全动平尾颤振关键设计因素研究

全动平尾颤振设计是战斗机设计中的重要环节,全动平尾的颤振包线直接决定飞机的飞行包线。建立了适用于结构动力学及颤振分析的全动平尾仿真模型,针对全动平尾气动布局与结构布局,通过仿真分析,提炼了全动平尾颤振关键设计因素,包括前缘后掠角、气动力面积分布、尾梁支承刚度、大轴刚度、大轴位置、作动系统刚度、翼面质量分布等,利用数值仿真计算,获得不同设计因素与平尾颤振速度之间的关系,指出各因素对于提高平尾颤振速度的设计趋势以及对结构重量的利弊。通过缩比模型的风洞试验验证了各参数对平尾颤振影响的正确性,综合数值计算与缩比模型的风洞试验总结出的全动平尾颤振关键设计因素可为飞机平尾总体布局设计提供参考。

基于径向基函数的载荷重分配算法

提出一种基于径向基函数(Radial Basis Functions,简记为RBF)的载荷与质量重新分配算法。通过局域支撑的径向基函数,构建函数空间中某子空间的一组基函数,选择合适的RBF影响半径,从而完成基于RBF的载荷与质量重分配流程,并开展数据插值算法在载荷质量分配过程的应用研究。以工程实际需要为出发点,以细网格结构模型质量节点粗化为关键技术,研究了如何准确、快速地将载荷及质量分配至有限元节点上。