基于内隐联想测验的民航飞行大学生责任感研究

目的探究飞行员在责任感三个维度上的内隐态度,以及不同分类飞行员的内隐态度强弱,客观评价不同维度间的差异,为培训高水平飞行员提供更加科学和有效的理论支持。方法利用经典实验范式单类内隐联想测验,通过李克特五点计分法以及与航空心理学专家访谈,综合筛选出IAT的概念词与属性词作为实验的刺激材料,设计适合测量飞行学员责任感三个维度的测验程序。从飞行技术专业本科生中选取了164名符合实验要求的被试。结果国家和社会责任感、集体和他人责任感、自我责任感D值均大于零,集体和他人责任感D值大于零的频次数最高,而且D值平均值也最高。集体和他人责任感D值平均值上,农村的飞行学员、城镇飞行学员、非独生子女的飞行学员、独生子女的飞行学员、有对象的飞行学员、没有对象的飞行学员分别为:0.486、0.462、0.5、0.457、0.474、0.468。结论飞行学员国家和社会责任感、集体和他人责任感、自我责任感均倾向于积极,且集体和他人责任感的内隐效应最强。对集体和他人责任感上,农村的飞行学员高于城镇的飞行学员,非独生子女的飞行学员高于独生子女的飞行学员,有对象的飞行学员高于没有对象的飞行学员。

1996-2019年我国飞行员的心理健康元分析

目的为探究我国飞行员心理健康水平随年代变化状况,以达到提高飞行安全的目的。方法采用元分析方法将检索筛选的47篇原始文献进行逐步回归分析和效应量分析,以探索我国飞行员心理健康水平变化趋势以及不同群体飞行员心理健康水平差异。结果1996-2004年间,人际敏感因子在均值上与年代呈显著的负相关(P<0.05);2005-2013年间躯体化、强迫、人际敏感、抑郁、焦虑、恐怖、偏执、精神病性因子和年代呈显著的正相关(P<0.05);1996-2019年飞行员强迫因子得分总体上最高,恐怖因子的得分总体上最低;2014-2019年间与1996-2004年间相比整体效应量均值(d=0.22)和2014-2019年间与2005-2013年间相比整体效应量均值(d=0.22)在中效应区间,年代间有显著差异;军航飞行员心理健康水平与民航飞行员心理健康水平差异未达显著水平。结论相关部门可根据我国飞行员心理健康水平的变化情况,制定干预策略,提高飞行员心理健康水平。

国内管制员疲劳检测方法研究现状与展望

为推动我国管制员疲劳研究的发展,本文通过相关文献的整理归纳对国内管制员疲劳检测方法予以综述。首先,重点介绍管制员疲劳的主观检测方法与客观检测方法。其次,对我国管制员疲劳检测方法存在的问题与不足进行了分析,结合管制员工作特性比较了国内外疲劳测量方法。最后,指出管制员疲劳检测方法的发展方向,为日后管制员检测方法的研究提供了一定参考。

融资约束对企业能源强度的影响——基于中国制造业企业调查数据的实证分析

基于中国制造业企业调查数据,该文运用OLS和Tobit回归方法考察了企业面临的融资约束对企业能源强度的影响。研究结果表明:融资约束对企业能源强度有显著正向影响,在其他条件不变的情况下,以企业内部资金(或留存收益)占营运资本的比重来度量的企业融资难度增加1%,企业能源强度将增加1.4%。研究还发现,融资约束对东部地区企业能源强度的影响更为显著;融资约束对低能耗企业、小型企业和处于成长阶段的企业能源强度影响更为显著。该研究为从金融视角分析如何降低企业能源强度提供了微观经验证据。

基于内隐联想的飞行员责任感的研究方法探索

目的为探究飞行员对责任感的内隐态度,采用单类内隐联想测验的方法进行可行性分析,以达到提升飞行安全的目的。方法本研究将责任感分为国家与社会、集体与他人、自我三个层面,筛选出概念词和属性词,使用E-prime2.0软件编写单类内隐联想测验程序,被试分别填写责任感自评分数与他评分数用于信效度检验。结果用奇偶分半检验的方法,检验国家与社会、集体与他人、自我责任感相容任务与不相容任务的反应时差值的相关性,三者的相关性系数介于0.580-0.689(P<0.001)之间;其次,用Person相关性检验的方法,分别检验国家与社会、集体与他人、自我三个层面责任感的实验D值与自评分数的相关性,三者的相关性系数介于0.653-0.777(P<0.001)。结论本自制单类内隐联想测验方法具有较高的信效度,可以对飞行员的责任感进行评估,相关部门可以此为参考,进而提升飞行员的责任感水平。

我国军事飞行员心理健康的meta分析

目的探讨近年来我国军事飞行员的心理健康水平的变化状况。方法通过中国知网、万方数据库、维普数据库、Web of Science Database、Cochrane Library等检索2000—2020年用症状自评量表(symptom checklist 90,SCL-90)测量我国军事飞行员心理健康状况的原始文献,采用CMA 3.0软件对所纳入的文献进行meta分析,观察SCL-90中各个因子随年代的变化,计算效应量(d)和95%CI,比较军事飞行员、普通军人和普通人的心理健康水平以及前后10年军事飞行员的心理健康水平。结果共纳入文献30篇,样本量为8304。军事飞行员SCL-90各个因子在总体上比较稳定,通过军事飞行员前后10年心理健康的对比,强迫、人际敏感和抑郁3个因子的效应量为0;与军人相比,效应量的范围为0.000~0.186,躯体化、人际敏感、抑郁、敌对和偏执以及因子平均的效应量均>0,但都属于小效应(P<0.05);与普通人相比,效应量的范围为-0.197~0.097,人际敏感的效应量为0,强迫、抑郁和敌对以及因子平均的效应量均<0(P<0.05)。结论军事飞行员的心理健康水平略低于普通军人、略高于普通人,近20年间,军事飞行员的心理健康水平较稳定。