-
题名弥散型硬质第二相780MPa级低屈强比建筑用钢板
被引量:5
- 1
-
-
作者
植田圭治
高宏适(译) 王东明(校)
-
出处
《鞍钢技术》
CAS
2008年第4期49-53,共5页
-
文摘
JFE在世界上首先开发出在线生产的同时具有高强度、高韧性、良好焊接性和高抗震性的低屈强比建筑结构用钢。采用TMCP和感应加热型在线热处理HOP工艺,使钢板组织为贝氏体基体和微细岛状马氏体(M-A)的双相组织,具有建筑用钢应有的优良的力学性能。利用该项技术制造的780 MPa级低屈强比钢板,不仅满足母材的性能目标,而且具有良好的焊接性和焊接区韧性。
-
关键词
建筑用钢
屈强比
钢板
第二相
弥散型
硬质
双相组织
在线热处理
-
分类号
TG335.5
[金属学及工艺—金属压力加工]
TU511.3
[建筑科学—建筑技术科学]
-
-
题名高El和高λ型980MPa级冷轧钢板的特性
被引量:2
- 2
-
-
作者
三浦正明
高宏适(译) 王东明(校)
-
出处
《鞍钢技术》
CAS
2008年第1期50-53,共4页
-
文摘
近年来,超高强度薄钢板越来越多地用于汽车车身部件,以提高汽车冲撞安全性和减轻车身重量,从而减少气体排放,保护环境。为适应这种需求,神户制钢已开发出几种980MPa级冷轧薄钢板。介绍了新开发的两种980MPa级冷轧薄钢板的特点:由于延展性和拉伸凸缘性的良好匹配而具有优良的成形性,同时还具有包括焊接性和化成处理性在内的良好的应用性能。
-
关键词
冷轧钢板
冷轧薄钢板
特性
λ型
EL
高强度薄钢板
冲撞安全性
车身部件
-
分类号
U465.11
[一般工业技术—材料科学与工程]
TG335.5
[金属学及工艺—金属压力加工]
-
-
题名汽车传动部件用高碳钢板
被引量:1
- 3
-
-
作者
藤田毅
高宏适(译) 王东明(校)
-
出处
《鞍钢技术》
CAS
2006年第3期52-56,共5页
-
文摘
JFE开发出两种高加工性的高碳钢板。各向同性高碳冷轧板的r值各向异性(Δr)降到了0.06,并且具有良好的成形性和低温短时加热淬透性,用于传动部件的钢板成形时可避免尺寸精度下降。高扩孔性热轧高碳钢板(SC)采用热轧后的超急速冷却使碳化物弥散分布,具有良好的冲孔性和扩孔性,适用于增厚加工。
-
关键词
高碳钢板
传动部件
汽车
高加工性
各向异性
各向同性
弥散分布
尺寸精度
钢板成形
冷轧板
-
分类号
TG146.23
[金属学及工艺—金属材料]
U465.11
[一般工业技术—材料科学与工程]
-
-
题名储罐、压力容器用高性能钢板
被引量:1
- 4
-
-
作者
林谦次
高宏适(译) 王东明(校)
-
出处
《鞍钢技术》
CAS
2006年第1期57-62,共6页
-
文摘
JFE公司开发出能源产业用可焊性良好的610M Pa级高性能、高强度系列钢板(施工性能良好的JFE-H ITEN 610U 2、低温储罐用JFE-H ITEN 610U 2L、大线能量焊接用JFE-H ITEN 610E)。该系列钢板的特征是低C、低Pcm(焊接裂纹敏感性)、不添加B,采用微合金化技术和超OLAC(在线加速冷却)技术,通过直接淬火-回火工艺获得良好的母材性能和焊接接头性能。在要求高可靠性的特厚钢板方面,JFE公司开发出采用高质量连铸板坯,通过锻造-轧制工艺制造特厚钢板的技术,使压力容器用钢SQV 2B和厚度为200mm级的特厚板具有良好的内在质量。
-
关键词
压力容器用钢
特厚钢板
低温储罐
焊接裂纹敏感性
大线能量焊接
焊接接头性能
内在质量
施工性能
加速冷却
微合金化
-
分类号
TF7
[冶金工程—钢铁冶金]
TG142.41
[金属学及工艺—金属材料]
-