汽车操纵稳定性的广义汽车转向稳态响应模型

针对传统汽车操纵稳定性理论的线性二自由度模型的不足,构建了一个新的广义汽车转向稳态响应模型,并说明了该模型的广泛适用性。以某不足转向轿车模型的有关参数为例,仿真计算并比较了应用两种模型时该轿车等速圆周行驶时的稳态响应状况,验证了广义模型的正确性,同时得到了一条有别于传统汽车操纵稳定性理论的重要结论。

汽车操纵稳定性稳态响应参数的单位与量纲

针对表征汽车操纵稳定性状态的稳定性因数等参数的单位规定比较混乱的现状,根据角度物理量有单位但无量纲的特点,在轮胎侧偏刚度取两种不同单位的情况下,对汽车转向稳态响应的稳定性因数及稳态横摆角速度增益等重要参数的单位及量纲进行了全面分析.

全挂车辆制动时振动状况的仿真分析及试验研究

对全挂车辆在平坦路面上的制动过程进行了动力学分析 ,确定了全挂车辆制动时振动的激励因素 ,应用 Wilson-θ逐步积分法并通过 MATLAB语言编程进行了全挂车辆制动过程的仿真计算 。

随机激励状况下挂接车辆柔性牵引技术的试验研究

为改善挂接车辆的行驶平顺性状况 ,建立了平稳随机激励状况下挂接车辆的随机参数动力学微分方程 ,并进行了等效参数化。优化设计了挂接车辆的柔性牵引装置 ,并进行了仿真分析和平顺性试验 ,结果表明使用经过优化设计的柔性牵引装置后 。

棱杆压缩机的性能测试与试验研究

在选用双边对称圆弧型线对棱杆压缩机进行转子型线设计的基础上,研制了棱杆压缩机的试验样机。对组装、调试后的试验样机在实验室台架上进行了空载磨合,并测试了不同转速下的排气压力,然后借助压缩机企业的测试设备对棱杆压缩机机组系统进行了性能测试。结合试验样机的仿真分析结果,对台架试验和性能测试结果进行了综合分析,验证了棱杆压缩机的优越性能。

棱杆压缩机转子型线设计与数值模拟

以双边对称圆弧型线为例,对棱杆压缩机的阴阳转子型线进行了设计,同时介绍了棱杆压缩机其它主要零部件的设计或选型方法。针对设计完成的棱杆压缩机试验样机,采用CFD分析软件进行了动态数值模拟。仿真结果表明,该压缩机不仅具有优良的内压缩过程,而且可以达到非常高的压缩压力。

棱杆压缩机的性能分析与应用预测

研制了一种新型的回转容积式压缩机—棱杆压缩机,介绍了其工作原理,与目前占有市场优势的螺杆压缩机相比较,进行了性能对比分析。结合试验样机的初步研究结果,进行了棱杆压缩机的应用预测,凡是能够适用螺杆压缩机的场合,也能够适用棱杆压缩机。

金工实习教学改革探讨

通过金工实习场所功能、实习指导人员职能、金工实习内容、金工实习手段等方面的转变，结合课堂教学改革等多种措施并举，可以达到提高工科学生动手能力、增强工程实践意识、培养创新精神的目的，进而为推动中国制造向中国创造转变奠定基础。

汽车稳态转向动力学分析及稳态响应特性判别

为了揭示弹性轮胎的侧偏特性对车辆操纵稳定性的本质影响,以广义汽车转向稳态响应模型为基础,对安装不同特性车轮的车辆分别进行了转向动力学分析,并通过运动特性参数的差异性对比,确定了有别于传统二自由度模型的汽车稳态响应特性的新的判别依据,然后通过实例分析,验证了新的稳态响应特性判别依据的可行性和优越性.

