大型堆积体滑坡地下水的作用分析及治理措施

一公路滑坡是典型的大型堆积体滑坡,1999年采取预应力抗滑明洞结构支挡等措施后滑坡得以稳定,但其深部却在持续蠕动变形,2008年强降雨期间其深部发生较大变形,有重新复活的迹象。根据现场踏勘和地质勘察结果分析可知,地下水的长期作用以及雨季降雨是导致滑坡长期蠕动变形的主要原因,滑坡原有的排水设施年久失效以及现有抗滑明洞支档结构改变了地下水渗流路径是造成滑坡长期蠕动变形的重要因素。为消除地下水的影响,2012年增设了深部排水隧洞疏排地下水,监测结果表明滑坡深部位移变形显著收敛且地下水排水效果良好。本文分析滑坡产生的原因,阐述其治理过程,可供类似的滑坡治理工程借鉴。

竖向预应力锚索刚架桩在滑坡治理中的应用

研究目的:治理复杂施工环境下的滑坡,由于抗滑桩锚固段埋深较浅,常采用增加竖向预应力锚索来加强桩的抵抗能力。本文依托松建高速K 60滑坡工程实例,在分析竖向预应力锚索抗滑桩处置特点的基础上,建立其抗滑移计算分析模型,同时结合数值分析方法来研究其对边坡稳定性的作用。研究结论:(1)通过数值模拟分析及两年的位移监测,采用竖向预应力锚索刚架桩治理K 60滑坡取得了良好的效果;(2)在抗滑桩中采用竖向预应力锚索,不仅可以增大桩的抗弯能力,还加强了桩的抗滑移能力,针对嵌岩较浅的抗滑桩具有显著优势;(3)对比传统抗滑桩,竖向预应力锚索抗滑桩可节省材料,并采用钻机挖孔成桩方式,在工艺、工期上大大缩短了边坡治理时间,降低了边坡的安全事故风险;(4)本研究成果可为类似应急抢险中的铁路或公路滑坡工程提供借鉴。

钻探岩芯分级Hoek-Brown准则GSI在边坡工程中的应用

在广义Hoek-Brown强度准则中,地质强度指标(GSI)是一个重要的参数,其主要是根据岩体结构特征,查表取得。在工程应用时,该参数缺乏定量化依据,其取值主观性较强,误差较大。本文基于高速公路边坡工程钻探岩芯的定量化指标对边坡岩体结构类型进行了分级,并提出边坡岩体结构类型的线性定量化指标——岩体结构率,通过建立边坡钻探岩芯与岩体结构率之间的关系,即可通过查表获取GSI的值。该量化方法可以直接利用工程钻探的岩芯数据通过广义Hoek-Brown强度准则计算出边坡工程的岩体强度参数,并可有效地对边坡工程进行数值化分析。

血清乳酸水平与CPR患者预后的相关性研究

目的研究血清乳酸水平与CPR患者预后的相关性。方法回顾性分析我院2014年3月~2015年3月收治的72例CPR患者临床资料,并将其设为研究组,按照复苏的效果分为三组,心肺复苏半小时后无效死亡42例为研究A组,复苏成功,但最终死亡20例为研究B组,复苏成功,且存活出院10例为研究C组,另选取60例同期进行健康体检人群作为对照组,均于CPR 1、3、6、12 h测定血清乳酸水平,并对比各组患者上述指标动态变化。结果研究A组0 h与研究B、C组各时间点血清乳酸水平均比对照组高,且研究B组CPR 3、6、12 h血清乳酸水平比研究C组高（P〈0.05）;APACHEⅡ评分与血清乳酸浓度呈正相关。结论血清乳酸水平可作为预测CPR预后的重要指标,患者血清乳酸水平与病情的严重程度密切相关。

被动土压力系数的上限解

根据极限分析法与极限平衡法的等效性,应用极限平衡理论和最优性原理计算被动土压力系数的最小上限解。将土体分为三角形条块,并对条块的底面倾角加以限制,使其满足运动许可每件;应用动态规划的方法,找出最危险的滑动机构,得出被动土压力系数最优上限解。将计算结果与库仑解和极限分析法进行比较,表明得到的被动土压力系数的上限解是最小的,且计算简便,易于编程,结果可靠。

