凯迪拉克SRX——美式豪华

相对于德国豪车的传统，美系豪华车走的是“视觉＋科技”的造成路线。如果你认同驾车不仅仅是一门技术，而更是一种自由畅快的生活态度。那么凯迪拉克SRX狂放不羁的外形以及具有美式智慧的科技配置，一定能挑起你对自由生活的无限渴望。

跨国车企赶合资末班车——沃尔沃的身份焦虑

2012年新修订的外商投资产业指导目录已将汽车整车制造条目从鼓励类中删除，中国政府正在取消对新开工建设项目的补贴，同时也提高了外国厂商在华扩张的审批门槛，以限制外国厂商的扩张。中国政府曾经给予通用和福特不少激励政策，比如生产设备可以获得进口关税减免，

驾驭未来

续行能力一直是制约纯电动车发展的重要因素，现有的纯电动车圄于充电电池技术的瓶颈，一次充电往往只能行驶80—200公里，相比传统燃油车差距不小。不过，去年上市的比亚迪新一代纯电动轿车——E6先行者，一举改变了纯电动车只能作为“短驳车”的历史。凭借比亚迪起家电池的先天优势，

内心诚实才能做好设计 对话：日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村史郎

设计产品与演奏音乐一样，都是内心与目标人群交流的过程。英菲尼迪将未来发展重心转移到中国，对设计师而言，如何了解中国消费者的需求将非常重要。

保时捷911 谁与争锋

“蛙眼大灯”的前脸设计，Coupe的车身造型，后置水平对置的6缸发动机，良好的操控性，不俗的性能表现。为保时捷911的成功奠定了基础。一路走来，911已经走过了近48年的风雨历程，锤炼出共六代车型，如今，第七代保时捷911来了。

比亚迪：凤凰涅槃

多年来，比亚迪汽车在人们的心中总是与价廉物美挂不上钩，粗糙、“李鬼”是坊间通常评价其造车水准的常用词。不过再不争气，也毕竟是咱自家娃，打是疼骂是爱，对自主品牌大家始终没有放弃等待，等待乌鸡变凤凰的那一天。终于，在G6上我们看到一些能让比亚迪扬眉吐气的本钱。

行走“江湖”安全第一

“造安全、环保、节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”，这是吉利战略转型后的造车理念。而安全正是吉利战略转型的重要突破口，并已经成为吉利区别于其他自主品牌车型的第一卖点。

国产精品的理性回归

2012款G5给买车人带来的最大福音就是降价。全车系售价从原先13．88万元～17．98万元，大幅降至9．98万元～15．28万元，部分车型新老价格落差近4万元。听到这个消息后立即有人惊呼：奇瑞疯了!认为靠降价招徕客户，这样做对瑞麒品牌立足高端有害无益。

拒绝平庸

在豪华SUV市场上，路虎神行者2目前至少面对8个分别来此德日美系品牌的竞争对手，神行者2究竟靠什么脱颖而出？

全新奥迪A6L--时势造英雄

在翻阅全新奥迪A6L的宣传资料时，有一句广告语非常耐人寻味——“A6L将成为那些推动中国社会进步最中坚力量的尊享之选。”说实话，刚开始这句话让我不得其解。

名品“折扣”诱惑难挡

只要花一辆途观的钱就能拥有一辆宝马SUV，毫无疑问，这使国产后的X1诱惑难挡。