一种测量变工况下内燃机污染物排放的方法

内燃机变工况下排气污染物测量所需的瞬态测功机,价格昂贵、使用复杂,制约着对内燃机变工况的研究。为解决该问题,开发了一种基于普通电涡流测功机和常规仪器设备的内燃机变工况下污染物排放测试系统,并针对车用内燃机面工况运行的特点,设计了几种适合该系统需要的变工况过程,如恒转速加转矩、恒转速减转矩、恒转矩加转速和恒转矩减转速的变工况过程.用该测试系统对6110直喷式柴油机变工况下的污染物排放进行了测量,结果表现出较好的规律性,说明该测试方法可以满足车用内燃机变工况下污染物排放的试验研究要求.

发动机废气涡轮增压器控制方式分析

发动机废气涡轮增压器是利用发动机的废气推动涡轮并通过涡轮带动同轴的叶轮转动,增加进气压力,提高发动机功率和燃油经济性。本文主要介绍对涡轮转速的几种不同控制方式并分析每种控制方式对发动机性能的影响。

机动车驾驶员横断路科目训练过程中车辆的通过性分析

根据车辆的通过性要求,从几何失效和动力失效两个方面确定了驾驶员训练横断路科目的设置技术要求,为横断路科目的科学设置提供了理论依据。

拖挂车辆挂接装置参数对车辆平顺性影响的理论研究

挂接装置是影响机组纵向行驶平顺性的重要因素，该文建立了预测挂接车辆行驶平顺性的计算模型，并从理论上研究了挂接装置刚度系数、阻尼系数、车速、路面不平度、载荷等因素对机组行驶平顺性的影响规律，为合理确定挂接装置参数提供了理论根据。

不平路面激励对挂接车辆纵向平顺性影响的时域模型仿真分析及试验研究

为了考察不平路面激励对挂接车辆纵向平顺性的影响，构造了一种能同时反映不平路面对车辆的垂直与纵向激励状况的随机接地印迹轮胎模型，建立了其相应的车辆动力学模型，并在确定性函数路面激励状况下对该模型进行了时域仿真，分析了其对挂接车辆牵引架动态纵向力的影响。仿真分析结果与试验结果相吻合。

基于数字法律的侵犯财产类案件定罪量刑的一揽子解决方案

当前我国刑法的罪责刑相适应原则应该包括定性适应与定量适应两个层面。针对14种侵犯财产类犯罪的定罪量刑,在定性适应层面,强调罪责对象应对等;在定量适应层面,针对不同的受害对象,基于数字法律的刑期分割机制,对刑期分割后的赔偿刑期与补偿刑期进行数字化构建,从而形成侵犯财产类案件定罪量刑的一揽子解决方案。

浅析挥发性有机物(VOCs)的危害治理

文章介绍VOCs治理的重要性,并对燃烧法、吸收(洗涤)法、冷凝法、吸咐法以及生物法等各种控制VOCs污染的方法进行较为详细介绍,以便于对挥发性有机物(VOCs)的治理方法上进行借鉴。

汽车用润滑油品质的研究

随着我国汽车保有量的逐年累增,国民对于润滑油的需求量也随之提高。而市场上现有的润滑油种类繁多且质量状况难以保证,消费者容易购买到劣质润滑油,在使用劣质润滑油的过程中极易造成对汽车的损害,在润滑油使用频率极高的今天,劣质润滑油损害汽车的问题对国民的安全状况将造成极大的危害。为解决这一问题,文章试图从色泽、密度以及粘稠度等各个方面对润滑油的性质进行分析,并以此为基础对润滑油的品质做一个全面论述,从而为当前市场上的润滑油质量的鉴别提供依据。

汽车用润滑油品质简易鉴别设备的研究

近年来,随着汽车保有量的剧增,润滑油的需求量也在逐年增加。而由于现有市场上的润滑油的种类繁多,质量鱼龙混杂,使用户难以分辨其性能品质的好坏,因此论文致力于分析润滑油变质的原因,并揭示了润滑油变质的主要表现形式及危害,列举了一些润滑油简易鉴别方法,基于其粘度和导热性能,分别提出了关于润滑油品质两个简易鉴别设备。