广东省“十三五”市政路桥规划设计浅谈

广东省市政路桥规划设计尚存在一些突出问题,如道路网密度不足、城市微循环薄弱、交通组织混乱、老城区拥堵等问题,"十三五"规划期间针对广东省城市路桥建设的诸多问题,把握"创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展"的发展理念,提出加快城市组团之间及城市出入口的快速路建设,打通丁字路和封闭街区,提升道路网络密度,提高城市道路网络连通性和可达性,加强区域城乡基础设施规划统筹等规划目标。路桥建设规划应结合广东省各区域发展策略,提升路桥建设平纵横设计质量,协调与其它城市规划专项的关系,提高路桥绿色施工水平。

带形城市的公共交通规划

由于受到地理环境和人为历史因素等的影响,我国存在一些较为典型的带形城市。针对带形城市的公交规划问题,分析了带形城市的土地利用形态和城市交通特点,提出了以公交枢纽规划、线网布局规划为核心的公共交通规划模式。对带形城市公共交通规划的主体内容进行了阐述,设计了带形城市公共交通规划的流程,并以镇江市为实例,对带形城市公交规划的特点和方法进行了合理性论证。

干线T型交叉口协调中分层控制技术的应用研究

为提高干线通行能力和减少车辆延误,通常采用协调控制的方法。文章分析了由多个T型交叉口组成的干线系统的特性,提出了一种分层控制算法,运用分层规则将车辆密度不同等级的交叉口划分到不同的协调控制层中,为每一层提供不同的协调控制方法。相位差的设置考虑了临近短距离交叉口排队消散情况,根据车辆自由行驶时间和车队排队消散时间的差值选择合适的相位差,将这种协调控制方法运用到镇江市长江路的干线系统中取得了较好的效果。