关于国内跨海通道重大工程造价管理的思考

国内跨海通道重大工程建设方兴未艾,技术能力及装备水平不断提高,但建设项目造价管理不够理想,工程实际费用超出批复概算情况屡有发生。在项目建设前期造价编制及建设过程中造价控制和互动管理环节,都存在需要研究及探讨的问题。通过对国内已建成及在建的跨海通道工程项目的调查研究,分析了跨海通道项目造价指标情况及超概原因,从设计和施工等环节,提出了跨海通道重大项目造价管理控制、互动管理要点及相关建议,填补了行业跨海通道造价研究方面的空白,为今后国内跨海通道重大项目决策及建设提供参考。

外海大型工程专用船舶艘班费用编制方法

以港珠澳大桥岛隧工程专用碎石基床整平船为例,结合外海沉管隧道工程特点和定额原理,提出了大型工程专用船舶艘班费用的编制方法并给出参考公式,对类似工程专用船舶艘班费用的编制和工程造价具有一定的参考价值。

高速公路运营期碳排放核算研究

为助力交通行业实现节能降碳目标、补全交通基础设施碳排放核算方法的不足,基于高速公路运营期实际案例,分别根据用电设备的额定属性和实际耗能进行碳排放量核算,划定了高速公路运营碳排放核算的范围、梳理了产生碳排放变化的系统环节。通过3个实际案例试算,比较了高速公路运营期基础设施的碳排放计量的2种方法。结果表明高速公路运营桥隧部分碳排放强度较大、桥隧部分碳排放量随时间波动较大。对于管理中心与服务区的各系统和收费站的照明系统来说,“自下而上”法结果均远大于“自上而下”法结果;对于收费站其他系统来说,两种方法结果一致性较好。研究结果为高速公路全寿命周期碳排放核算提供了方法参考与量化依据。