难的主要原因。

系列聚酰胺-胺型树枝状大分子的合成与表征

以丁二胺、己二胺和辛二胺为起始核,通过迈克尔加成和酰胺化反应合成了系列1.0代聚酰胺-胺型树枝状大分子。采用元素分析、红外光谱和~1H NMR分析对3种新型聚酰胺-胺型树枝状大分子的结构进行了表征,结果表明所得产物的结构与目标产物的结构相符。

轻烃-碳四共裂解性能优化研究

针对乙烯原料日益短缺和碳四过剩的问题,利用小型蒸汽裂解模拟实验装置对轻烃-碳四混合原料进行裂解性能研究,考察了在SC-1型裂解炉中碳四掺入量及工艺参数对目的产物三烯(乙烯+丙烯+丁二烯)收率的影响。结果表明,混合原料中碳四最佳掺入量(w)为10%~20%,适宜的裂解温度为840~850℃,稀释比(去离子水与原料油的质量比)为0.5,在此条件下,乙烯收率为30.19%~31.87%,丙烯收率为16.57%~18.20%,三烯收率为53.60%~53.77%,可见碳四与轻烃共裂解既扩大了乙烯原料来源,又提高了碳四产品附加值。

多级多泵型泵站安装高程的确定

通过实例讲述多级多泵型泵站安装高程计算方法。即水泵安装高程应以允许吸程最低的水泵对应的单泵流量和水深确定最低运行水位,进而计算安装高程。再以该泵吸水管喇叭口不同布置形式下的淹没深度和悬空高度,校核安装高程。最后综合考虑土建工程的投资及施工难易,确定前池底板高程或水泵间地坪高程。

费托合成油中含氧化合物脱除方法的研究进展

综述了费托合成油中含氧化合物脱除方法方面所取得的进展,包括精馏法、物理吸附法和化学脱除法等,指出了每种脱除方法的局限性和存在的主要问题,为费托合成油中含氧化合物脱除及费托合成油的进一步工业应用提供参考。

油品降凝剂的合成与应用研究进展

综述了降凝剂合成及应用方面所取得的进展,主要包括烷基萘类、聚酯类和聚α-烯烃类降凝剂等,简述了每种降凝剂的合成方法以及应用领域,为降凝剂的进一步合成和应用提供参考。

α-烯烃聚合制低黏度聚α-烯烃催化剂的研究进展

对近年来聚α-烯烃合成低黏度润滑油基础油催化剂的研究进行了综述。介绍了BF_3体系、AlCl_3体系、齐格勒-纳塔催化剂体系、茂金属催化体系和离子液体催化体系,评价了各催化剂的优缺点,并展望了低黏度催化剂的发展方向。

烯烃聚合茂金属催化剂研究进展

介绍了茂金属催化剂用于烯烃聚合的基本原理,以及均相茂金属催化剂和均相固载化茂金属催化体系的构成特点和研究现状,分析了其优缺点。并指出用于烯烃齐聚反应的茂金属催化剂的研究方向。

高性能聚α-烯烃润滑油合成技术研究进展

综述了聚α-烯烃(PAO)润滑油合成技术方面所取得的进展,主要介绍以单一α-烯烃、混合α-烯烃及煤制α-烯烃为原料采用不同催化体系制备PAO润滑油。系统阐述了原料组成、催化剂体系与PAO润滑油性能间的关系,为PAO润滑油的工业应用提供一定的理论参考。