基于融合特征的泄漏信号分类识别方法

随着移动通信、物联网、车联网、工业互联网等网络的发展,电磁环境日益复杂,非法电子设备也日渐增多,各类信号耦合互调现象严重,这给泄漏信号类型识别带来了难题。提出基于融合特征的泄漏信号分类识别方法,综合运用高维度特征提取方法和图形化降维表征方法,结合残差网络等深度学习模型与特征融合分析方法,能够更综合地区分多类电磁泄漏信号,特征抗噪声鲁棒性高,方法可解释性好,可支撑基于电磁信号类型识别的辐射源智能检测工程应用。

旅游度假区的整合营销探析——以昆明滇池旅游度假区为例

本文以昆明滇池旅游度假区为例,借鉴旅游管理理论和整合营销理论,分析昆明滇池旅游度假区的发展现状,对存在的问题从宏观管理层面、资源与产品开发层面、营销层面提出整改建议。

通信车辆电磁兼容问题研究

针对通信车辆底盘电气系统对车载跳频电台干扰问题进行研究。在对车辆底盘电气系统分析的基础上,通过信道模拟法,分析了车辆底盘电气系统对车载通信设备干扰途径,主要是通过辐射发射方式耦合到车载跳频电台天线,增大背景噪声,降低跳频电台接收机灵敏度,减小电台通信距离。提出了快速和有效的通信底盘电气系统对车载跳频电台干扰量测试与整改验证方案,并采取简单及有效的电磁兼容整改措施。经检验,底盘电气系统对车载跳频通信设备的干扰量由原来3~4 d B降至0.3 d B以下,即由原来开发动机时车载跳频电台只能通信15 km,改善为在开发动机时仍能通信23.64 km,满足战术通信指标要求。

信息车辆全寿命期电磁兼容评估技术研究

信息车辆具有系统构成复杂的特点,其电磁兼容性能可通过测试掌握,但其在投入使用后,其电磁兼容性能信息便无法准确获取。由于因维护保养程度的不同,整车电磁兼容性能显著下降而导致整车效能下降的实际情况大量存在,因此需要通过研究一种针对全寿命期的电磁兼容性能快速评估技术,针对已投入使用的信息车辆,设计易于实施的快速测试方法。根据测试结果,找出对车辆关键性能有较大影响的缺陷,并定位故障点,实现精确维修保障。

孔隙走向引起的大空隙沥青混合料渗水性能方向差异

为了分析大空隙沥青混合料中孔隙走向特征及其引起的渗水性能方向差异,采用X射线CT扫描4组不同空隙率的大空隙沥青混合料马歇尔试件,通过图像处理技术测试试件在径向和竖向截面内孔隙形状参数,分析混合料中竖向和径向孔隙的分布差异。对旋转压实成型的大空隙沥青混合料试件,沿着径向和竖向钻孔取芯,采用开发的渗水仪,测试芯样12个方向的渗水系数,分析旋转压实试件在径向平面内12个角度和竖向平面内12个角度上渗水系数的差异。结果表明,大空隙沥青混合料径向与竖向孔隙具有不同的分布特征,径向空隙率更大,孔径更均匀,单位截面上径向孔隙数量更多;大空隙沥青混合料的渗水系数存在明显的方向差异性,竖直平面内不同角度上渗水系数的差异高于水平面内,竖直平面内在越趋于水平的方向上渗水系数越大。

“动中通”卫星通信系统与同址电台干扰问题研究

“动中通”卫星通信技术目前广泛应用于民用和军用领域,但其对星伺服机构的控制相比“静中通”系统更加复杂、电磁频谱更加丰富,产生的电磁能量会对同址其他通信系统造成干扰。因此,以一个典型的“动中通”卫星通信车为例,研究线缆及布线对系统电磁兼容性的影响,逐步确定了干扰源和主要干扰途径,并通过建立伺服系统线缆的电磁模型,对线-天线的耦合进行仿真分析,提出了“动中通”卫星通信系统对同址电台产生干扰的优化解决方案,最终以实测验证了该手段的有效性。

