铁路车辆用耐候钢耐蚀性能研究

为推广新一代铁路车辆用耐候钢,采用周期浸润腐蚀试验方法,对2种铁路用耐候钢Q450AWR5和Q450NQR1进行了腐蚀性能测试,分析了2种耐候钢腐蚀后的失重率,并通过XRD对腐蚀产物进行了物相分析;对二者的裸钢进行了腐蚀磨损试验,并利用白光干涉对腐蚀磨损后的磨痕进行形貌表征,研究了2种钢的耐腐蚀性能及腐蚀环境中的耐磨性能;通过电化学试验方法,对2种耐候钢裸钢进行了电化学腐蚀研究,得到各自的交流阻抗及自腐蚀电流、自腐蚀电压。结果表明:Q450AWR5钢的失重率较小,Q450NQR1钢的失重率较大;在腐蚀环境中,Q450AWR5钢的体积损失率小于Q450NQR1钢,即Q450NQR1钢在同样环境下的耐磨性能更差;电化学试验证明Q450AWR5钢的交流阻抗较大、自腐蚀电流较小,耐腐蚀性能更好,Q450NQR1钢的交流阻抗较小、自腐蚀电流较大,耐腐蚀性能相对较差。

优选三元复合驱注入段塞组合参数的新方法

根据大庆油田实际开发特点建立了理想地质模型,通过数值模拟方法分析主段塞、副段塞、前置段塞和后置段塞的碱、表面活性剂和聚合物三元复合体系化学剂含量、段塞大小等共12个因素对采收率增幅的影响规律,用多元非线性混合回归方法求得采收率公式,并利用函数最优值理论求得最大采收率及对应各个段塞因素的数值。研究结果表明:12个段塞因素与采收率呈现非线性关系,由此得出二次多元非线性回归公式,用函数最优值法求得的最大采收率为66.525%。用数学方法形成了一套三元复合驱前置段塞、主段塞、副段塞、保护段塞化学剂大小、化学剂配方优选方法,对三元复合驱数值模拟应用性研究具有重要意义。

海拉尔盆地复杂岩性储层三维地应力模拟研究

海拉尔盆地呼南次凹南一段储层岩性复杂,开发难度大。为明确地应力分布情况,以区块地质、构造、沉积特征为基础,结合室内实验结果,采用非均质连续介质力学模型处理断层,建立了基于有限元的复杂岩性储层三维地应力模型,模拟了该区块地应力分布情况,分析了区块地应力场空间分布规律。研究结果表明,深度、断层是影响地层水平主应力分布的重要因素,深度增加,地层水平主应力增加;断层附近存在应力集中区域,极大影响水平主应力。应用三维地应力数值模型计算不同井相应深度处的地应力大小,与实例井测试压裂解释应力结果符合率90%以上。该研究可为海拉尔盆地复杂岩性储层压裂设计提供指导,为区块高效开发奠定基础。

中文母语日语学习者的日语汉字单词脑处理

本研究通过两种不同形式单词判断实验,对正在进行日语学习的中文母语双语学习者的日本语汉字单词处理模型展开调查,为最大限度避免母语对日语单词的处理干涉,建立更高效、更适合中国母语日语学习者的学习模型提供参考依据。

塔261井高分子聚合物压裂液损害机理

研究压裂液对致密油储层的伤害是优化压裂液体系、提高压裂改造效果的重要因素。采用X射线衍射仪分析大庆油田塔261井致密储层碎屑岩成分和黏土含量;参考SY/T 5107—2016 《水基压裂液性能评价方法》,评价了高分子聚合物压裂液各项性能;利用纳米激光粒度仪分析了破胶液中微粒大小和分布;模拟了破胶液对岩心损害驱替实验;通过纽迈核磁仪测试了致密油岩心破胶液驱替前后的孔隙、孔喉大小与分布。结果显示,破胶液残渣低,仅为17. 8mg/L;0. 25%聚合物破胶液微粒集中在0. 938~1. 150μm之间,D50为1. 025μm,D90为1. 110μm;油相和水相破胶液岩心渗透性损害率低至16%;破胶液驱替前后,孔隙半径下降程度为:R508. 7%、R9010. 7%;孔喉半径下降程度为:R504. 2%、R9023. 8%;孔隙半径和孔喉半径明显减小;微粒大小与孔隙、孔喉大小比较分析表明,微粒对孔喉的堵塞是伤害储层的重要成因。该研究对致密油储层压裂液体系优选、优化提供了借鉴意义。

复制爱以才是财富

有人认为，金钱是一种财富，它让人变得富有；有人认为，知识是一种财富，它让人变得智慧；有人认为，挫折是一种财富，它让人变得坚强……而我认为，复制爱心是一种财富，它让我变得快乐。前几天我就遇到了这样一件事。午后，我和妈妈去购物，假日的街道很热闹，处处洋溢着欢乐的气氛。

坚持的曙光

耐心和持久胜过激烈和狂热。——题记器皿,街上随处可见,玻璃的、塑料的、陶瓷的……样式不一,总能满足人们苛刻的要求。总是缺了那么一点温润的烟火气。从家中拿出自己亲手做的土陶三件套——杯、碗、盘,我立在桌边凝视它们良久,我们之间恰似有一种不需言语的感动。