多车型柔性定位切换模块化设计

在对多种车型柔性化共线生产和对汽车白车身的结构的研究后,设计了汽车白车身工装夹具自动切换模块。该模块包含水平切换单元和竖直切换单元,水平切换单元采用气缸+直线导轨实现自动切换,到位后用夹具机械锁紧;竖直切换单元采用气缸+直线导轨自动切换,到位后利用四连杆机构本身原理锁紧。两个方向的结合可以实现各种车型产品由于定位点差异而需要切换的精确定位。这种机构的运用很好地实现多种车型共线生产,柔性化高。

汽车顶盖输送与对中机构设计

利用剪刀叉式升降机构与齿轮齿条输送机构相结合,设计了一种顶盖输送机构。顶盖输送过程中采用托架定位,托架安装于剪刀叉式升降机构上,输送机构输送剪刀叉机构往复运动,实现顶盖输送和定位;行走机构采用滚轮在轨道上行走。使用这种输送与对中对中输送过程稳定可靠,输送到位精度高。

某自动武器弹性抛壳过程仿真分析

为研究某自动武器弹性抛壳机构的工作可靠性,通过建立其虚拟样机模型,借助于多体动力学分析软件ADAMS,对抛壳过程进行了动力学仿真分析,得到了不同抛壳挺簧力、不同自动机后坐速度对弹壳运动状况的影响规律,对结果进行了比较分析,选出了最佳方案,为该机构的结构设计提供了理论依据.结果表明,在满足武器功能的前提下,适当减小自动机的后坐速度,增加抛壳挺簧力,可以有效提高弹性抛壳机构的工作可靠性.