图表设计的更正可增强非精密进近和着陆操作的安全性

许多营运人正在考虑非精密仪表进近中较平坦的五边进近下滑道角度产生的问题。某个国际性的营运人已鉴定了许多种类型的非精密进近，其中的进近程序将产生一个较平坦的进近。国家航空权威人士和营运人许多年来一直支持对于所有类型的进近，不论目视和仪表，还是精密和非精密，都应采用标准的3度下滑进近。这是稳定进近这一原则的一部分，而这一原则被认为对进近与着陆操作的安全性是重要的考虑。

人为因素

人为因素是对工程学、实验心理学、神经科学、计算机科学和人类工程学的一种折中组合，按照字面意思来看，即为“工作科学”。它是应用科学的方法和原理来研究、设计、维修和操作复杂的人一机器系统。人为因素不但针对个体、小组和团体，而且针对控制、显示和作业。人为因素工程的首要目标，一是通过使人适应机器来优化系统的性能，例如，通过培训使操作人员熟悉机器；二是通过使机器适应人来优化系统的性能，例如，通过应用诸如“控制一显示兼容”的设计原理使机器适用于操作人员。简而言之，人为因素是系统工程的一个关键的中心组成部分。