粘度指数改进剂对基础油性能影响的探究

为了提高润滑油成品的粘度,粘度指数改进剂是一种不可或缺的添加剂。一种物质的性质往往由其结构决定,所以多级油的使用性能也总是受粘度指数改进剂的结构决定。本文主要通过检测本公司常用的两种粘度指数改进剂OCP和HSD加入基础油后的100℃高温运动粘度和低温动力粘度,对比两项的数据来探究粘度指数改进剂对基础油的性能影响。实验结果表明,对于高粘度基础油OCP的稠化性能要较好,但HSD对于低粘度基础油稠化效果好且对低温负面影响小。

水分对硼酸酯型制动液性能影响的探究

硼酸酯型制动液作为市场主流制动液,产品具有平衡回流沸点高、低温流动性能好等优点,同时相较于醇醚型制动液具有一定的抗水能力,但水分对硼酸酯型制动液仍然有一定的影响。本文主要通过对硼酸酯型制动液进行在不同环境下敞口吸水性能变化实验和对不同水含量的硼酸酯型制动液进行性能检测探究水分对硼酸酯型制动液的性能影响,同时针对实验结果提出预防硼酸酯型制动液的建议。

一种环保型铝翅片冲压油

以热氧化安定性、生物降解性和低温流动性优异且毒性小的异构烷烃溶剂油为基础油,以具有合理配比油性剂、抗磨剂、极压剂和抗氧剂的HF为复合剂,研究不同黏度的基础油组合物、不同比例加剂量复合剂对铝翅片冲压油挥发性、最大无卡咬负荷和烧结负荷的影响,从中获取环保型铝翅片冲压油的最佳配方。结果表明,基础油组合物的黏度越大,铝翅片冲压油挥发性越小,无卡咬负荷和烧结负荷越大,复合剂加剂量为0.9%时,无卡咬负荷和烧结负荷达到最大值。

一种高效无灰抗磨液压油

以具有高黏度指数和剪切安定性优异的茂金属PAO(MPAO)作为基础油,同时配合CTL基础油,加入含硫元素、磷元素但不含锌元素的自制高效无灰抗磨液压油复合剂,调配成一种高效无灰抗磨液压油。该油具有优异的黏温性、剪切稳定性、氧化安定性、水解安定性与低温流动性,使用温度范围宽。由于含硫元素、磷元素不含锌元素,所以对含铜和含银金属零部件无腐蚀性,同时还可以减少摩擦副的摩擦系数,显著延长设备使用寿命。

一种挥发性铜弯管油的研制

挥发性铜弯管油是在空调铜管折弯过程中起到重要的润滑作用,因其特殊的工序要求需要良好的润滑性、挥发性、防腐蚀性,并且要求气味较轻。本文根据气味以及挥发性,择优选用一种性能较好的基础油,并且采用特殊铜弯管油添加剂A,研制出一款适用于铜管折弯工艺,易于清洗的、润滑性能较好的、安全性能较好的且常温无味的挥发性铜弯管油。

制动液的发展概述

结构决定性质,生产上使用的原材料不同,导致制动液的种类繁多,但通常会把制动液划分为三大类:醇型、矿物油型和合成型。一定比例的蓖麻油与低碳醇进行调配,制得醇型制动液。目前醇型制动液的数量在逐渐减少,合成型制动液的量在逐渐增加并将代替醇型制动液。对于矿物油型制动液来说是将精制的轻柴油馏分经深度脱蜡再加入添加剂调制而成。人们对制动液性能要求的提高催生了合成型制动液的发展,对于合成制动液来说,要求制动液具有较高的沸点,较小的蒸发损失,不产生气阻,对橡胶制品不产生溶胀等等。

PMA降凝剂在不同基础油中降凝效果的探究

PMA降凝剂润滑油行业中都扮演着重要的角色,基础油是润滑油产品的主要成分,对产品的主要性能起关键性作用。矿物基础油和合成基础油是构成基础油的两大类。矿物基础油包括石蜡基基础油、环烷基基础油及中间基基础油。合成基础油包括聚烯烃合成油、酯类油、醚类油、烷基苯、烷基萘等。降凝剂对不同基础油的感受性不同,所以降凝效果也会有明显的差异。通过在同一基础油中加入不同含量PMA降凝剂,测定其倾点,以同样的方法在不同基础油中做试验,分析PMA降凝剂在不同基础油中的降凝效果,可以给润滑油产品配方的优化提供一定的参考依据。

