标样气体进样系统

标样气体进样系统用于质谱计的标样气体校准 ,以获得准确的测量数据。介绍了标样气体进样系统的结构、工作原理及进样方法 ,给出了标样气体配置的不确定度分析和测试结果。

离子推力器热真空试验研究

为了验证离子推力器的空间环境适应性,对离子推力器进行了热真空试验研究,确定了热真空试验的温度。试验结果表明:离子推力器在热真空环境中,启动和工作正常,性能稳定,满足空间环境要求。

氙离子推力器放电室等离子体参数测量

论述了离子推力器的工作过程,同时介绍了静电探针的测量原理,设计制作了用于诊断离子推力器放电室等离子体特性的双探针测量系统。装置用于氙离子推力器放电室等离子体测量,获得了放电室等离子体参数(电子温度、离子密度等)与推力器工作参数之间的变化关系。

动态流量法超高真空标准装置的性能测试

动态流量法超高真空标准装置是用于校准真空规的绝对真空计量标准。它由校准系统、恒压式气体微流量计和抽气系统组成。极限压力６．５×１０－９Ｐａ，校准范围１０－２～１０－７Ｐａ，不确定度３％（１０－２～１０－６Ｐａ）和１０％（１０－７Ｐａ）。

基于无线通信技术的焊接参数采集系统

针对现阶段工厂焊接作业中存在的对焊接作业参数缺乏有效的监控措施以及对因焊接不良导致的产品质量问题缺乏有效的追踪手段等问题,设计一种基于无线网络(如WiFi)通信技术的焊机焊接参数采集系统并对该系统进行测试。测试结果表明,该系统能够有效地实现对焊机工作状态参数的监控及追踪,为工厂焊接作业的高效管理提供有力的技术支持。

U形压力计的测量不确定度分析及改进

通过对Ｕ形压力计测量不确定度的分析，阐明了影响Ｕ形压力计测量不确定度的因素。并通过美国国家标准计量局的超声干涉Ｕ形压力计和中国计量科学研究院的气压基准器结构的简单分析来说明如何改进Ｕ形压力计的不确定度。

动态流量法超高真空标准装置

研制成功的动态流量法超高真空标准装置是一台用来校准真空规的绝对真空计量标准。装置由校准系统、微流量计系统、抽气系统和计算机控制系统组成。校准系统采用四球结构 ,校准球室直径为50 0mm。极限真空度为 6 5× 10 - 9Pa ,校准范围为 10 - 2 ～ 10 - 7Pa ,不确定度为 3% (10 - 2 ～ 10 - 6 Pa)和10 % (10 - 7Pa)。

大型高真空退火炉的热设计

介绍了大型高真空退火炉的热设计。用表面负荷法、容积负荷法、热平衡法对退火炉所需的加热功率进行了估算。采用对工作区域进行全方位加热的方法，提高了工作区域温度的稳定性，与加热体周向布局相比，大大降低了炉体的高度。炉体材料用不锈钢，加热体材料用钼丝。３ｈ内，用１８０ｋＷ加热功率将直径１．６ｍ、高１．７ｍ的工作区域加热到８００℃，炉温稳定后测得工作区域内的最大温差为８℃，定点温度稳定性优于±３℃。

船厂焊机管理监控系统应用

为解决船厂缺乏对焊机焊接参数、作业人员和设备状态的实时监控而导致焊接工件被破坏时得不到有效处理的问题,提出运用焊接数据采集技术和无线传输技术实现对焊接信息的采集和传输,并设计焊机监控软件分析焊接数据、焊机和焊工的工作时间分布、设备状态等信息,从而实现对焊接作业的有效管理和监控,进一步促进船舶制造质量的提高。

离子火箭发动机真空试验设备的设计

根据离子火箭发动机试验的特殊要求,通过对真空室的尺寸和形状、离子火箭发动机的工作压力、真空室材料和主抽气真空泵选择的分析,得到满足离子火箭发动机试验要求的真空试验设备的设计。

提高不锈钢超高真空系统极限真空的一种方法

为提高超高真空系统的极限真空，在加热烘烤期间用干燥气体冲洗法进行了各种试验。结果表明：冲洗的比不冲洗的极限真空要好；间断冲洗的比连续冲洗的极限真空要好。这对如何提高真空系统的极限真空提供了一定实验依据。

日本五厘米汞离子发动机空间试验简介

本文介绍了日本的阳极直径为五厘米的汞离子发动机,安装在ETS-Ⅲ卫星上进行空间试验的情况,以及所取得的结果。

船厂物流运输管理系统设计与应用研究

为了解决造船企业物流运输设备缺乏信息化管理和运输设备调度效率较低等问题,研发了船厂物流运输管理系统。该系统基于Arc GIS定制厂域电子地图,采用BC20模组研发专用定位信息采集装置,通过PC、手机、工业平板3种用户终端应用协作实现运输任务申请、审核分配、调度等功能,实现车辆运输信息实时显示。应用测试结果表明:船厂物流运输管理系统可以实现对运输设备管理,有效地提升船厂运输管理工作效率。

石英管内表面镀膜方法的研究

给出了在石英玻璃管内表面上镀膜的一种方法，并对镀膜工艺参数和影响膜质量的一些因素进行了讨论。