地铁通风空调系统优化新理念研究

地铁作为一种公共交通工具,其载客量大、营运速度快等优点在日益拥堵的城市交通中成为新的宠儿。目前,我国许多城市正在修建地铁,地铁在我国大中城市掀起了建设高潮。但是作为一项地下工程,通风降温是运营过程中的重点,通风降温的能耗也是一项巨大的费用。因此,地铁通风空调系统的优化也成为一项研究的重点。该文将就地铁通风空调系统的现状,当前存在的问题和目前的发展趋势做全面的分析。对目前地铁通风空调系统存在的问题进行剖析,通过实例分析,提出自己的观点和改进方法。

武汉轨道交通1号线一期工程车辆的选型

本文着重从车辆规格尺寸、车体材质、受流方式、牵引控制系统等方面,介绍了武汉市轨道交通1号线一期工程车辆选型的情况。

武汉地铁集成冷冻站节能控制研究

通过对变流量控制原理进行分析,提出了集成冷冻站节能控制系统的设计思路,将冷冻水泵、冷却水泵以及冷却塔风机采用变频器控制,根据水系统温度进行流量调节,在保证水系统温度的同时达到节能的目的。为了验证节能控制系统的效率,以武汉地铁6号线东风公司站集成冷冻站为研究对象,使系统分别工作在工频模式和节能模式,通过上位机触摸屏统计电量的对比得出系统的节能效率。实验数据表明,节能效果显著。

武汉轨道交通车辆的选型

本文着重从车辆规格尺寸、车体材质、受流方式、牵引控制系统等方面,介绍了武汉市轨道交通一号线一期工程车辆选型的情况。

新型风机叶片的研发及其在武汉地铁工程中的应用

提出了一种新型风机叶片,并选用通用性地铁风机进行性能对比分析。介绍了叶片设计的理论基础,基于CFD技术对其内部流场进行数值模拟。模拟结果显示：新型叶片风机内部的流场更加均匀稳定。性能试验和声学试验表明：装配新型叶片后,风机全压和静压提升了4%-6%;在大流量区,风机噪声降低2%-3%;效率增加3%-5%。在地铁工程中的应用测试结果和试验结果相吻合。