开关型送丝电源的研制

本文介绍了一种新型送丝电源──高频开关电源，分析了该系统的组成和控制原理。实验结果表明，该电源的应用，能大大提高送丝的稳定性和速比。

快速过零逆变交流方波电源研制

介绍了ＭＯＳＦＥＴ交流方波逆变电源的工作原理。设计制作了快速过零逆变交流方波电源，在设计中，采用了与以往的逆变系统不同的主电路结构，并因此而简化了逆变控制电路。通过实验证明，所设计的快速过零逆变交流方波电源过零速度极快，大大提高了小电流时电弧稳定性，且整个系统结构简单，可靠性高。

智能化轧辊堆焊专用系统

介绍了一种智能化轧辊堆焊专用焊接设备，其中较详细的介绍了各部分硬件电路原理及部分软件。该系统能用ＭＩＧ、ＭＡＧ、ＴＩＧ、ＣＯ２和埋弧焊等焊接方法进行轧辊和轧机轴类自动堆焊修复，其焊接质量高，成本低。

MU—400D型多功能自动堆焊系统

目前我国大量采用堆焊的方法进行已报废零、部件的修复,由于所需修复的工件形状各异,材料种类也日渐增多,因而对堆焊设备的要求越来越高。针对这一现状,我们开发了智能控制的多功能自动堆焊系统。 一、工作原理 智能控制自动堆焊系统工作原理如图1所示。

钢轨闪光焊质量信息的采集与控制研究

探讨并实现了钢轨交流闪光焊焊接电流恒值控制的控制算法,以从CPU完成了闪光焊的恒流控制和焊接过程控制,以主CPU高速采集(采样频率400kHz)焊接电流、焊接电压、动立柱位移量、油压等参数,计算有关质量参数(焊接各阶段焊接电流、短路时间、闪光量等),初步建立了适合钢轨闪光焊的质量判断准则,完成了钢轨闪光焊接头的质量评定。

基于RBF神经网络的钢轨交流闪光焊接头灰斑面积预测

针对进口AMS60移动式钢轨交流闪光焊机,高速采集了U71Mn钢轨焊接过程中的焊接电流、电压和动端的位移,并从中提取了加速阶段闪光率、低压二及稳定烧化阶段闪光率、焊接接头的能量输入、烧化量、焊接时间、低压二及稳定烧化阶段短/断路权重因子、加速阶段的短/断路权重因子、顶锻量等8个影响焊接接头灰斑面积的特征量作为RBF神经网络预测模型的输入量,建立了RBF神经网络焊接接头灰斑面积的预测模型;以29个工艺试验焊接接头中的19个作为训练样本,对预测模型进行训练,以余下的10个作为检验样本,确定了扩展速度为1.5的预测模型,并采用训练后的预测模型进行预测,按铁道部标准TB/T1632-2005要求,预测准确率达到了100%。

我国高速列车焊接技术及其新发展

阐述了我国高速列车焊接技术及其新发展,包栝:机车车辆转向架结构及焊接、车体结构的焊接、高速动力车不锈钢耐候钢混合车体的焊接、铝合金高速列车车体焊接。回顾了现状,探讨了发展。

K190пк 钢轨焊机新型程控调压系统的研究

针对Ｋ１９０пк钢轨焊机电源系统所存在的问题，采用大功率晶闸管和可编程序控制器配置Ａ／Ｄ模块和触发控制电路，研制了一种新型实用、性能可靠的程控调压系统，实现了焊接电压无触点控制和无级调节。该系统具有调压范围宽、精度高、抗干扰性强、网压自动补偿及成本低廉等特点。经现场试用，效果良好。

U75V钢轨交流闪光焊工艺优化

对U75V合金钢轨交流闪光焊焊接质量影响较大的13个焊接工艺参数,采用正交设计的方法设计了焊接工艺试验,根据正交试验结果分析了主要工艺参数与焊接质量之间的关系.得出了U75V合金钢轨的最佳焊接工艺和影响焊接质量的主要因素,其中送进速度是最重要的影响因素.优化的焊接工艺通过了钢轨焊接的落锤试验,并已应用于钢轨的焊接生产.

