做强做大中国重汽 为西部发展贡献力量

2003年上半年,中国重型汽车集团有限公司在全国重型汽车市场销售下降2.42％的情况下,克服“非典”不利影响,加快新产品开发速度,狠抓市场营销,强化管理,使企业仍然保持了良好的发展势头,取得了理想的业绩,主要经济指标增长都在50％以上,重型汽车产量首次实现了半年过万量好成绩,

发展才是硬道理——中国重汽重组三年的感悟

2004年,中国重汽全面超额完成了既定的奋斗目标.全年产销重型汽车4 5万辆,产销斯太尔发动机15.5万台,实现销售收入突破230亿元.主要指标同比增长一倍,再创历史新水平.

中国重汽面临重大转变

中国重汽面临重大转变。首先，市场在变，我们过去主要在国内市场销售，去年我们出口了近2万辆，已经逐步进入国际市场。第二，国内市场也在变，刚内能生产卡车的企业很多，我们在高附加值、高技术含量的市场占有率较高，比如消防车、水泥搅拌车、水泥泵车，重汽的市场占有率已经超过60％。

坚持改革 自主创新 振兴民族重卡产业

2001年1月18日新重汽成立以来,新的领导班子始终坚持解放思想,改革创新,企业竞争力显著提高,生产经营实现了一年一个新台阶,一年一个新变化。2007年全年产销重型汽车100619辆,位居全国重卡行业之首,全年实现销售收入371亿元、利润21亿元。回顾中国重汽集团近8年来的改革发展历程,之所以能够实现又好又快发展,归根结底是以振兴民族重卡产业为己任,始终坚持改革、自主创新的结果。

打造自主品牌 寻求国际突破

2004年10月，中国重汽推出了拥有自主知识产权的HOWO系列重型卡车。该车多项指标达到世界一流水平。HOWO系列重卡，是中国重汽面向国内外市场开发的“国际化产品”．中国重汽在引进20多年的品牌车后，终于有了自主品牌的产品。

把中国重汽建设成国际知名的重型车生产基地

一、正确对待成绩和荣誉,巩固和发展大好形势 重汽经历过曲折和坎坷,但改革重组两年多来,在党中央、国务院和省市党委政府的关心支持和帮助下,全体职工同心同德、奋力拼搏,一举扭转困难局面,使中国重汽发生了历史性的转折和变化.概括起来有以下几个方面:

德国MAN重卡明年批量生产

与德国MAN的合作进展非常好。目前双方合作的产品工艺设计都按照进展在实施．设备，生产线正在安装。估计今年底双方合作的产品就开始小批量生产．明年一季度将形成批量。

装备制造业须自主创新

我们的大型装备制造业与世界先进水平还有相当差距．弥补这一差距，必须依靠自主创新。在坚持自主创新的同时．还要加强国际合作。

国际化战略:中国重汽的崛起之路

1956年，当我们年轻的共和国奋发进行社会主义工业建设的时候，中国重型汽车集团有限公司的前身——济南汽车制造厂诞生在黄河岸边。几十年来，她创造了我国重型汽车发展史上的许多第一：1958年4月第一辆黄河牌JN220型越野车诞生；1960年4月第一辆载重8吨的重型汽车——黄河牌JN150试制成功，结束了中国不能生产重型汽车的历史；1966年6月试制出第一辆6×6军用越野车；1970年11月研制成第一辆8×8独立悬挂军用越野车，并陆续装备部队；1978年7月黄河牌JN252军用越野车荣获国家科学大会奖，1984年被评为国家科学技术进步特等奖，奠定了在中国重型汽车制造业不可动摇的领先地位。从1983年起，经国家批准，以济南汽车制造总厂为主，吸收合并四川汽车制造厂、陕西汽车制造厂和一批汽车零部件企业，组建了中国重型汽车集团有限公司.

振兴民族汽车产业 支持物流业发展

召开这次物流年会，对于在当前经济形势下，促进我国物流业的持续、健康、快速发展，具有十分重要的意义。

增强自主创新能力 做强中国装备制造业

温家宝总理在《政府工作报告》中指出：“坚持把推进自主创新作为转变发展方式的中心环节。”创新是民族进步的灵魂，是企业发展的灵魂。坚持科学发展观，实施自主创新伟大工程，是我国实现富民强国的必由之路。中国重汽作为国有大型企业，充分发挥企业作为自主创新主体作用，为发展中国先进制造业带好头，是我们的历史责任。