基于直接概率积分法的重载铁路RC梁疲劳可靠度分析

既有重载铁路线路运营列车轴重提高会造成钢筋混凝土(RC)梁产生更加严重的疲劳问题,影响桥梁的服役性能。为研究重载铁路RC梁的疲劳可靠度,从概率的角度保障重载铁路桥梁的服役安全,根据重载铁路的运营特点,建立重载铁路RC梁的疲劳功能函数,提出基于直接概率积分法的重载铁路桥梁结构的疲劳可靠度分析方法。以某既有重载铁路跨度为8 m的RC简支板梁为例,分析该重载铁路的不同轴重货运列车的荷载模型,将列车轴重与动力系数作为随机变量,并通过移动荷载法与雨流计数法获取钢筋等效应力幅的概率模型。在此基础之上,结合重载铁路的等效运营谱,对跨度为8 m的RC板梁进行疲劳可靠度评估,并探讨年运量及列车轴重对疲劳可靠度的影响。研究结果表明:直接概率积分法能够高效精确地对重载铁路RC梁进行疲劳可靠度评估。在该重载铁路运营的前20年,疲劳失效概率均小于规范规定的限值。随着重载铁路年运量的提高,RC板梁的疲劳失效概率显著增大。运营列车轴重从23 t增大至25 t对RC板梁的疲劳可靠度影响较小。开行30 t轴重列车会造成RC板梁的疲劳可靠度严重下降,需要加强重载铁路桥梁的养护维修。研究结果可为重载铁路RC桥梁的设计与养护维修提供依据。

物联网和云技术在钢轨焊缝超声检测中的应用

为提高钢轨焊缝超声检测质量、效率和管理水平,引进物联网和云技术,实现了钢轨焊缝超声检测现场的场景和检测数据上传,并通过网络通讯实现不同检测场所的互联。超声检测由管理中心全面管理,在管理中心可以随时下载不同检测现场的场景和检测数据,并进行云计算、分析和处理,该系统可实现不同检测现场的云直播、云分析、云仿真、云存储、云汇总等,有利于及时对检测现场进行支持和指导,提高钢轨焊缝超声检测的质量和效率。

对工资水平决定理论的初步探析

工资水平的概念 我国多数经济文献把工资定义为：“一定时期内职工平均工资的高低程度”。但这一定义并不适应改革后中国的实际情况。原因是：（1）所有制多元化的情况下职工适用范围不够宽泛。（2）这一定义没有给出统计水平的领域（例如某企业、某地区）（3）这一定义没有指出工资水平是在作静态分析时的“时点”数值或是作动态分析时的时间序列数值（4）在统计学中，平均值不能反映出样本的整体状况、变动情况等。