U75V钢轨闪光焊工艺研究

介绍了钢轨连续和脉动闪光焊接工艺。脉动闪光工艺的有效热输入大,有利于降低落锤断口灰斑,适合焊接U75V钢轨。为获得有效加热,脉动闪光工艺参数必须根据加热钢轨接触电阻变化,对焊接参数分多段进行独立调节,确保不发生长时间短路或快速烧化。

高速轨道焊接技术与装备的发展(一)

综述了国内外高速轨道焊接技术与装备的发展;重点介绍了现代交通轨道工程建设中应用的钢轨辙叉材料、焊接新技术、新工艺与先进装备情况。

钢轨闪光焊程控调速系统

以Ｋ１９０пＫ全自动钢轨焊机为例，介绍了一种采用日本三菱可编程序控制器（Ｆ１－６０ＭＲ）控制的闪光焊自动调速系统。文中详述了控制系统的构成、工作原理、硬件及软件设计；针对系统的工作特点，采取了实用可行的抗干扰措施。该系统控制效果良好。本系统的基本设计原理也适用于其它自动焊。

基于闪光声音信息的钢轨焊接接头质量分析

针对移动式钢轨交流闪光焊装备,采用Lab VIEW语言编制了钢轨交流闪光焊声音信息采集软件,采集了钢轨焊接接头焊接过程信息,对降噪处理后的闪光声音信号采用四种时频分析方法进行了对比分析,确定了闪光声音信息的最佳分析方法——STFT时频分析方法,在此基础上,提出了闪光声音信号加权平均频率和能量谱密度的算法,编制了相关分析计算软件,计算得到了26个焊接接头时间—能量谱密度关系和时间—闪光声音信号加权平均频率关系曲线,将曲线与焊接接头冲击断口缺陷面积进行对比分析,初步得到了钢轨闪光焊低压烧化后期及加速烧化两个阶段的能量谱密度、闪光声音信号加权平均频率与闪光焊接头灰斑缺陷之间的对应关系,即灰斑缺陷小的焊接接头在低压阶段后期以及加速烧化阶段具备两个特征:能量谱密度逐步提高,没有出现200%以上的突变;闪光声音信号加权平均频率在低压前期的基础上提高约20%以上,在加速阶段增加逐渐平缓,且不出现下降.

数字化钢轨闪光焊机研究

在高速无缝线路建设中,钢轨的焊接是其中的一项关键技术,而承担钢轨焊接任务的钢轨闪光焊机的性能又是其核心,对铁路运输的安全起着重要的作用。探讨了改进后的K190ПK钢轨闪光焊机存在的一些问题,并针对这些问题采用主从双CPU结构,设计了数字化钢轨闪光焊机硬件和软件控制系统,完成了焊接过程的自动控制和焊接参数的计算机检测,实现了焊接工艺过程参数的可追溯性。试验表明:所设计的数字化控制系统焊接工艺参数修改方便、检测和控制可靠。

钢轨气压焊闭环控制系统研究

针对钢轨气压焊自动化水平低,焊接质量波动大等问题,对气压焊的压力、气体流量等焊接过程参数的闭环控制进行了研究,在此基础上研制了钢轨气压焊自动控制系统。控制系统现场应用表明,采用该系统进行的钢轨气压焊焊接,可大大减少人为因素的影响,保证焊接参数的复现性,简化操作,稳定钢轨焊接质量。

YJ-720/440TB-ZS型数控式小型气压焊轨机

针对无缝线路的钢轨现场焊接工程需要,采用现代焊接技术,研制成功具有独立知识产权的数控小型气压焊轨机。该种新型焊轨机的控制部分采用了数字化、模块化设计,实现了焊接过程的程序控制、焊接热输入控制、焊接顶锻变形控制和参数的自动检测与管理。该种焊轨机可明显减少人为因素影响,具有操作方便、易掌握、焊接质量稳定、便于移动,适于现场钢轨焊接。

高速动力车不锈钢蒙皮焊接接头的耐蚀性能研究

本文对高速动力车车体１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ不锈钢蒙皮焊接接头进行了耐晶间腐蚀研究，认为采用Ｈ１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ、Ｈ０Ｃｒ１９Ｎｉ１２Ｍｏ２焊丝ＭＩＧ、ＴＩＧ焊均能有较好的耐腐蚀性能，但焊后热矫形对耐腐蚀性十分不利。

高速轨道焊接技术与装备的发展(二)

综述了国内外高速轨道焊接技术与装备的发展;重点介绍了现代交通轨道工程建设应用的钢轨辙叉材料、焊接新技术、新工艺与先进装备情况。

基于VB6.0的钢轨闪光焊质量在线监控与管理

介绍了钢轨闪光焊在线检测系统的软件设计。该系统能够完成焊接电流、电压和动立柱位移的实时数据采集,并将采集数据进行存储、处理与数据库管理,能将焊接参数生成曲线实时显示和查询。通过对所采集的过程参数的统计分析,实现了钢轨接头质量的实时监控与管理。

基于ProFiBus总线控制的闸门监控系统

基于ProFiBus现场总线的闸门监控系统,含现地手动、自动控制和远程计算机3级控制。其上位机为研华工控机,下位机以Siemens的S7-200 CPU224 PLC为控制单元核心。系统程序采用软件组态,完成数据采集、存储和处理,人机界面实时数据显示及与下位机数据交换等。通过闸门开度、水位、雨量等参数检测,实现水位监控。