轻质混凝土拼装墙板填充钢框架协同抗震性能试验研究

为了研究墙板与钢框架结构之间的协同抗震性能,对采用不同墙框连接节点的轻质混凝土拼装墙板填充钢框架进行了低周往复荷载试验.通过对比试件的承载力、滞回性能、刚度、耗能以及延性性能,探讨了轻质混凝土拼装墙板及其整体性对结构抗震性能的影响.结果表明:填充墙板钢框架结构的最终破坏形态以墙板挤压开裂,框架梁柱端部翼缘屈曲为主;轻质混凝土拼装墙板与钢框架协同工作,有利于提高结构整体的承载力和变形能力,减轻钢框架在平面内的屈曲破坏;与刚性节点相比,采用柔性节点连接墙板与钢框架对结构的承载力、层间刚度和耗能能力更为有利;增强拼装墙板的整体性,有助于提高结构整体刚度、变形和耗能能力.研究结果可为轻质混凝土拼装墙板填充钢框架结构的抗震设计提供参考.

温度对铅芯橡胶支座隔震桥梁抗震性能的影响分析

为了研究温度对铅芯橡胶支座(LRB)隔震桥梁抗震性能的影响,以一座七跨连续梁桥为对象,考虑LRB在夏季和冬季不同温度下的力学特性,利用OpenSees对桥梁抗震性能进行研究。通过对不同温度下墩柱、支座及桥梁系统的地震易损性分析,获得了温度对铅芯橡胶支座隔震桥梁抗震性能的影响。结果表明:(1)与夏季相比,冬季低温降低了桥墩的延性及LRB的剪切变形和耗能能力,使地震作用时墩顶位移和支座变形均小于夏季,降低了LRB的减震效果;(2)冬季低温增大了地震作用时桥墩、LRB及桥梁系统在各个破坏状态的损伤概率,在中等及严重破坏状态时损伤概率相比夏季分别增加了8%和15%。在寒冷地区进行LRB隔震桥梁设计时,应考虑低温导致的LRB隔震效果降低对桥梁抗震性能的影响。

海蚀环境下考虑摩擦滑移的桥梁板式橡胶支座老化剪切性能研究

板式橡胶支座作为海蚀环境中桥梁结构体系中的重要支撑构件,其摩擦滑移与橡胶老化会影响桥梁结构整体的抗震性能。为了探究海蚀环境下考虑摩擦滑移的桥梁板式橡胶支座老化剪切性能,开展了板式橡胶支座的摩擦滑移试验,并采用有限元方法,分析了橡胶老化对各形状系数的板式橡胶支座的剪切性能和摩擦滑移的影响。结果表明:(1)支座的摩擦滑移起始位移随着老化时间的增长和形状系数的增大而不断变大;(2)随着老化时间的增加,支座通过摩擦滑移消耗的能量也会逐渐增多;(3)支座的等效黏滞阻尼比随着老化时间和形状系数的增加而变大。海蚀环境会加速板式橡胶支座的老化并影响其剪切性能,因此在海蚀较为严重的地区进行桥梁抗震设计时应考虑支座摩擦滑移及老化对桥梁地震动力响应的影响。

装配式结构钢筋连接界面的破坏演化规律研究

为了获取装配式混凝土结构钢筋浆锚连接界面的破坏演化规律,借助数字散斑相关方法(DSCM),对装配式混凝土结构进行了纵向钢筋浆锚连接拉拔试验。通过观测钢筋浆锚连接的破坏过程,并对散斑图像进行分析,研究了装配式混凝土结构浆锚连接钢筋受力变形演化特征、锚固体系受力位移场演化特征、锚固体系受力应变场演化特征。研究结果表明:锚固剂的厚度会影响锚固体系的破坏模式及锚固极限承载力;在锚固体系中,拉拔力沿钢筋从加载端向自由端不断传递,且锚固剂厚度越大,传递距离越深;在拉拔过程中,锚固体系的变形主要集中在锚固剂与混凝土交界面,并随荷载的增加沿钢筋向体系内部扩展;在拉拔力作用下,加载初期试件的第一主应变与最大剪切应变主要存在于加载端钢筋周围的灌浆料区域,随着拉拔力增加,应变向混凝土基体与灌浆料黏结界面扩展,直至与黏结界面处应变相衔接。

轻质混凝土复合墙板填充钢框架抗震性能试验研究

为了研究轻质混凝土复合墙板与钢框架间采用减震节点连接的复合墙板钢框架结构的抗震性能,对复合墙板钢框架进行了水平低周往复荷载试验,并与传统吊挂式节点的复合墙板钢框架及空框架进行了比较。通过分析结构在各级位移荷载作用下的破坏状态、滞回性能和延性等,研究了填充墙板钢框架的抗震能力。结果表明:混凝土墙板提高了钢框架整体的水平承载能力、变形能力、刚度与延性,采用减震节点连接的框架的承载力是传统吊挂式节点框架的1.14倍,传统吊挂式节点框架的承载力是空框架的1.13倍;减震节点连接的框架的承载力系数始终大于传统吊挂式节点框架与空框架的,表明减震节点框架具有良好的承载力稳定性;结构的累积耗能随着加载位移的增加不断增大,减震节点连接的框架的累积耗能分别是传统吊挂式节点框架和空框架的1.33倍和2.45倍,说明采用减震节点连接的框架具有较好的耗能能力。

医院电气设备安装与安全管理

随着医疗技术水平的提高,各大医院在对病人进行检测之时都会用到电,因此医院对电的需求越来越多,若是医院的电气设备出了问题,则会影响医院许多部门的正常运作。因此,为了确保医院电气设备的安全运行,提高电气设备的安装质量,本文将从以下方面进行分析,并提出相应建议以供探讨。