上海市高速公路网规划实践

从上海市高速公路网规划过程和工作内容;上海市高速公路网的规划目标;上海市高速公路网的规模和布局等方面阐述了上海市高速公路网的规划.并从九个方面进行了总结.

公路中央分隔带渗水规律研究

根据非饱和土的渗流理论,采用有限元软件对不同宽度、不同降雨强度、不同降雨历时下的公路中央分隔带入渗规律及对路基路面的影响,进行系统的对比分析。结果表明不同宽度的中央分隔带具有比较接近的渗水规律,但由于渗水量的不同,导致对路面结构的影响范围不一样。渗入水的横向扩散对两侧路面结构的影响会超过3m,竖向渗透将影响2～4m范围内的路基土湿度。建议对中央分隔带应该同时重视表面排水和内部隔、排水。

上海市公路重车行驶路线的研究

本文通过对上海市范围内的大型设备的起迄点调查(包括大件生产厂家、大件使用单位、大件运输单位等),以及大型物件发展情况,找出全市范围内的大型物件所需的行驶线路,提出合理的重车行驶路线规划。

高等级公路路面渗水试验分析

水渗入路面会对沥青混凝土面层产生不利影响。为了分析路面水的渗入量,为高等级公路的排水设计提供直接的依据,对同三国道进行了现场汇水渗透试验。对现场渗水试验的方案和过程展开了详细阐述,对路面的入渗特征、渗入率、接缝对路面入渗的影响以及边缘排水系统的排水效果进行了系统分析。发现新建的普通沥青混凝土面层的渗水明显,设置路面内部排水系统非常必要。

路网收费系统清算中心容错设计方案

高速公路收费的发展趋势是联网收费,清算中心作为联网收费系统的核心其可靠性、可用性非常重要。结合清算中心的功能本文概述了清算中心的基本构成,提出了清算中心容错设计方案,最后对可靠性进行了分析。

上海市公路对外交通出入口流量分析

通过1993年、1995年和2000年三次比较完整的上海市公路对外交通15个出入口和上海—崇明—苏北出入口流量OD及有关交通资料的调查数据分析,得出上海公路对外交通出入口流量和客货量的变化情况,特别是上海对外的四条国道和二条国道主干线对外流量的变化情况,并根据流量发展与GDP增长关系,提出上海公路对外交通出入口流量、GDP增长率及弹性系数的关系,分析2005年,2010年,2020年上海公路对外出入口流量分别是23万PCU/日,30万PCU/日,42万PCU/日,其中上海—江苏及以北流量占79％;上海—浙江及以南流量占30％左右,为上海和江浙公路建设提供有效的依据。

等截面连续梁由支座摩阻力引起的二次内力分析

本文结合上海市内环线高架工程、论述由于梁体的纵向移动产生摩阻力对等截面连续梁内力的影响。

上海市城乡公路网发展规划浅谈

上海的公路建设在最近几年中得到了极大的发展,全市的公路里程据2000年的公路普查数据,已达5970.2km(国省干线公路为966.86km,县乡公路为5003.4km),全市平均公路网密度为94km/100km^2。根据本市公路发展现状和公路建设的“153060”目标,确定的城乡公路网发展是以优化路网结构、扩大公路通达深度。

适应大都市圈发展的上海公路规划与建设

构成现代化的交通运输是促进长三角区域经济协调发展和社会全面进步的重要基础,是长三角地区实现"两个率先"的重要内容,也是实现"两个率先"的重要保障.长江三角洲地区处在中国经济发展T型割据的结合部,区位条件优越,该区目前以上海为龙头,是由江苏和浙江的苏州、无锡、常州、扬州、南京、镇江、泰州、杭州、嘉兴、宁波、绍兴、舟山、湖州等15个城市组成的城市带,面积占全国2.2%陆域面积、10.4%的人口,创造了占全国22.1%的国内生产总值、24.5%的财政收入和28.5%的进出口总额.