超高密度电法在山区公路滑坡勘探中的应用

超高密度电法体现了一种全新的电法勘探理念,通过一次性布设电极,采集任意组合电极间的电位信息(信息量是普通高密度电法的40倍以上),并采用2.5维反演方法获取剖面电阻率值,反演结果更接近实际情况。本文就广东某山区高速公路滑坡进行了超高密度电法实地勘探,勘探成果表明该法对于确定滑坡的范围和规模,查明滑动面的位置、埋深,考察断层破碎带性质以及地下水的分布特征等效果理想,并且具有效率高、测试便捷等优点,可有效地应用于滑坡、断层破碎带等的勘探实践。

高边坡锚索结构预应力检测及补强修复技术的应用

边坡锚固工程的工后养护工作,一直是高速公路日常养护的一个重点和难点。锚索结构工后预应力检测及补偿技术是近年来针对锚固工程的新型专利技术,正逐步应用于高速公路的边坡锚固工程日常养护中。以某高速公路K3457+744—K3458+144段左侧高边坡预应力锚索结构工后检测及预应力补偿为背景,阐述了锚固结构工后预应力检测及补偿技术在该项目的应用情况,为今后同类工程提供了宝贵的参考。

强风化花岗岩边坡锚索长期预应力损失规律及预测模型

边坡预应力锚索在长期运营过程中必然伴随有预应力损失。本文在讨论岩土体蠕变耦合模型适用性的基础上,以福建漳永高速公路一强风化花岗岩边坡工程为背景,通过监测边坡锚索预应力损失情况,分析了锚索预应力随时间的变化关系,得出锚索长期预应力损失呈负指数变化的规律。结合蠕变耦合模型对拟合结果进行反分析,计算得出强风化花岗岩的蠕变参数。利用耦合效应模型的松弛方程,建立锚索长期预应力预测模型。对比监测数据,表明预测模型具有较好的实用性,可对边坡运营期间任一时刻的锚索预应力值进行估算,进而评价锚索应力的异常变化情况,为边坡运营期间的稳定性评价提供参考。

深部位移监测在某滑坡抢险治理工程中的应用

本文主要探讨深部监测在某滑坡治理工程中的作用，该滑坡在高速公路通车后出现了整体失稳的险情，由于滑坡布置了多个深部位移监测孔，及时发现了滑坡变形迹象，为滑坡抢险加固赢得了时间，同时也为滑坡设计提供了依据。实践证明，深部位移监测在滑坡工程中值得大力推广。

超大型滑坡防治原则与整治技术

随着我国基础设施建设不断向山区等地质条件复杂区域延伸，经常会遇到超大型复杂滑坡。由于该类滑坡具有隐蔽性强、地质基础差、规模庞大、机理复杂、危害性极高、治理费用昂贵等特点，其治理效果对社会影响重大。本文结合多个超大型滑坡治理工程实践，在分析滑坡机理的基础上，总结提炼出了超大型滑坡的防治原则和整治技术，对类似工程具有较强的参考指导意义。

高速公路边坡失稳原因及处理技术浅析

本文介绍了粤境某高速公路高边坡失稳情况，对失稳原因进行了分析，并采用有限元强度折减法结合坡体裂缝及地质条件对边坡稳定性进行分析计算。项目实施中采用锚索工后应力检测方法及时查明了既有锚索当前应力状态，有效的指导了边坡抢险加固设计。结合边坡现状，边坡采用刷方减载、坡脚增设挡墙、锚固工程及仰斜排水孔疏散坡体积水等综合措施进行治理。工程实践证明上述治理措施简单有效，有效的控制了边坡险情。

一处锚固边坡变形原因分析及防护对策

广东境内某高速公路右侧路堑锚固边坡最大切深92m，该边坡在施工过程中发生过多次大规模的滑坡。运营期日常巡查发现该边坡出现平台开裂、抗滑桩外倾致使坡脚碎落台受挤隆起开裂、吊沟开裂错动以及坡面渗水等现象。根据边坡补充地质勘察和锚索工后应力检测等手段，研究了该边坡的变形机理。在此基础上，对边坡进行了稳定性分析和评价，从而有针对性地提出了边坡稳定性的改善措施，为支护工程设计提供了重要依据。

