茶马公路交通规划研究

习近平总书记在中央第七次西藏工作座谈会上指出,要挖掘、整理、宣传西藏自古以来各民族交往交流交融的历史事实,引导各族群众看到民族的走向和未来,深刻认识到中华民族是命运共同体,促进各民族交往交流交融。以唐蕃古道、茶马古道、清朝驻藏大臣入藏官道、十八军进藏路线等为典型代表的“四线合一”进藏历史路线,生动展现了藏族与内地各民族之间多元一体、休戚与共的发展历程,留下了各民族交往交流交融的珍贵历史印记。

组团式城市快速路网布局思路

随着我国城市化和机动化水平的不断提升,城市道路交通拥堵成为制约城市社会经济快速发展的重要因素。尤其是对于组团式空间结构布局的城市而言,组团间交通联系集中于有限的通道资源内,极易造成组团间道路交通供需失衡。而快速路作为城市干线道路的重要组成,承担城市中长距离联系交通,是支撑城市交通高质量发展的关键抓手。在《国家综合立体交通网规划纲要(2021—2050年)》中也提出“推动城市道路网结构优化,形成级配合理、接入顺畅的路网系统”。由此,开展组团式空间结构布局城市的快速路网体系研究对支撑城市经济社会发展具有重要意义。

浏阳河大桥非机动车道静载和模态试验研究

浏阳河大桥非机动车道是一种板梁组合空间框架结构简支梁桥,为了检验该种新型组合结构桥梁成桥后的结构实际状态和工作性能,对该桥进行静载、模态试验和有限元分析。结果表明该桥的设计合理,桥梁的工作状态和各项力学性能满足规范和设计要求。

大跨度桥梁拱肋悬拼时扣索索力和预抬量计算

扣索索力确定和标高预抬量计算是大跨度拱桥在采用无支架缆索吊装施工过程中的难点和核心问题,本文在原有的连续体弹性-刚性支承法的基础上,提出了改进的弹性-刚性支承法:即当前施工节段处的扣索模拟为刚性支承,对已施工节段的扣索模拟弹性结构,节段之间的连接考虑为转动弹簧。利用该方法可以有效地同时确定扣索索力和标高预抬量的计算,最后给出了相关工程算例予以验证。

模糊综合评判法在高速公路PPP项目风险管理中的应用

通过介绍模糊综合评判法的基本原理,将其应用于高速公路PPP项目风险管理决策中,结合实际案例对项目中的风险进行分析和测算,对可能产生的风险进行了风险评价,并对主要风险提出了相应的防范措施。

钢管砼拱桥吊杆调索分析与工程应用

钢管砼拱桥成桥、运营后,桥梁结构的内力、吊杆索力、桥面线形可能与设计产生较大偏差,为了确保大桥的长期运营安全、舒适,需要通过调索来加以改善。文中以某钢管砼拱桥为工程背景,根据位移、内力双控制理论,对钢管砼拱桥吊杆调索技术进行了研究。

铜仁市公路体系发展问题及对策

近年来,国家颁布了《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》的指导意见,要求贵州省加快交通基础设施建设,加快行业提质增效升级;贵州省发布了《贵州省高速公路网规划(加密规划)》、《贵州省省道网规划(2012-2030年)》,指出要以公路为支撑,将贵州省打造成为公路交通运输强省;《铜仁市“十四五”综合交通运输发展规划》强调,要重点抓好公路建设,完善优化公路交通体系,为推动经济持续发展、统筹城乡发展创造有利条件。

老河口市“十四五”交通运输发展探析

“十四五”时期是我国由全面建成小康社会向基本实现社会主义现代化迈进的关键时期。湖北省老河口市委市政府提出了建设“一城两心”战略,即建设汉江滨江精致城市、打造汉江生态经济带“绿心”和襄阳市经济副中心,塑造新时期新定位、新目标,推动经济高质量发展。在此背景下,笔者结合湖北省老河口市交通运输发展现状,对交通运输发展存在的问题进行分析,并开展规划策略研究,以推动老河口市加快转变发展方式、优化经济结构、培育发展新动能,实现经济高质量发展。

综合运输枢纽及周边配套设施规划研究——以六安站综合交通枢纽为例

在“国家综合立体交通网”建设背景下,我国提出要推进各种运输方式统筹融合发展,节约集约利用通道线位资源、促进交通通道由单一向综合、由平面向立体发展,减少通道对空间的分割;要全面推进综合交通枢纽一体化规划建设,推动综合客运枢纽各种运输方式、交通配套设施的集中布局,实现综合交通枢纽间的服务空间共享、立体化或零距离换乘,打造全天候、一体化换乘环境。