浅析国外强电磁防护标准体系及对我发展启示

国家安全是网络化条件下的综合体系防护,现代战争是信息化条件下的军事体系对抗。随着基础设施网络化与武器平台信息化的持续深入发展,强电磁环境已经严重威胁到以大量电子信息设备为依托的国家关键基础设施和信息化武器装备。标准体系作为系统顶层设计的核心抓手,是促进强电磁防护水平提升的重要基础。通过研究在强电磁防护领域处于世界领先地位的国家的经验,梳理和分析出其电磁防护标准建设的现况和特点,进而提出对我国强电磁防护标准体系建设发展的启示和建议。

RF MEMS开关的电磁性能仿真分析

射频微系统是一种传感器、激励器、微机械、微电子的集成,由亚毫米级的移动部件组成,并能够提供射频功能。该文对并联式射频微系统开关展开了建模和电磁分析,通过CoventorWare建模,利用ANSYS HFSS电磁仿真,分析了不同主要结构参数对典型并联式射频开关电磁性能的影响,总结了不同上电极薄膜宽度、绝缘层厚度等参数对电磁性能的影响趋势:开关的隔离度随上电极宽度的增加而增大,绝缘层厚度的增大能够减小开关的反射损耗,但同时会增加开关的开启电压。

单粒径多孔隙聚氨酯碎石混合料路用性能的试验研究

为研究单粒径多孔隙聚氨酯碎石混合料(PPM)应用于路面铺装的可行性,通过飞散试验和析漏试验,确定了PPM中聚氨酯结合料的最佳用量,分析了PPM的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、抗冻融性和耐久性等路用性能,并与多孔沥青混合料OGFC(开级配抗滑表层)进行了性能对比分析。结果表明:聚氨酯结合料的最佳用量为4.5%~6.8%;PPM的抗高温车辙能力远强于OGFC;PPM的最大弯拉应变满足改性沥青混合料的技术要求;不同条件下的PPM飞散损失值在较低水平,且其飞散损失程度低于OGFC;与OGFC相比,PPM具有更好的抗土粒堵塞能力。

超短波通信系统的强电磁脉冲耦合分析及防护研究

以超短波通信系统作为研究对象,利用仿真软件构建超短波通信系统的天线-接收射频前端模型,仿真分析在强电磁脉冲环境下天线-接收链路的耦合规律及各射频器件的响应情况。在此基础上,为了对强电磁脉冲进行防护,设计了一种可用于超短波通信系统射频前端防护的强电磁脉冲防护模块。试验结果表明,设计的防护模块能够将10.91 kV的脉冲电压抑制到75 V,防护效能超过43.25 dB,具有较好的防护效能。

一体化复合材料动车组雷电效应仿真

传统金属结构的车体,由于其电磁屏蔽性能好,且雷电防护的设计和验证方法都已趋于完善,因此遭受雷电损伤的概率小。相比于传统的金属材料车体,将复合材料应用于动车组一体化结构设计时,由于复合材料的各向异性,使得其导电性和导热性能都较差。在遭遇雷击时,会出现雷电流引流不及时带来的车体表面结构烧蚀、进入车体内部的耦合大电流和高电压对车内设备和人员等带来巨大的安全隐患。以云地首次回击电流波形A为仿真输入,借助电磁仿真软件CST分析了全铝合金和碳纤维复合材料列车头车在遭受雷电电磁环境时车体表面电流和车内电磁辐射环境的分布情况。同时。对仿真结果进行了分析并提出了一些防护措施和防护建议。能够为一体化复合材料动车组雷电防护设计提供一些设计指导。

雷电电磁环境对高速列车影响分析方法研究

通过研究雷电与地表间的放电通道及其电流,针对近地区域提出了一种保守估计的快速计算模型,即针对雷电所产生电磁环境的最坏情况模型。该模型能够分析雷电的电场和磁场矢量强度,可用于分析间接雷对高速列车的复杂电子电气系统电磁兼容快速分析和敏感度分析。通过与实测数据对比,所开发的最坏情况模型得到了验证,并在某高速列车的电磁仿真分析中加以了实际应用,比较了头车为普通复合材料与电磁屏蔽型复合材料时车内电磁环境的区别。

