高速动车组电机吊座应力响应与疲劳损伤评估

为研究高速动车组电机吊座在不同工况下的应力响应,对京广高铁线路上运行的高速动车组电机吊座动应力进行跟踪测试,采用数理统计的方法对比分析不同测点、不同里程、不同工况、不同运行区间下的应力响应。研究结果表明:随着动车组服役里程的增加,电机吊座处的应力水平无明显的变化,其测点DJ4所在的区域应力响应强度要明显高于电机吊座其他区域;列车在启动加速和制动减速阶段应力响应变化较为显著,匀速运行阶段应力响应较为平稳,电机吊座在匀速运行工况的等效应力要高于启动加速和制动减速工况;不同运行条件下电机吊座测点在武广区间的等效应力要明显高于京郑和郑武两个区间;车轮旋修对电机吊座处等效应力的影响程度比较有限。

墙材模块化生产预制板块摆渡车设计

新型墙材材料有着广泛的生产原料,种类繁多,实际选料中可根据各自工况选择最合理的材料。新型墙材的生产工艺需要摆渡车等辅助设备进行辅助操作,摆渡车实现了材料场景的转换,是一种电动的有轨场内运输车辆,用于车间内过跨运输,其结构简单、使用方便、能耗比较小、可变动量大,广泛应用于生产车间厂房内,作为内部运输重物之用。该摆渡车系统上覆工作台,通过轨道运输来实现工作场景的转换,到达目的地时由液压缸将墙材顶起。

普通车床滚珠丝杠的设计计算

经过长期的实践和观察,发现很大程度上很多老旧的机床的精度因磨损而出现大面积严重降低的问题,其中丝杠容易产生弯曲、跳动等微变形及严重磨损现象。针对这一问题进行了调查和研究,并进行了一些相应设计,通过对丝杠的强度校核,合理选择的丝杠与传动的固定方式,并选择相应联接方式。

基于空间几何的蛇形传送带车传送带架的结构优化设计（英文）

蛇形传送带车可以从客机货舱内,在操作人员可控制的情况下,用安全、有效以及便捷的方式装卸乘客行李。21世纪以来,随着经济水平不断提高、民航客机承载量的加大以及人们出行所携带行李日益增多,客机货舱规格也在不断加大,因此为了提高运输效率,满足日益增长的承载量压力,在传统带式传送车基础上进行优化设计,提出一款全新的蛇形传送带车的设计方案,进行基于空间几何的蛇形传送带车传送带架的结构优化设计,并应用自适应粒子群算法求解最优值。