电子制动系统及其扩展功能

本文对已经和即将在欧洲市场上出现的一些轿车制动装置中的电子控制系统作一介绍,这些系统帮助司机执行“控制任务”,即利用电子元件及相应的控制软件,通过发动机管理、制动和转向等的自动切入对车辆进行稳定性控制。

发动机辅助制动作用及其对汽车制动性能的影响

本文分析了发动机辅助制动作用的产生机理,建立了发动机辅助制动作用的数学模型,作为应用,对一台排量为1.8L的四缸四冲程汽油机进行了仿真计算,还就发动机辅助制动作用对整车制动性能的影响进行了分析。

盘式制动器15次循环制动温度计算

本文针对盘式制动器,提出了15次循环制动的温升热力学模型,并利用有限差分法进行了实车计算,结果表明方法是可行的,可为制动器与整车的匹配设计提供参考。

桑塔纳2000轿车制动系统

本文介绍了桑塔纳2000轿车制动系统的性能,结构及特点。对整车制动性能和制动器热负荷的计算结果作了说明。最后简要阐述了制动防抱系统的优点及用于桑塔纳2000轿车的现实意义。

Santana 2000 GSi轿车防抱死制动系统(ABS)

本文介绍了防抱死制动系统的国内外发展动态及Santana 2000 GSi轿车防抱死制动系统的结构、原理、功能特点和使用及维修,并简要介绍了该系统的结构设计和试验结果。

新型奥迪A4轿车—底盘设计和电子控制技术

本文介绍了德国奥迪(Audi)公司最新开发的第五代Audi B级轿车—Audi A4轿车鹿盘及其驱动机构包括前桥、后桥、转向、制动等的设计准则和结构特点以及代表当今最新汽车发展技术的电子控制装置包括ABS(带EBV)、EDS和ASR的基本原理和性能。