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题名2014年凯迪拉克CTS车身内部漏水
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作者
马郑广
钱梁
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机构
上海安吉
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出处
《汽车维修技师》
2017年第1期98-98,共1页
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文摘
车型:2014年凯迪拉克CTS,配置2.0T发动机。
VIN:1G6A85SX0E0××××××。
行驶里程:453km。
故障现象:客户抱怨新车使用不久,在驾驶室与副驾驶室内就发现大量积水。
故障诊断:接车后技师观察天窗排水口以及空调排水口的排水量,没有发现异常。排除了外围故障点后,决定拆除地毯座椅后进行冲水测试。
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关键词
CTS
故障点
副驾驶
漏水现象
排水口
故障诊断
漏水原因
导水
泄水管
挤压变形
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分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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题名2012年凯迪拉克SRX车辆无法挂挡
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作者
马郑广
钱梁
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出处
《汽车维修技师》
2016年第10期107-108,共2页
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文摘
车型:凯迪拉克2012年SRX,配置3.0L发动机。VIN:3GYFN9E5XCS××××××。行驶里程:84287 km。故障现象:车辆启动后无法挂挡,并且挡位无法从P挡中退出。故障诊断:接车后技师进行初步检查:测量电瓶电压正常,打开点火钥匙,踩下制动踏板,制动车灯能正常点亮。
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关键词
SRX
点火钥匙
制动踏板
操纵机构
变速器换挡
故障诊断
锁止
电磁阀
保险丝盒
内部故障
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分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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题名2014年凯迪拉克SRX发动机故障灯亮
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作者
马郑广
钱梁
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出处
《汽车维修技师》
2016年第1期96-97,共2页
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文摘
车型:SRX。VIN:3GYFN9E52ES××××××。行驶里程:61183km。故障现象:客户报修2014年凯迪拉克SRX,最近发现车辆启动后抖动厉害,伴随发动机故障灯亮,感觉不放心,进厂来检查和维修。故障诊断:进入维修工位,技师启动发动机,打开机盖后先进行外部检查,没发现有线束连接松旷的问题,也没有真空管泄漏的迹象。然后连接故障诊断仪,使用GDS进入系统,检测到当前发动机有不点火的记录:P0300(如图1所示)。
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关键词
发动机故障灯
SRX
外部检查
点火线圈
故障诊断
发动机抖动
线束
机盖
检查和
活塞顶部
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分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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题名2014年凯迪拉克CTS悬挂系统故障报警
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作者
马郑广
钱梁
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出处
《汽车维修技师》
2016年第3期55-57,共3页
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文摘
VIN:1G6A85SX6E0××××××。行驶里程:19402km。故障现象:车辆行驶中仪表会显示检修悬挂系统,但不妨碍发动机工作。客户说,熄火后等待一段时间启动,车辆就正常了。故障诊断:技师接车后经过初步检查,确认客户描述的现象存在。试车发现,消除仪表警告提示后,只要在行驶中左右打方向,故障信息会再次在仪表上显示。
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关键词
悬挂系统
CTS
控制模块
传感器模块
维修思路
转向角度
搭铁
维修手册
试乘试驾
传感器电路
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分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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题名2014款凯迪拉克SRX音响显示屏死机
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作者
马郑广
钱梁
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机构
上海安吉
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出处
《汽车维修技师》
2014年第11期54-55,共2页
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文摘
车型:配置3.0L发动机。
VIN:3GYFN9E55ES××××××。
行驶里程:6907km。
故障现象:CUE信息娱乐系统显示屏在使用时经常死机。
故障诊断:使用诊断仪检测时没有发现故障码,但故障重现时发现CUE系统不但经常死机而且导航也经常无法正常打开。
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关键词
SRX
娱乐系统
高速网络连接
故障点
试乘试驾
故障诊断
线路故障
保险丝盒
周边设备
程序问题
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分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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题名2013年凯迪拉克XTS车身漏电
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作者
马郑广
钱梁
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机构
上海安吉
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出处
《汽车维修技师》
2017年第4期54-55,共2页
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文摘
VIN:LSGGH59L2DS××××××。行驶里程:35984km。故障现象:客户说车辆在车库停放一晚后就无法启动,需要来店检修。故障诊断:接车后首先对蓄电池进行检测,经测试,排除了蓄电池老化和内部损坏的原因。既然如此,技师怀疑该车有漏电现象,于是做了静态测试是否存在寄生电流。结果发现寄生电流在158mA左右,可以确定车辆存在漏电现象。
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关键词
漏电现象
凯迪拉克
车身
静态测试
行驶里程
故障现象
故障诊断
蓄电池
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分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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题名2015年凯迪拉克SRX乘客感知系统故障
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作者
马郑广
钱梁
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机构
上海安吉
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出处
《汽车维修技师》
2016年第12期100-101,共2页
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文摘
车型:2015年凯迪拉克SRX,配置3.0L发动机。VIN:3GYFN9E50FS××××××。行驶里程:518km。故障现象:客户反映新车开了不久,发现副驾驶位安全带未系时,车辆仪表不报警。
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关键词
凯迪拉克SRX
故障现象
感知系统
乘客
行驶里程
发动机
安全带
新车
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分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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题名2015年凯迪拉克SRX低速转向时有异响
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作者
马郑广
钱梁
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机构
上海安吉
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出处
《汽车维修技师》
2016年第8期97-97,共1页
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文摘
车型:凯迪拉克SRX,配置3.0L LFW发动机。VIN:3GYFN9E5XFS××××××。行驶里程:4648km。故障现象:客户反映在使用中感觉车辆在低速打方向或倒车打方向时,底盘部分有“嘎嘎”的响声。
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关键词
凯迪拉克SRX
低速转向
异响
行驶里程
故障现象
底盘部分
发动机
VIN
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分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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题名2015款凯迪拉克ATS-L无法启动
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作者
马郑广
钱梁
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机构
上海安吉
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出处
《汽车维修技师》
2015年第11期74-76,共3页
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文摘
车型:2.0T LTG发动机。VIN:LSGAR5ALXFH××××××。行驶里程:6251km。故障现象:客户报修车辆无法启动,启动时启动机无反应。故障诊断:车辆进站后,技师启动车辆,发现无法启动,且启动机无反应。使用GDS检测,界面显示均是与发动机控制模块失去通信的U类故障码,如图1所示。
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关键词
凯迪拉克
发动机控制模块
行驶里程
故障现象
故障诊断
界面显示
启动机
VIN
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分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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题名2013款奥迪Q5三元催化器堵塞
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作者
马郑广
钱梁
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机构
上海安吉
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出处
《汽车维修技师》
2015年第8期56-56,共1页
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文摘
车型:配置CAD2.0T发动机。 VIN:LFV3B28R3D3××××××。 故障现象:三元催化器堵塞,发动机控制单元报故障码:增压压力不足,催化效率过低。 故障诊断:使用ODIS高级诊断功能读取发动机系统故障码。有故障记录为增压压力未达到控制极限。三元催化效率过低。
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关键词
三元催化器
堵塞
发动机控制单元
奥迪
催化效率
发动机系统
故障现象
压力不足
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分类号
U464.136
[机械工程—车辆工程]
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题名2016年凯迪拉克XTS发动机无法启动
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作者
马郑广
钱梁
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机构
上海安吉
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出处
《汽车维修技师》
2018年第4期107-109,共3页
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文摘
车型:凯迪托克XTS。
VIN:SGGH55L2HS××××××.
行驶里程:67km。
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关键词
凯迪拉克
发动机
行驶里程
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分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
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