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公路水泥砼板厚及混和料配合比设计
1
作者
栗振锋
马键中
《山西交通科技》
1997年第2期22-24,共3页
据文献[1]和[2],对公路水泥砼板厚及混和料配合比(经验公式法)进行了程序设计,并用例子分析了砼疲劳寿命Ne的影响因素的显著性,得出:面板厚度、砼弯拉强度、纵缝拉杆设置的质量(考虑了Kr的取值及运营后的失效性)对N...
据文献[1]和[2],对公路水泥砼板厚及混和料配合比(经验公式法)进行了程序设计,并用例子分析了砼疲劳寿命Ne的影响因素的显著性,得出:面板厚度、砼弯拉强度、纵缝拉杆设置的质量(考虑了Kr的取值及运营后的失效性)对Ne的显著性很大,而依据文献[1],则Et对Ne的影响较小,Ec的设计取值范围较小,其对Ne的影响也较小。
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关键词
面板厚度
配合比
程序设计
显著性
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职称材料
题名
公路水泥砼板厚及混和料配合比设计
1
作者
栗振锋
马键中
机构
山西省交通学校
出处
《山西交通科技》
1997年第2期22-24,共3页
文摘
据文献[1]和[2],对公路水泥砼板厚及混和料配合比(经验公式法)进行了程序设计,并用例子分析了砼疲劳寿命Ne的影响因素的显著性,得出:面板厚度、砼弯拉强度、纵缝拉杆设置的质量(考虑了Kr的取值及运营后的失效性)对Ne的显著性很大,而依据文献[1],则Et对Ne的影响较小,Ec的设计取值范围较小,其对Ne的影响也较小。
关键词
面板厚度
配合比
程序设计
显著性
Keywords
Plate thickness Proportioning Program design Remarkableness
分类号
U416.21 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
公路水泥砼板厚及混和料配合比设计
栗振锋
马键中
《山西交通科技》
1997
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