复杂地质条件下浅埋铁路隧道下穿高速公路施工技术

亚曲滩隧道为全长1258.2m的单洞双线隧道,部分洞身下穿张汶高速公路。为确保施工质量及安全,在下穿段隧道拱部144°设一环长为150m的Φ299mm管幕预支护进洞,管幕为国内目前施工的单根最大长度。从工程特点与施工难点出发研究了管幕施工关键技术。管幕施工采用螺旋出土导向顶管法,顶管由拱顶开始两侧对称施工,详细介绍了施工过程中台架安装、管幕顶进、管幕注浆及管幕精度控制等施工要点。采用数值模拟方法研究了施工过程中反力墙、边坡及施工台架的强度及变形情况,结果表明结构及边坡的强度及变形均满足设计要求,整体安全稳定。

公路隧道施工安全管控关键问题及措施

公路隧道施工具有地质条件复杂、施工条件恶劣、工程隐蔽、人员流动性大、机械设备多的特点,导致风险点多,安全隐患多,往往面临冒顶片帮、透水、放炮等灾害事故,安全管理难度大。因此,需要持续健全安全管理体系,识别安全风险因素,提前采取有效的安全防控措施,加强安全管理过程管控,切实提升施工安全保障能力。文章以青海加西公路3标段黑林垭口隧道、大通1号和2号隧道为背景,分析了公路隧道日常安全管理中存在的主要重难点。通过总结以往安全管理经验做法,提出了安全过程管控主要措施,对类似工程安全管理具有一定的指导意义。在当前严峻的安全形势下,提高公路隧道施工安全保障能力不但能够保障员工生命财产安全和社会稳定,还有助于企业效益和社会经济的发展。

地铁联络通道冻结法施工控制要点

冻结法具有适应性强、安全性高、不受地面交通影响等优势,被广泛应用于地铁工程建设项目中。基于此,针对冻结施工工艺进行分析,具体涉及冻结设计、冻结孔施工、冻结系统安装、积极冻结与维护冻结及开挖与构筑,以期为广大地铁建设者提供参考。

分布式光纤传感新技术在盾构隧道结构变形监测中的应用

随着我国轨道交通的迅速发展,地铁隧道工程的安全状态监测也成为了研究热点,阐述了一种利用区别于点式测量的方法,即高精度长标距光纤布拉格光栅传感器,其具有布设方便,抗干扰能力强,耐腐蚀性等优势,并详细介绍了长标距光纤传感器在佛山市地铁盾构隧道中的监测内容和应用情况。

复杂地层中超大地铁车站深基坑施工关键技术

地铁车站深基坑施工是一项复杂的系统工程,针对佛山市轨道交通的超大规模车站,详细介绍了地铁车站深基坑施工的基坑支护、土方开挖和降水等关键技术,并对基坑结构及周边环境进行了结构有限元数值分析,其结论为施工期方案的制订提供了基础。