船用液化天然气燃料供气系统原理及应用

为了限制船用柴油机废气排放对环境的污染,国际海事组织通过相关排放附则对船舶发动机的氮氧化物和硫氧化物排放限制作出明确规定。为了实现节能减排,满足日益严格的排放法规要求,选择性催化还原、废气清洗、废气再循环、双燃料发动机、双燃料供气系统等新技术应运而生。作为双燃料供气系统技术分支的液化天然气(liquefied natural gas,LNG)燃料供气系统以船载LNG为原料。

船舶压载水处理项目全寿命周期管理应用

船舶压载水处理项目通过应用较为成熟的产品生命周期管理系统和标准化办公自动化流程软件等实现全寿命周期管理。为了从整体上掌握船舶压载水处理项目的工程进度并实施监督管理,从业人员需要具有较强的产品生命周期管理系统思维和相关计算机软件应用能力,确保持续更新完善工程管理计划并根据实际工作情况报工,从而不断提高项目管理计划的合理性和实用性。

船舶压载水处理系统用旋流分离器气水分离技术

电解法制次氯酸钠在船舶压载水处理产业中应用广泛,但是在产生次氯酸钠的同时会产生大量氢气,目前普遍采用旋流分离器对氢气和次氯酸钠溶液进行分离,但是传统旋流分离器分离效率较低。文章提供了一种对旋流分离器改进的方案,在不增加能耗的前提下提高溶液紊乱程度,通过对气体进行及时抽离降低旋流分离器内部压强,降低氢气在次氯酸钠溶液中的溶解度,从而提高气液分离效率。所提方案在不增加能耗的同时提高气液分离效率,可以为后期船舶压载水系统旋流分离器升级提供设计思路。

含齿轮副的平面机构自由度解析

通过对齿轮副约束个数的分析,齿轮副存在为一个高副或两个高副的情况。通过对实际情况进行分析,得出正确计算含齿轮副平面自由度的方法,为人们正确计算含有齿轮副平面机构的自由度提供了理论依据。并分析出两个原因,首先,研究平面机构自由度时会忽略构件配合间隙问题;其次,低副高副分类表述不严谨。当两齿轮作无侧隙啮合时,有两个法向约束,为两个高副;两齿轮作有侧隙啮合时,为一个高副。