基于带通滤波器频响的电磁干扰信号生成技术

提出了一种背景电磁干扰信号的生成技术,可应用于研究电磁影响效应的半实物仿真工程。该技术基于带通滤波器的频率响应,采用频谱代换的方法,通过进行带通滤波器的综合求解其脉冲响应,进而得到背景电磁干扰信号的等效时域波形,此时域波形能够较好地符合背景电磁干扰信号的部分频域分布特征和部分频谱信息。该技术在一定条件和一定范围内,有效满足了半实物仿真过程中对未知电磁干扰信号时域波形的需求。

当前电磁安全面临的形势及发展建议

未来战争一个重要的制胜手段是掌握信息和数据。随着潜在对手电磁攻击武器的正式装备和电磁窃密技术的发展,多样化的电磁毁伤手段给系统和作战体系带来的影响已变得十分严重。我军重要武器平台、关键基础设施和电子系统关键设备等,在战争时期可能面临毁灭性打击;在和平时期,将面临不知不觉的失泄密风险,电磁安全问题日益凸显。因此,分析并总结外军在电磁安全发展方面的现状,指出我军在电磁安全发展方面存在的问题,并给出相关的发展建议。在新的历史时期,为保障我军武器装备在复杂电磁环境下的适应性和生存能力,需要强化我军电磁安全顶层规划,集合全社会各个层级力量,加强军民融合,共同推进我军国防和军队现代化发展。

车辆集成设计与仿真技术研究

车辆集成是系统集成领域中的最常见形式,应用广泛。系统性能设计是车辆集成的重要环节,文章对底盘改造、布局设计、供配电设计、人-机-环境设计、安全性设计、稳定性设计、电磁兼容性设计、防雷设计、综合布线设计、维修性及保障性设计等性能设计要点进行了描述,对其设计原则、设计要点和通用要求进行了详细阐述。进一步的,针对系统中关键和重要的性能,提出了性能仿真技术的思路和基本方法,为提高集成车辆的综合效能提供技术基础和参考。

雷击环境下新型动车信息系统防护设计

针对新型动车在司机室采用碳纤维复合材料的车况下尚无雷击防护措施的问题,通过仿真分析了雷击环境下不同导电性能碳纤维司机室的信息系统电路耦合响应。仿真结果表明:在较高导电性能的车况下,车内信息系统耦合的脉冲上升沿达到纳秒级,超出传统防护措施的响应时间;在弱导电性能的车况下,车内耦合脉冲峰值超出传统防护措施的通流能力。实际工程中则基本采用折中方案,即导电性能介于二者之间的复合碳纤维。针对复合碳纤维车况,设计了一种四级脉冲防护电路,并通过脉冲注入试验进行了验证。结果表明,该防护设计能够有效为新型动车信息系统提供防护。

装备的电磁兼容管理、设计与验证经验

电磁兼容现已成为民用电子设备和军用装备研制必须严格遵循的要求和原则,越来越多的技术人员也已经意识到:电磁兼容是一个跨专业、分阶段、多头绪的综合技术,必须在统一协调下才能有满意的解决方案,且需要在不断解决问题的基础上总结经验、完善后续的设计工作。这种良性的发展需要电磁兼容管理作为支撑,需要电磁兼容设计与验证共同作为技术手段保障,从而最终确保产品的电磁兼容性能达到要求。

机动通信系统的电磁环境效应分析与控制

对于复杂电磁环境下通信系统的电磁环境效应控制问题,这里将其看作为一个系统的工程,提出了一种基于地面机动通信系统的电磁环境效应控制解决方案。首先对通信车的系统内的电磁环境效应问题、系统间电磁环境效应问题、电磁辐射危害控制问题、电磁脉冲防护问题等进行了分析与预测。其次根据仿真结果对电磁环境效应采取了相应的控制措施。