超高密度电阻率法在边坡治理工程中的应用

在某边坡的治理工程中，采用超高密度电阻率法探测技术对边坡工程及水文地质条件进行探测，通过分析电阻率断面等值线图推测富水带、坡体地层及分布特征，同时结合钻孔资料及现场监测数据，找到引起边坡坡体变形的主要因素，为分析坡体变形机理并采取相应的工程措施提供了关键性资料。

超高密度直流电法物探新技术在滑坡勘探中的应用

超高密度直流电法是一种比较先进的电法物探手段，对于探测滑坡地层结构及富水带分布特征效果良好。本文介绍了超高密度直流电法的探测原理及数据处理分析方法，并结合广东某高速公路滑坡区探测实例，通过分析超高密度直流电法物探剖面图像形态及高、低阻分布特征，推测滑坡体地层结构及富水带分布特征，为滑坡稳定性分析及防治工程措施提供了依据。

自锁型预应力锚索设计原理及试验研究

提出了自锁型预应力锚索锚固设计原理及进行试验验证。通过室内试验确定自锁器的结构设计和现场试验来检验自锁效果,保证自锁型预应力锚索自锁器的自锁性能。

大规模定制住宅的价值分析

将大规模定制技术应用到住宅产业中,对MC住宅与传统住宅的性能、成本和价值进行了综合比较分析,论证了MC住宅的巨大发展潜力和优势,对于市场需求巨大、市场竞争日益激烈、个性化要求日益增加的住宅产业来说,可以采用MC生产方式,且具有广阔的发展前景。

锚固工程工后检测技术在某高边坡稳定性分析中的应用

锚固工程工后稳定性分析是边坡领域常遇到的一个问题,然而在类似问题的分析中人们往往忽视了锚固工程当前应力水平的变化。这有时会造成边坡稳定性分析时对既有工程的锚固应力水平的过高或过低估计。文章以某高边坡锚索应力检测成果在边坡稳定性的分析作用为例,显示出了锚固工程应力水平对边坡稳定性分析的作用。

高速公路既有喷射混凝土边坡加固技术探讨

运营高速公路的边坡稳定问题一直都受到人们的普遍重视,某些早期的高速公路虽然在建设过程中已对危险边坡进行了加固,但个别边坡受当时建设期的条件限制,如地质资料不全面等因素的影响导致加固措施不足。文章介绍运营10年的某高速公路素喷混凝土加固边坡,在运营期出现多次病害,地质详勘资料揭示其具有潜在不稳定因素,后采用锚索地梁与花管注浆联合加固方式进行治理。

强降雨对粤赣高速公路边坡稳定性影响及边坡响应特征的简要分析

在工程实践中人们发现,水的作用特别是强降雨的作用常常是造成路堑边坡失稳的重要因素。然而,强降雨对于在建高速公路边坡的影响究竟如何,主要影响边坡的那些方面,这些还缺乏深入的研究。文章以粤赣高速公路所在地区经受200年一遇的强降雨期间出现的边坡稳定性状态变化为研究背景,结合边坡监测资料,着重阐述强降雨对边坡影响的规律,及边坡加固的经验。

预应力锚索张拉方式对预应力损失影响探究

预应力锚索结构的预应力损失问题已成为锚固工程界广泛关注的课题,为了研究张拉方式对岩土锚索结构预应力损失的影响,在总结影响预应力损失因素、机理的基础上,通过预应力锚索现场张拉试验,对比分析了预应力锚索在多循环加卸载和单循环加卸载两种加卸载方式下的荷载-位移曲线,得出了两种张拉方式下锚固段岩土体产生的弹性位移和塑性位移。基于塑性位移量计算出了相应的预应力损失值,在此基础上,评价了张拉方式对预应力锚索结构预应力损失的影响。研究表明:两种加卸载方式产生的平均弹性位移量基本一致,但多循环试验产生的塑性位移比单循环试验产生的塑性位移大9.1 mm,占单循环加卸载试验平均塑性位移量的36.1%,说明经过多循环张拉,锚索锚固段岩土体中存在的大量节理、裂隙,在反复循环荷载作用下在短时间被不断压密,起到加速蠕变作用,提前消除了11.3%的由于锚固段岩土体蠕变造成的预应力损失。建议对于地质情况较复杂、节理较发育的工程,在锚索张拉锁定时尽量采用多循环张拉方式,将有助于减小预应力损失,获得更好的长期锚固效果,降低预应力锚索工程安全风险,提高锚索工程的技术经济和社会效益。