清净剂和分散剂的运用概述

作为五大添加剂之首的添加剂是清净剂,从最初是脂肪酸和磺酸皂,到今天所使用的清净剂和分散剂有磺酸盐、水杨酸盐等系列。这些添加剂都由最初的中性盐发展到现在的碱性或高碱性系列。目前所用的含硫燃料逐渐增多,这是促使清净剂向碱性方向发展最主要的原因,目前所用的清净剂分为有灰型和无灰型。起初我们习惯性的把清净剂和分散剂统称为清净分散剂,但为了更好的区分,我们把其进行分别命名,分散剂也被列为五大添加剂之一,从最初的清净分散剂到无灰分散剂再到现在的以丁二酰亚胺为主流的分散剂,随着汽车行业的发展,分散剂也在不断地更新换代。无论是清净剂还是分散剂它们都是为了能使内燃机油有好的高温清净性和油泥分散性。

一种新型双离合变速箱油的研制

双离合变速箱油对湿式双离合变速箱的工作效率以及自身使用寿命影响较大。通过对相关材料进行分析,优选CTL(100N)基础油、VISCOPLEX12-075黏度指数改进剂、VISCOPLEX3-350(PMA)降凝剂、HITEC3460双离合变速箱油复合剂和二硫化钼摩擦改进剂,研制出一款新型双离合变速箱油。经检验,新型双离合变速箱油具有良好的低温流动性能、适宜的黏度与抗磨性能,既能提高变速箱的工作效率,又能对齿轮起到一定的保护作用,同时对铜、铁等金属的腐蚀性小,能够保证双离合变速器变速箱油与变速箱的使用寿命。

全合成汽油机油SP/GF-6A C5 0W-20技术配方的研究

根据最新的国Ⅵ排放标准,并针对欧系乘用车开发一款高性能的全合成汽油机油SP/GF-6A C50W-20技术配方。选用PAO合成基础油、Ⅲ类深度加氢基础油、Ⅴ类合成基础油聚酯、PMA黏度指数改进剂、降凝剂及复合剂等,通过实验调配最佳的比例,调制出满足AECE-2016 C5和API SP/ILSAC GF-6A技术规格,同时满足并超越GB 11121-2006的全合成汽油机油。具有长效抗磨、节能环保、降低噪音及提升动力等优点。

有机钼添加剂的发展与应用概述

随着工业的发展和环保法规的日趋严格,各国对节能减排的要求越来越高,有机钼作为摩擦改进剂,在润滑剂行业得到广泛的应用,并向着低硫磷或者无硫磷、无污染的方向发展。综述有机钼添加剂的研究发展,对硫磷型有机钼、含(硫)不含磷有机钼及非硫磷型有机钼进行分类介绍并阐述作用机理。最后,提出有机钼添加剂现阶段的研究仍存在的一些问题,并提出相应的建议。

高沸点HZY4机动车辆制动液的研制

以三乙二醇甲醚硼酸酯、三乙二醇丁醚硼酸酯、三乙二醇丁醚为原料,选择BA-T型防腐防锈复合剂以及二乙醇胺作为pH值调节剂制备了一种高沸点型HZY4制动液。测试结果表明:该制动液平衡回流沸点为281℃,湿平衡回流沸点为196℃,pH值为7.5,其他指标均符合GB 12981—2012《机动车辆制动液》各项指标要求。

水分对制动液原材料平衡回流沸点的影响

平衡回流沸点是判断制动液以及制动液原材料质量的关键指标之一。文章分析了水分对制动液原材料平衡回流沸点的影响,实验表明,水分能降低制动液原材料的沸点,沸点降低值随水分的降低而降低。水分对沸点的影响与材料结构的羟基数量有关,羟基数量越多,影响越大。文章从制动液原材料的结构、以及储存环境,提出了防吸水措施的注意事项。