接触网道岔柱距理论岔心距离分析

在电气化铁路站场中为了保证电力机车安全平稳的从一条股道转向另一条股道运行,电力机车受电弓需要从一支接触网取流顺利换到另一支接触网取流,从而接触网在两股道交叉的道岔上方交叉形成接触网线岔。一般在道岔处设置道岔柱对线岔进行定位。通过分析接触网交叉线岔定位柱设置原则,结合工程设计案例,阐述了接触网道岔柱在既有电气化铁路改造中非标准定位方法。

新型电力系统稳定器PSS4B参数优化整定方法

为解决新型电力系统稳定器(PSS4B)三分支参数相互影响、不易整定的问题,对原PSS4B传递函数进行简化,保留带通滤波环节参数,对三分支相位补偿与增益环节进行参数优化;优化目标函数考虑了不同系统的典型运行工况,使系统输出按最小误差跟踪定值可综合考虑励磁系统性能。基于算例,验证了通过粒子群优化整定后的PSS4B在不同系统运行工况与干扰条件下都较其它整定方法能更快地抑制低频振荡,具有良好的动态稳定性。

市政涉铁工程中接触网改造设计分析

通过上跨或下穿营业电气化铁路的市政涉铁工程中接触网改造设计案例的分析,阐述了由于通过营业电气化铁路区间、站场的上跨市政桥梁净空不够高,下穿市政涵洞位置无法避开接触网设备等原因,分析接触网改造的重、难点,并提出相应的接触网改造设计方案,达到尽量减小营业电气化铁路停电影响范围、减少接触网改造工程量[1]的目的。