供油温度对润滑状态影响的试验观察与数值模拟

采用球-盘点接触光干涉润滑油膜测量装置,观察了不同供油温度下的接触区润滑状态.结果表明,随着供油温度的升高,润滑油黏度降低,润滑油成膜能力整体下降,接触区润滑状态在较大速度范围内处于边界润滑和混合润滑区间;温度升高还将导致膜厚曲线斜率增大,壁面温差是其诱因,通过数值模拟证实了壁面温差的影响;速度增加使接触区润滑状态向等黏度-刚性区间转化;温度和载荷使接触区润滑状态趋向于压黏-弹性区间.系统散热也会对油膜厚度产生影响.

周期性载荷下润滑剂回填效应试验观察

采用球-盘单点接触光干涉润滑油膜测量仪,试验观察了周期性载荷变化对润滑剂回填及润滑状态的影响。结果表明,当加载/卸载过程滚动体的运行距离大于滚道周长时,滚动体瞬时接触半径与已形成的滚道半径不一致,导致加载过程润滑状态整体优于卸载过程;周期性载荷变化下润滑状态优于恒定载荷下的润滑状态,毛细力和表面张力作用下的润滑剂回填是其诱因;不同载荷下接触半径变化梯度的增加有利于润滑剂的回填,使得卸载末期润滑油膜反弹。

离心力作用下轴承滚道润滑剂流失与定量补油数值模拟

采用自由表面薄膜流动模型,数值模拟了高速轴承壁面润滑剂在离心力作用下的流动过程,并通过外部定量补油对壁面油层厚度和润滑状态进行了调控.结果表明:高速下离心力的作用可使轴承壁面的润滑剂呈现出非线性衰退,使轴承处于乏油润滑状态;与离心力相比,由表面张力引起的润滑剂回填几乎可以忽略,需依靠外部供油对轴承壁面油层进行增补;通过调整供油时间间隔,可实现轴承壁面润滑剂流动的供失平衡;采用多次微量供油,可将壁面油层厚度和接触区润滑状态调控在一定范围内,进而使轴承处于最佳的润滑状态.